国家自然科学基金(41172275)
- 作品数：23 被引量：180H指数：9
- 相关作者：陈秋南曹运江谢小鱼李建新赵柳更多>>
- 相关机构：湖南科技大学中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司成都理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省科技计划项目湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程矿业工程更多>>
- 南岳地区全风化花岗岩崩解特性试验研究被引量：16
- 2015年
- 基于阿基米德定律,采用自制大型全风化花岗岩崩解仪,分别对南岳地区全风化花岗岩原状、烘干、风干、带有护筒支护等不同状态的试样进行崩解试验研究.试验中运用最小二乘法,拟合量筒读数与崩解仪排水体积的直线关系方程式,改进浮筒初始读数方法,减少读数误差.试验结果表明,试件整个崩解过程中分为3个阶段:第二阶段的崩解速率最大,其次为第一阶段,崩解速率最小为第三阶段;失水方式直接影响崩解时间,烘干状态下,试件失水最为剧烈,崩解时间最短;护筒支护状态下,减少了水与试件的接触面积,延长了试件崩解时间.该研究成果为南岳全风化花岗岩地区的土建工程建设提供参考依据.
- 李建新陈秋南赵柳贺成斌
- 关键词：全风化花岗岩最小二乘法阿基米德定律
- 压力型与拉力型锚杆工作性状的室内足尺模型对比试验研究被引量：6
- 2013年
- 基于室内足尺模型试验对比研究压力型和拉力型锚杆的工作性状,给出锚固体轴向应变的分布特点,验证基于Mindlin问题位移解推导出的压力型锚杆锚固段应力分布理论解的可行性,分析了在试验条件锚杆的极限承载力及破坏形式。试验结果表明,拉力型锚固段处于受拉状态,轴向应变值最大值发生在张拉端附近,距离张拉端越远应变值越小;压力型锚杆的锚固段处于受压状态,轴向应变值最大值发生在承载体附近,距离承载体越远应变值越小;拉力型锚杆破坏形式为锚固段注浆体与岩土层间的粘结滑移破坏,压力型锚杆的破坏形式为承载体附近锚杆周围土体剪胀破坏;压力型锚杆极限承载力较之拉力型锚杆在相同条件下有明显提高;实测值与基于Mindlin问题的位移解推导出的压力型锚杆锚固段应力分布理论解较吻合。
- 贺建清陈清陈秋南
- 关键词：压力型锚杆拉力型锚杆轴向应变
- 可拓理论对复杂条件下岩溶隧道的风险评估
- 岩溶隧道存在突水、突泥(突砂)、洞穴坍塌等风险,而诱发的主要因素有地质情况、地层岩性、含水状况、可溶岩与非可溶岩接触带、地形地貌、岩层产状、层面与层间裂隙、围岩级别等。基于可拓学,运用可拓理论对隧道进行风险评估,利用可拓...
- 黄小城陈秋南阳跃朋张志敏
- 关键词：岩溶隧道物元模型熵权
- 文献传递
- 水泥改良花岗岩残积土的强度和崩解特性研究被引量：8
- 2016年
- 直接将花岗岩残积土用作路基填筑,易产生溜坍、滑坡等病害.为了消除花岗岩残积土不良特性,对湖南省南岳地区花岗岩残积土粒径级配进行研究,得出该地区花岗岩残积土为砂质粘性土,为了提高其填筑路基的性能,采用不同掺入量的水泥对其进行改良,在压实度均为90%的条件下,利用SLB-1型应力应变控制式三轴剪切渗透试验仪和自制崩解仪对各组试样分别进行三轴试验和崩解试验.改良的花岗岩残积土的抗剪强度和崩解试验结果表明,随着水泥掺量的增加,其抗剪强度逐步提高,遇水崩解状况得到逐步改善,当水泥掺入量达到6%时,能大幅提高花岗岩残积土的抗剪强度,其耐崩解性也得到了大幅度的提高和改善,可达到实际工程中改良当地花岗岩残积土的目的.
