重庆市科技攻关计划(CSTC2009AC6077)
- 作品数：9 被引量：17H指数：2
- 相关作者：罗天洪罗文军吴小川尹信贤高会鲜更多>>
- 相关机构：重庆交通大学重庆大学北京康布尔石油技术发展有限公司更多>>
- 发文基金：重庆市科技攻关计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 基于IMAGEWARE的踏板车曲面逆向设计
- 2010年
- 以踏板车为例进行摩托车逆向设计研究,使用专业逆向设计软件IMAGEWARE进行扫描点云处理及高品质曲面构造。在曲面构造过程中传统点云生成曲面的方法进行了改进,提出使用低阶4点面逐步升阶,并通过曲面控制点调节曲面,使所构曲面逼近原始点云的方法来构建高品质曲面这一关键技术,通过后期曲率梳及斑马线检查,所构曲面既保证连续性又使曲面与点云的误差控制在许可范围内,从而得到符合要求的高品质曲面。
- 冉险生林立罗天洪
- 关键词：IMAGEWARE
- 湿式多片式制动器摩擦热温度场分析
- 2013年
- 本文针对湿式多片式制动器的工作特性,并根据制动过程中摩擦副热传导的物理现象建立了求解湿式制动器摩擦温度场数学模型微分方程;同时为了提高制动效率,制动器设计中应尽可能增加摩擦衬片的接触面积或者接触摩擦副的数量,从而减小制动轴向压力。
- 罗天洪吴小川黄兴刚钟智赵启东
- 关键词：湿式多片制动器热传导
- 湿式制动轴对称摩擦生热与摩擦因数/热磨损特性分析被引量：2
- 2014年
- 多片式湿式摩擦制动器工作中产生大量的摩擦热,引起摩擦工作表面产生局部高温、表面氧化和材料系数变化。其中热疲劳磨损和热摩擦因数两者的变化对制动稳定性的影响非常重要,通过建立基于"轴对称"梯度变化的摩擦热流及对流换热热传导数学模型和摩擦因数及热磨损与相关参数响应特性函数模型,分析了摩擦副的瞬态温度、制动时间与摩擦因数、热磨损量、热磨损率之间的对应分布。分析结果表明:温度、时间的变化对摩擦因数、热磨损有很大的影响,通过控制温度、时间可以改变摩擦副材料的摩擦因数、热磨损量,从而在紧急制动、持续制动过程能够减少事故的发生率,同时在研究新材料的摩擦特性及磨损相关性提供了一定的理论依据。
- 罗天洪吴小川罗文军林超
- 关键词：轴对称热磨损对流传热
- 高空作业车举升执行机构液压系统可靠性分析
- 2011年
- 针对折叠式高空作业车运行过程中由于频繁启动和制动引起的明显振动和冲击现象,提出了基于MATLAB/SIMULINK平台的高空作业车举升执行机构液压系统设计可靠性分析方法;建立了系统可靠性分析数学模型。通过MATLAB/SIMULINK分析,得出该控制模型的仿真结果,对折叠式高空作业车举升执行机构液压系统的性能分析和智能控制的应用研究具有实际应用价值。
- 罗天洪张伟李红
- 关键词：液压系统可靠性分析
- 基于Simulink的仿手指自适应柔性夹具支腿液压系统仿真被引量：2
- 2012年
- 悬臂支腿系统是仿手指自适应柔性夹具的重要组成部分。建立支腿液压系统的数学模型与仿真模型,分析系统的稳定性。改变模型的主要参数,对系统进行仿真。仿真结果表明:系统稳定性和动态性能受泄漏系数和放大器增益系数的影响较大;采用PID控制后,系统的性能得到进一步的改善。
- 郑讯佳罗天洪
- 关键词：仿真PID控制
- 液压减振器液压模型与气穴异响研究被引量：4
- 2014年
- 为了降低液压减振器气穴异响,分析了压缩和复原过程中液压油的运动状态和气穴的生成过程,建立了气穴系数与节流孔直径之间的关系模型,以及双筒液压减振器的参数模型;通过Simulink对液压减振器压缩和复原过程的仿真分析,确定了减振器气穴异响与节流孔直径和油液运动黏度的关系。结果表明:减振器的异响可以通过增加节流阀的有效节流直径和降低油液运动黏度来减轻。
- 罗天洪金锐超江礁胡启国朱孙科
- 关键词：减振器气穴
- 高空作业车变幅机构动态特性分析与仿真被引量：1
- 2014年
- 以某型高空作业车的变幅机构为研究对象,运用多领域仿真软件AMESim建立变幅机构的仿真模型,对变幅机构的液压系统动态特性进行了仿真分析,通过使用双向外控式平衡阀,使变幅系统的性能得到很大程度的改善。研究结果表明:当使用双向外控式平衡阀时,在有外力扰动的情况下,阀芯能够很快达到受力平衡,使进油流量保持恒定;平衡阀的开启压力要保持适中,太小的开启压力导致阀芯的载荷变化敏感性,从而引起变幅抖动。
- 杨钢罗天洪贾永清
- 关键词：机电工程高空作业车变幅机构动态仿真
- 基于AMESim的高空作业车调平系统仿真被引量：6
- 2012年
- 为研究现有工作斗调平系统的动态特性并提高控制精度,提出一种新型的工作斗机电液比例调平系统。根据其工作原理及结构参数,建立了调平系统的数学模型和基于AMESim电液比例闭环控制系统的仿真模型。研究和分析了仿真参数及比例-积分-微分控制器对系统动态特性的影响。仿真结果表明,该系统的稳定性较好,并在改变原有系统的比例增益或减少调平液压缸的泄露系数后,系统的响应及调平精度均得到了一定程度的改善;改用比例-积分-微分控制器后,调平系统的响应及精度得到明显改善。
- 罗天洪尹信贤吴韩高会鲜
- 关键词：电液比例控制高空作业车调平系统闭环控制系统比例-积分-微分控制
- 重载盘式制动器热-结构耦合温度场分析被引量：2
- 2014年
- 针对盘式制动器具有散热性好、热衰退性好和稳定性高的特点,提出了将盘式制动器用于重型车的重载制动系统方案。建立了盘式制动器热-结构耦合数学模型、三维温度场模型和摩擦界面耦合模型,考虑了温度变化对摩擦系数和膨胀系数的影响;运用热-结构耦合的有限元方法,分析了较高压力条件下制动器的温度场分布规律,分别模拟了不同工况下的制动过程。研究结果表明:制动结束时,摩擦副的温度场沿周向分布,在径向和轴向有较大的温度梯度;摩擦片采用耐高温材料时,制动过程中的最高温度与载重量、制动初速度存在近似线性关系,最高温度受摩擦片的弹性模量影响,与制动快慢关系不大。
- 罗天洪吴不得罗文军黄兴刚李春宏钟智
- 关键词：车辆工程重载盘式制动器最高温度
