国家自然科学基金(50575054)
- 作品数：14 被引量：143H指数：7
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- 相关机构：哈尔滨工业大学哈尔滨工程大学更多>>
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- 考虑径向间隙和表面波纹度的滚子轴承转子系统非线性动力学行为研究(英文)被引量：12
- 2008年
- 滚子轴承支承的转子系统由于赫兹接触轴承力、径向间隙、轴承表面波纹度等会使系统的动力学行为非常复杂,本文推导了承受四维载荷的滚子轴承的非线性轴承力和力矩,建立了滚子轴承支承的转子系统的四自由度动力学方程,使用Newmark-β法和Newton-Laphson法求解方程,通过振动响应的分岔图、Poincarè映射图、频谱图、轴心轨迹研究了转子系统的动力学特性。研究结果表明随转速变化滚子轴承-转子系统可能经历拟周期失稳、倍周期分岔失稳和混沌失稳。径向间隙、滚子轴承的表面波纹度、阻尼、径向力和不平衡力对系统的动力学特性影响较大。径向间隙增大系统的非线性增强,失稳区域增多且失稳范围变宽,文中给出了各轴承零件表面波纹度引起的振动频率及出现宽频噪声进入混沌的轴承零件表面波纹度阶数。合理选择和优化参数可以避免转子系统失稳。
- 王黎钦崔立郑德志古乐
- 关键词：动力学行为
- 高速滚动轴承的智能化设计方法研究
- 分析得出高速滚动轴承设计时要考虑防止保持架的共振,给出了滚动轴承智能化设计的方法,通过对 SolidWorks 和 ANSYS 的二次开发实现滚动轴承的参数化建模和参数化模态分析．对某深沟球轴承进行参数化设计证明了方法的...
- 王黎钦崔立郑德志古乐
- 关键词：高速滚动轴承ANSYS二次开发智能化设计
- 文献传递
- 航空发动机用高速滚动轴承性能考核及失效分析被引量：11
- 2006年
- 针对工作在高温、高速、重载等极限工况条件下的航空发动机用滚动轴承的运转状态的特殊性,介绍了一种应用多传感器进行测量的轴承监测及性能考核系统。并对该种工况下工作轴承的主要失效形式进行了分析。通过测量轴承运转时多种反映其工况的特征信号,实现了对轴承的运转状态和故障发生、发展的过程的监控。
- 郑德志王黎钦古乐魏勇强
- 关键词：滚动轴承失效形式
- 非平稳状态下高速滚动轴承的失效研究被引量：6
- 2007年
- 分析了高速滚动轴承在转速波动这一非平稳状态下的运行状态,研究了转速波动对轴承运转性能和失效模式的影响。理论分析和实验结果表明:轴承运转在非稳定状态下时,滚动体和保持架的碰撞和冲击加剧,打滑现象更容易发生;转速波动造成轴承支撑刚度波动,使轴系动力学特性发生变化,并造成局部预紧力不足,出现三点接触。
- 郑德志王黎钦古乐魏勇强
- 关键词：转速波动高速滚动轴承
- 航空发动机高速滚子轴承动态特性分析被引量：28
- 2008年
- 高速滚子轴承的动态特性对航空发动机转子系统的性能有重要的影响,为得到较准确的轴承动态性能,采用拟动力学法建立承受四自由度载荷的滚子轴承动力学分析模型,模型中各零件之间的力和力矩由建立的轴承零件相互作用模型计算得到,并使用较精确的弹流模型计算拖动力,给出了非圆滚道轴承动态性能的计算方法。通过算例分析了工况参数和结构参数对滚子轴承动态特性的影响规律,最后通过实验结果验证了程序的可靠性。滚子轴承动态特性的研究为研究航空发动机转子-轴承动态性能耦合分析奠定了基础。
- 崔立王黎钦郑德志古乐
- 关键词：滚子轴承动态特性
- 聚合物填充聚四氟乙烯复合材料的摩擦磨损性能被引量：10
- 2006年