- 刘文骏陈秋南赵磊军周翔
- 关键词：花岗岩残积土土体改良水泥掺入量
- 高围压炭质板岩流变力学试验与硬化损伤模型研究被引量：3
- 2019年
- 为了研究炭质板岩在高围压条件下的流变力学特性,进行了不同围压条件下的炭质板岩加卸载流变试验,试验结果表明,炭质板岩存在明显的流变下限,约为抗压强度应力水平的50%~60%,低于流变下限时仅有瞬时弹性应变和不可恢复的压密应变,其中压密应变在应力水平较低时已经趋于稳定值,应力水平为抗压强度的60%~70%时仅出现衰减蠕变或等速蠕变,应力水平超过抗压强度80%时才发生加速蠕变。根据传统强度理论,建立了包含压密应变、硬化塑性应变和损伤塑性应变的蠕变模型,对各阶段模型参数进行辨识,依据稳定蠕变阶段参数辨识结果拟定加速蠕变阶段部分参数的合理初始值,达到了较好的拟合度,表明模型对于反映高围压炭质板岩流变特性具有较好的适用性。
- 李松李松张志敏
- 关键词：高围压炭质板岩
- 基于贝叶斯网络的岩溶隧道涌水风险评估被引量：11
- 2017年
- 在岩溶富水隧道施工过程中,隧道施工涌水灾害的原因十分复杂,而岩溶涌水风险的评估方法都有一定的局限性和地域性。为了较为准确地预测岩溶隧道的涌水灾害,以云桂铁路对门山隧道为工程背景,基于贝叶斯网络的不确定性的推理,构建岩溶隧道涌水风险的贝叶斯网络模型,并运用Netica软件的案例学习功能对统计数据进行分析,并与地质雷达及红外探水相结合。结果表明,理论评估结果与现场实际相符合。因此运用贝叶斯网络的岩溶隧道涌水风险评估,不仅能对岩溶隧道涌水风险进行科学的风险评估及预警,而且对制定岩溶隧道涌水防治对策和处治措施具有重要的理论意义和工程借鉴价值。
- 郭威陈秋南阳跃朋马向前罗鹏
- 关键词：贝叶斯网络岩溶隧道涌水专家系统风险评估
- 西南某煤矿不稳定斜坡稳定性评价研究被引量：2
- 2014年
- 分析研究西南某不稳定斜坡的稳定性,从深入现场调研、详细测绘和勘探、查明其工程地质条件等方面入手,在工程类比法的基础上,运用Sarma法,对多种工况条件下的稳定性进行分析、计算与评价。斜坡的稳定性易受人类工程活动、地质作用等诸多因素的影响,在暴雨及地震+暴雨极不利的工况条件下,该斜坡容易发生坍塌、滑坡等地质灾害,应采取一定量的监测与防治措施,这对于地方政府的防灾减灾工作具有一定的指导意义。
- 曹运江张朋罗健胡祖国
- 关键词：不稳定斜坡稳定性
- 可拓理论对复杂条件下岩溶隧道的风险评估被引量：30
- 2013年
- 岩溶隧道存在突水、突泥(突砂)、洞穴坍塌等风险,而诱发的主要因素有地质情况、地层岩性、含水状况、可溶岩与非可溶岩接触带、地形地貌、岩层产状、层面与层间裂隙、围岩级别等。基于可拓学,运用可拓理论对隧道进行风险评估,利用可拓优度评价法的全面性与稳定性来确定风险因子,并引入熵权法确定各风险指标的权重系数。在物元模型的基础上建立岩溶隧道的风险评估模型,构建指标体系和评估标准;对定性指标予以量化,同时对各指标归一化、无量纲化预处理。对东风隧道风险段进行了评估,风险等级为极高风险(t=4),根据超前预报及现场实际风险反馈,表明可拓评估在岩溶隧道风险等级评估具有较好的适用性。
- 黄小城陈秋南阳跃朋张志敏
- 关键词：岩溶隧道物元模型熵权
- 基于Hoek-Brown准则对围岩松动圈半径的推导及改进被引量：21
- 2015年
- 针对服从Hoek-Brown准则的节理岩体圆形隧道,根据隧道开挖后的围岩分为破裂剧烈区、塑性软化区、弹性区的特点,推导了圆形隧道在轴对称时松动圈半径的表达式。Hoek-Brown准则中扰动参数D表征的是岩体受扰动的程度,而对其如何取值的相关研究较少。为提高所推导围岩松动圈半径表达式的精确性,采用可拓学理论,综合考虑爆破损伤、卸荷影响、岩体完整性指标Kv、围岩级别四个因素来判断岩体受扰动情况,在物元模型的理论基础上得到了扰动参数D的取值方法。最后运用新的岩体扰动参数D得出了围岩松动圈半径解析解,并在现场采用地质雷达对隧道的不同断面进行了实测,得到了不同隧道断面6组围岩松动圈的半径,将实测值与对应的计算值进行对比分析,二者相对误差约为4.5%,验证了本文理论解的正确性。
- 陈秋南黄小城谢小鱼
- 关键词：HOEK-BROWN准则围岩松动圈可拓理论物元模型
- 不同施工条件下双线盾构隧道施工引发地表变形规律研究被引量：5
- 2020年
- 为了了解双线盾构隧道在不同条件下施工引发地表变形规律,依托南宁地铁3号线某盾构区间工程,采用数值分析的方法,结合现场实测数据,分析了双线盾构隧道施工横向地表沉降规律,结果表明:(1)地表沉降表现出沉降槽形式,最大地表沉降量出现在两隧道之间偏先行洞一侧;(2)当土仓压力小于朗肯理论主动土压力时,土仓压力增加20%,地表沉降量减小约10%;(3)随着隧道埋深的增加,地表沉降量表现为非线性逐渐减小规律;(4)随着土体变形模量的增加和泊松比的减小,地表沉降量逐渐减小;(5)随着土体内摩擦角的增大,地表沉降量表现为非线性逐渐减小规律。
- 牟天光祝江林
- 关键词：盾构隧道地表变形
