中国博士后科学基金(20090461019)
- 作品数：3 被引量：43H指数：3
- 相关作者：王佳璆邓敏赵玲黄晶彭东亮更多>>
- 相关机构：中南大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金江苏省资源环境信息工程重点实验室基金地理空间信息工程国家测绘地理信息局重点实验室开放研究基金更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程更多>>
- 基于复杂网络理论的城市路网结构特性分析被引量：24
- 2010年
- 复杂网络理论为研究网络的拓扑结构和统计特征提供了新途径。该文将复杂网络理论应用于城市路网,首先探讨了复杂网络的统计分析方法,选择特征路径长度、聚类系数、节点的度分布、网络同配/异配性、网络弹性作为度量指标。在总结分析现有路网建模方法基础上,采用基于角度综合的对偶方法进行路网建模。最后以长沙市路网为例,利用ArcGIS和MatLab分别处理路网空间数据和计算统计指标,分析其小世界特性、无标度特性以及同配异配性、网络弹性等结构特性,得出了一些有益的结论。
- 赵玲邓敏王佳璆彭东亮
- 关键词：城市路网复杂网络小世界结构特性
- 应用复杂网络理论的城市路网可靠性分析被引量：11
- 2013年
- 城市路网作为一种关系居民日常生活、社会经济发展的重要网络,在受到暴雨洪水、交通堵塞以及遭遇破坏时,可能局部失效,进而影响整个路网的运输能力和效率。本文针对城市路网的拓扑特点,以复杂网络理论为基础,对两种不同布局结构的路网分别采用主方法和对偶方法建模,分析比较其复杂网络特性,并在此基础上进行了基于节点度和基于节点中介中心性的选择性破坏实验,最后分析了不同结构的路网在不同攻击策略下所表现出来的可靠性。
- 赵玲邓敏王佳璆黄晶
- 关键词：城市路网复杂网络可靠性节点度
- 基于行车时间的道路网络时空自相关模型研究被引量：8
- 2012年
- 以城市道路网络为研究对象,提出一种适用于道路网络的邻接矩阵建立方法,并建立一种基于邻接关系的局部时空自相关指数LSTACFA。在此基础上,采用伦敦LCAP项目中所采集的行车时间数据,用ST-ACF和LSTACFA从全局和局部角度分析伦敦市路网的时空相关性。研究结果表明:伦敦市路网存在着显著的时空正相关,并且这种时空相关性具有时间动态、空间异质等特点,同时揭示了伦敦市时空自相关分布状态以及其变化趋势。通过与CCF指数的对比验证了LSTACFA的合理性和准确性。
- 赵玲王佳璆邓敏黄晶
- 关键词：道路网络交通流行车时间邻接矩阵