- 采用机械共混-冷压成型-烧结的工艺制备了PEEK、PPS填充PTFE基粘弹-摩擦型阻尼材料,用环-块式磨损试验机研究了在干摩擦条件下的摩擦磨损性能;用扫描电子显微镜观察磨损表面形貌和内部组织结构。结果表明:混合填充PEEK和PPS时,2种填充物的比例对材料的摩擦因数影响不大,当二者含量相近时,摩擦因数最大;填充物对磨损性能的影响与对摩擦因数的相同;随着PEEK含量的增加和PPS含量的减少,材料的磨损方式由疲劳剥落磨损为主转变为犁削、粘着磨损;PTFE含量的增加,使得复合材料的摩擦因数减小,而磨损有所增大。综合考虑认为,PTFE与适当比例的PEEK/PPS混合填充,具有合适的摩擦因数和较好的耐磨性,能够满足特殊工况下阻尼材料的需要。
- 李文忠王黎钦古乐郑德志
- 关键词：聚四氟乙烯聚醚醚酮聚苯硫醚摩擦磨损性能
- 航空发动机高速球轴承动态特性分析被引量：39
- 2007年
- 高速滚动轴承的动态特性对航空发动机转子系统的性能有重要的影响,为尽可能真实模拟轴承实际运转情况,建立轴承零件相互作用模型得到各零件之间力和力矩,使用较精确的弹流模型计算拖动力,采用拟动力学法建立任意受载的球轴承动力学分析模型,提出了工程中非线性方程组的高效解法。编制调试了计算程序READ(Rolling Element bearing Advanced Dynamics tool),以276927NK1W1(H)航空轴承为算例分析了工况参数和结构参数对滚动轴承动态特性的影响规律,最后通过Gupta的动力学程序算例验证了程序的准确性。轴承动态特性的研究为研究航空发动机转子-轴承集成系统动态性能分析奠定了基础。
- 王黎钦崔立郑德志古乐
- 关键词：球轴承动态特性非线性方程组联合载荷
- 高速转子系统摩擦阻尼减振的研究
- 为了抑制高速转子系统过临界转速时的振动,在支承中引入了摩擦阻尼和弹性结构,研究了这种结构的减振机理,设计了转子支承用摩擦阻尼减振装置,并对带有这种装置的转子系统的不平衡响应进行了分析．结果表明,当摩擦阻尼力与振动位移成正...
- 王黎钦李文忠古乐郑德志
- 关键词：减振摩擦阻尼
- 文献传递
- 球轴承-转子系统动特性的整体分析方法被引量：1
- 2009年
- 针对轴承刚度计算精度不高的问题,求解滚动轴承内圈方程组的雅可比矩阵得到滚动轴承五维刚度,对轴承刚度特性分析表明,刚度随工况变化呈显著非线性变化.考虑转子外力和不平衡力作用于轴承的载荷变化和工况变化对轴承刚度的影响以及轴承刚度对转子系统动特性的影响,提出了滚动轴承-转子系统动态特性计算的整体分析方法,使用最速下降法结合牛顿-拉夫逊法求解系统的特征值,建立了转子失稳门槛的优化模型.对某多圆盘转子的临界转速、失稳门槛计算的结果表明:考虑轴承和转子相互作用对系统动特性的影响较为显著,优化转子直径提高了失稳门槛值.本研究为转子系统动特性的准确计算提供了方法.
- 王黎钦崔立郑德志古乐
- 关键词：转子系统动态特性
- 角接触球轴承分析模型的数值求解被引量：17
- 2009年
- 建立了内圈静止、外圈旋转的角接触球轴承分析模型,考虑了滚动体的离心力、陀螺力矩以及弹性流体动力润滑作用。建立了非线性方程组未知量的约束条件,解决了Newton-Raphson法求解方程易出现不收敛的问题。以两个角接触球轴承为算例,分析了轴承内、外圈分别旋转对应力的影响,以及转速和径向载荷对轴承工作性能的影响。结果表明,轴承外圈转时接触应力随转速增大而显著增大,内圈转时则无明显变化;低转速下外圈转的接触应力明显低于内圈转;较小的径向载荷下外圈转的接触应力高于内圈转;轴承微区滑动速度受转速和径向载荷的影响显著。通过Jones球轴承拟静力学分析程序计算,验证了模型和程序的有效性。
- 彭波王黎钦崔立应丽霞
- 关键词：角接触球轴承非线性方程组
