交通部西部交通建设科技项目(2009318000062)
- 作品数：6 被引量：66H指数：4
- 相关作者：黄向群郑健龙江唯伟黄晓明李友云更多>>
- 相关机构：长沙理工大学东南大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室开放基金交通部应用基础研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 单壁螺纹塑料套管现浇混凝土桩施工技术研究被引量：1
- 2011年
- 结合单壁螺纹塑料套管现浇混凝土桩—PTCC桩在岳常高速公路软基处理试验段和其他高速公路中的应用,对其桩的组成、施工工艺、成桩质量控制以及检测方法等进行了研究,探讨了应用效果和经济性。结果表明,PTCC桩是一种质量容易控制、施工速度快、经济性好、检测方便的地基处理新方法。
- 郑健龙黄向群张军辉
- 关键词：施工工艺经济比较
- 路基侧向位移观测中测斜管偏转和扭转研究被引量：3
- 2010年
- 提高路基侧向位移测试精度,对于软基处理效果的检验、控制软基的侧向变形速率、指导软基段路基的施工是很有必要的。以意大利SISGEO测斜仪为例,阐述了测斜仪的使用习惯和测试原理,结合现场实践和理论方法,分析测斜管导槽偏转和扭转问题产生误差的原因,提出相应的解决措施,并通过设计的室内试验验证了导槽偏转处理方法的合理性。从而解决了测斜管偏转及扭转带来的误差问题,为数字测斜仪的使用提供新的经验。
- 黄向群张军辉李友云江唯伟
- 关键词：测斜仪侧向位移
- 高速公路加宽工程加筋路堤离心模型试验及数值模拟被引量：10
- 2011年
- 利用离心模型研究了软土地基上高速公路加宽中筋材拉应变和新老路堤变形特性。离心模型试验结果表明,土工格网铺设在软基和路堤之间比铺设在加宽路堤中部加筋效果显著,同时加筋可以降低加宽路堤的差异沉降。为较为全面分析加宽工程加筋路堤性状,采用大型有限元软件ABAQUS对离心模型试验进行了数值模拟。数值模拟和离心模型试验结果具有良好的一致性。同时,采用有限元方法对加筋效果进行了进一步的分析,结果表明,加筋可以限制加宽路堤横向变形;建议新路堤加两层筋,一层在底部,一层在中部,以限制路堤的位移,提高整体稳定性,并应嵌入老路一定长度。
- 张军辉黄晓明
- 关键词：道路工程离心模型试验数值模拟加筋路堤
- 沥青路面面层摊铺和碾压工艺被引量：11
- 2011年
- 道路建设中,沥青路面的机械化施工水平很大程度上决定了路面的质量。笔者结合具体的工程实践,对沥青路面面层施工中机械化水平较高的摊铺和碾压工艺进行了分析。给出了摊铺中的摊铺基准、熨平装置、摊铺方式、摊铺速度等关键技术;提出了碾压过程中的质量控制要点;并结合试验路段的铺筑和现场钻芯,对摊铺和碾压工艺进行了实例分析,确定了混合料温度、碾压速度、最佳碾压遍数等技术要点。
- 张军辉郑健龙
- 关键词：沥青混合料机械化施工摊铺碾压
- 洞庭湖高速公路PHC管桩锤击收锤标准研究被引量：5
- 2010年
- 结合洞庭湖区软土典型地质断面,通过锤击法管桩静载试验,给出了洞庭湖区典型软土地基条件下的单桩极限承载力建议值;通过大量施工数据分析,提出了合适的桩锤型号,得到了洞庭湖区高速公路软基处理的管桩锤击收锤标准。
- 江唯伟张军辉黄向群
- 关键词：高速公路PHC管桩地基处理收锤标准
- 不同软基处理方式下高速公路加宽工程变形特性分析被引量：38
- 2011年
- 交通量的迅速增长使越来越多早期建成的高速公路需要拓宽改建,而如何根据老路的地基处理方法合理选择新路基下软基的处理方法成为主要技术难题之一。以实体工程为依托,采用有限元方法分析了新老路软基采用不同处理方法对加宽工程道路变形的影响。结果表明,新路基采用塑料排水板对施工期老路扰动很大,而采用复合地基可有效降低工后沉降和施工期老路变形。同时,地基内水平位移分布为采用应力隔离墙降低新路荷载对老路的影响提供了理论依据,隔离墙深度可根据水平位移集中区的埋深确定。此外,当新路采用复合地基时,施工期老路沉降变形受老路固结状况的影响较小。
- 张军辉
- 关键词：软基处理差异沉降
