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国家自然科学基金(50575189)

作品数:4 被引量:20H指数:3
相关作者:赵永翔宋冬利王沁唐家银何平更多>>
相关机构:西南交通大学中国铁道科学研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:理学交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇机械工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 1篇短裂纹
  • 1篇对数正态分布
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路运输
  • 1篇疲劳短裂纹
  • 1篇起裂
  • 1篇阈值
  • 1篇蒙特卡罗模拟
  • 1篇蒙特卡罗模拟...
  • 1篇可靠度
  • 1篇可靠度计算
  • 1篇火车
  • 1篇PROBAB...
  • 1篇S-N曲线
  • 1篇STRUCT...
  • 1篇VEHICL...
  • 1篇COPULA
  • 1篇DESIGN...
  • 1篇FOLLOW...
  • 1篇METHOD...

机构

  • 2篇西南交通大学
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 2篇赵永翔
  • 1篇何平
  • 1篇唐家银
  • 1篇王沁
  • 1篇宋冬利
  • 1篇何忠

传媒

  • 1篇机械设计
  • 1篇铁道学报
  • 1篇Chines...
  • 1篇Applie...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 2篇2007
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
LZ50车轴钢的疲劳起裂阈值及强度被引量:5
2012年
应用复型技术和逆序观测法对LZ50车轴钢光滑试样的早期疲劳短裂纹扩展行为进行试验研究。根据有效短裂纹理论,采用当量I型主导有效短裂纹的概念描述材料群体疲劳短裂纹萌生、扩展的规律,利用最大微观结构障碍的概念推导该材料的疲劳起裂阈值及疲劳强度。研究结果如下:每个试样的有效短裂纹起源于试样表面的某些铁素体,这些裂纹萌生和扩展过程具有强烈的随机多裂纹特征;由于受最大微观组织障碍的约束,当量I型主导有效短裂纹的扩展率具有初期下降和后期上升的特征;疲劳短裂纹的起裂阈值与最低扩展率和最大材料微观组织障碍相关,其值为1.973 76MPa.m0.5;起裂阈值所对应的疲劳强度具有随表面缺陷当量尺寸的增加而下降的特点,当尺度大于50μm时,疲劳强度低于常规疲劳极限。
赵永翔何忠
关键词:车轴钢疲劳短裂纹
零件失效相关表决系统Copula可靠性模型被引量:8
2010年
零部件失效相关是降低冗余系统可靠性的重要原因。从分解零部件失效相关结构和寿命边缘分布的角度,综合考虑了k/n(G)表决系统中导致失效相关的两类因素:共因失效和从属失效。运用Copula函数的相关性理论,建立了零部件失效相关的k/n(G)系统可靠度计算模型。因为无需确定零部件寿命向量的联合密度函数,且用低重差分运算替代了多重积分运算,反映了模型的简捷性和实用性。通过系统可靠度随零部件数目的变化曲线,验证了Copula可靠度理论的合理性;给出了模型中相关程度参数估计的两种统计方法。最后,算例说明了模型的有效性。
唐家银赵永翔何平王沁宋冬利
关键词:COPULA可靠度计算
RESEARCH PROGRESS ON STRUCTURAL FATIGUE RELIABILITY DESIGN AND ANALYSIS METHODS OF CHINESE RAILWAY VEHICLES被引量:5
2007年
state-of-art 评论在疲劳可靠性设计和中国铁路车辆的结构的分析方法上被给新进展。首先,结构服从于强调历史和这历史的复杂随机的疲劳应该被联合动态模拟和联机检查决定。第二,随机的疲劳体质属于内在的疲劳现象,一个概率的模型被开发很好与幸存概率和信心的二大小描述他们,类似的模型也为随机的压力生活关系被介绍并且适当地外推进长疲劳生命政体。第三,疲劳限制的概念应该在给定的疲劳生活作为疲劳力量被理解,一个所谓的本地 Basquin 模型方法为测量随机的力量被建议。Inaddition,绘画并且为不可分地描绘随机的疲劳力量的 Goodman 铁匠图的应用程序方法以十公里被建立。第四,一个基于 reliabilitystress 的方法与随机的组成的关系的考虑被构造。Thesenew 进展为铁路疲劳可靠性设计和分析形成一个新框架工作。
ZHAO Yongxiang PENG Jiachun YANG Bing
关键词:铁路运输火车
Reconstruction of probabilistic S-N curves under fatigue life following lognormal distribution with given confidence被引量:2
2007年
When the historic probabilistic S-N curves are given under special survival probability and confidence levels and there is no possible to re-test, fatigue reliability analysis at other levels can not be done except for the special levels. Therefore, the wide applied curves are expected. Monte Carlo reconstruction methods of the test data and the curves are investigated under fatigue life following lognormal distribution. To overcome the non-conservative assessment of existent man-made enlarging the sample size up to thousands, a simulation policy is employed to address the true production where the sample size is controlled less than 20 for material specimens, 10 for structural component specimens and the errors matching the statistical parameters are less than 5 percent. Availability and feasibility of the present methods have been indicated by the reconstruction practice of the test data and curves for 60Si2Mn high strength spring steel of railway industry.
赵永翔杨冰彭佳纯
关键词:对数正态分布S-N曲线蒙特卡罗模拟法
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