国家自然科学基金(51208187)
- 作品数：7 被引量：47H指数：5
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- 相关机构：湖北工业大学山西省交通科学研究院中铁大桥局集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部科学技术研究重点项目湖北省教育厅优秀中青年人才项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 高填方涵洞涵顶土压力影响因素敏感性分析被引量：9
- 2015年
- 高填方涵洞土压力受多种因素的影响。在对高填方涵洞受力影响因素归纳的基础上,筛选出埋设涵洞的沟谷宽度、沟谷边坡角度、地基土模量、填土模量、填土黏聚力和内摩擦角这6个主要影响因素,通过数值模拟对涵顶土压力系数的变化规律进行了分析,确定了上述6个因素产生有效影响的取值区间。根据正交试验原理,建立25个正交化数值模拟试验模型,针对上述6个主要影响因素,对高填方涵洞进行了影响因素敏感性分析,最后的极差分析结果表明,埋设涵洞的沟谷宽度和沟谷边坡角度是影响高填方涵洞涵顶土压力的最为主要和敏感的因素;填土模量、填土内摩擦角和地基模量对涵顶土压力有较显著影响;填土的黏聚力对涵顶土压力影响较小。
- 马强朱健肖衡林
- 关键词：高填方涵洞土压力系数影响因素正交试验
- 装配式盖板涵土压力和变形的现场试验研究被引量：9
- 2014年
- 介绍了新型的预制装配式盖板涵施工工法,通过选取两个典型断面开展了现场试验,研究了预制装配式盖板涵台背及涵顶土压力的分布规律和土压力随填土荷载的增长规律.对涵洞盖板和侧墙的位移进行了测试,分析了盖板和侧墙构件的挠曲变形规律,并将测试所得的土压力和构件变形结果与数值模拟结果进行了对比.结果表明,预制装配式涵洞侧墙和盖板的挠度均较小,涵周土压力分布和变化规律均呈现明显的非线性,与现行《公路桥涵设计通用规范》中线性土压力理论存在较大的差异.盖板上垂直土压力中间较小,两侧支撑处较大,近似呈"U"形分布.侧墙水平土压力近似呈"3"形分布,最大土压力位于台帽与涵墙搭接处.所得结果为预制装配式涵洞构件的设计计算及搭接强度的确定提供了依据.
- 马强郑俊杰李丽华肖衡林
- 关键词：盖板涵预制构件土压力
- 注浆加筋减载涵洞土压力和内力的数值分析
- 2015年
- 为降低高填方涵洞所受荷载及涵体内力,提出了涵洞注浆加筋减载方法。采用有限元数值模拟计算了仅注浆加固和注浆加固结合加筋减载后的涵顶土压力和拱圈内力,对涵洞两侧不同范围注浆加固时的减载效果进行对比分析。通过参数分析,研究了格栅刚度及注浆区模量对涵顶土压力及拱圈内力的影响。结果表明,涵墙外注浆加固范围可取1/2涵洞宽度;在注浆加固区顶部铺设土工格栅能进一步降低涵顶土压力和拱圈内力;增大格栅刚度对提高减载效果作用很小;注浆区模量对涵顶土压力和拱圈内力有较大影响,当注浆区模量接近100 MPa时,涵顶土压力和拱圈内力达到较小值,进一步提高注浆区模量,涵顶土压力和拱圈内力减小并不明显。
- 马强李丽华肖衡林
- 关键词：涵洞土压力
- 三向格栅加筋桥头路堤的试验和数值模拟分析被引量：12
- 2013年
- 依托长(治)平(顺)高速公路工程,在路桥过渡段进行了新型三向格栅加筋路堤的现场试验,对格栅与桥台之间锚固连接与无连接两种工况加筋路堤中格栅上、下表面的土压力与格栅变形进行了测试,分析了新型三向格栅加筋桥头路堤填土的有效长度和作用效果。并利用数值模拟分析了格栅刚度和路堤填料参数对桥头差异沉降和格栅锚固端拉力的影响。结果表明:三向格栅加筋处理桥台搭接路堤能够在一定程度上减小格栅下部土压力和路堤沉降,其有效加固长度约为6 m;格栅与桥台锚固能够有效提高格栅拉力,减小桥台邻近路堤的沉降,而格栅与桥台无连接时,格栅抗拉能力不能有效发挥,路堤沉降不能有效控制;格栅刚度与填料黏聚力对格栅拉力和路桥差异沉降具有较大影响,在工程中应根据工程条件选择适宜刚度的格栅和具有一定黏聚力的路堤填料。
- 马强肖衡林李丽华陶高梁
- 关键词：加筋路堤沉降桥头
- 挖填交界区格栅加筋路堤的试验和数值模拟分析被引量：6
- 2013年
- 在对半挖半填路堤病害及成因分析的基础上,分析了加筋路堤格栅工作机制。通过现场试验,对采用格栅加筋法处理的路堤挖填交界区域进行了原位观测,观测了路堤填土完成时路面沉降、竖向土压力及格栅变形情况。通过建立有限元分析模型,对路堤填筑完成时格栅的拉力及位移进行了分析,并对不同路面荷载和格栅刚度条件下,格栅的拉力与位移进行了计算。结果表明:路堤挖填交界处铺设格栅后,路面局部差异沉降较小。填方区域格栅底部土压力与填土自重应力相当,格栅存在有效加筋长度,在挖填交界面附近产生较大变形和拉力。上层格栅比下层格栅沉降曲线平缓,下层格栅的拉力在交界区域会陡然增大。路面荷载对格栅拉力和位移有一定影响,随埋深增加影响减小,格栅的竖向位移随着荷载增大略有增大,格栅在挖填交界面附近拉力增大。随格栅刚度增大,其拉力也增大,而位移变化很小。
- 马强李丽华肖衡林
- 关键词：半挖半填路基土工格栅原位测试
- 土工格栅加筋桥头相邻路堤的受力分析与计算被引量：5
- 2014年
- 首先介绍了土工格栅处理桥头路堤的工作机理.根据人体对行车时竖向加速度的要求,对路桥搭接处路堤的沉降控制指标进行了探讨,确定了保证行车舒适性的台背处理过渡段的长度.假定沉降曲线为圆弧线且格栅与土界面为库伦摩擦,对路桥搭接处采用土工格栅处理时筋材的受力进行了理论分析,得到了格栅轴向拉力计算的解析表达式,并通过数值模拟及实例对其进行了验证.
- 申俊敏张军赵建斌马强
- 关键词：桥头跳车土工格栅加筋路堤解析法
- 剪力钉力学性能试验研究与数值分析被引量：6
- 2015年
- 剪力钉是目前国内外最广泛应用于组合结构的剪力连接件,其性能直接影响到钢-混凝土组合结构的承载力和各项力学性能.针对组合结构中常用的直径22mm剪力钉设计并制作了6个推出试验模型并进行了推出试验,研究分析了推出试件中单枚剪力钉的受力性能、荷载-滑移规律和破坏机理,得出了单枚直径22mm剪力钉的抗剪承载力.通过剪力钉推出试验和数值仿真分析相互验证的方式,找出了合理的钢-混凝土界面及剪力钉的模拟方法,准确地模拟了剪力钉推出试验.
- 黄彩萍马强郑舟军谭燕
- 关键词：剪力钉抗剪承载力
