国家自然科学基金(60472124)
- 作品数：19 被引量：68H指数：6
- 相关作者：华克强张鹏孙淑光屈文芳陈斌更多>>
- 相关机构：中国民航大学中国民用航空学院中国民用航空天津空中交通管理分局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 基于粗糙集优化神经网络结构的启发式算法被引量：7
- 2009年
- 为了解决神经网络设计中确定网络结构尤其是隐层单元数的问题,提出了一种基于粗糙集理论确定神经网络结构的启发式算法。通过粗糙集理论属性约简算法对训练样本数据进行处理,根据处理结果确定网络的输入、输出以及隐层单元数。在对A320飞机自动驾驶仪不能衔接的故障诊断实例中,所设计的网络在训练中能够快速收敛,相对于传统的试探法能更快速准确地确定网络结构,从而提高飞机故障诊断效率,缩短维修时间,证明了该方法的实际可行性。
- 张鹏崔文利
- 关键词：粗糙集BP神经网络网络结构
- 飞机垂直剖面性能优化及仿真被引量：3
- 2011年
- 利用飞行参数及大气信息,进行飞机垂直轨迹优化,减少燃油消耗,降低飞行成本是商用航空的目标。深入分析相关参数对飞机飞行成本的影响,对垂直轨迹优化计算进行了理论分析和研究。采用能态近似法,推导并给出性能优化的计算方法;通过分析成本指数,确定以最低成本为指标的性能优化方程;利用成本指数计算最低成本下的优化巡航速度,生成优化轨迹,给出仿真结果并分析了重量、成本指数等参数的变化对轨迹优化的影响。结果表明,本方法实现简便,效果良好,可以实现实时轨迹优化。
- 孙淑光戴博张鹏
- 模糊Petri网在飞机进近排序中的应用被引量：10
- 2007年
- 介绍了发达国家正在研究的最后进近间隔工具(FAST)的排序思想,利用该排序思想,讨论了模糊控制和模糊Petri网排序理论在飞机进近中的具体应用,并进行了仿真。仿真结果表明,该方法能达到合理可行的排序结果,明显减少航班队列的延误。基于模糊Petri网的排序方法为解决空中交通管制系统的科学优化排序问题提供了较好的研究思路。
- 王海东孙淑光华克强
- 关键词：机场终端区空中交通管制航班延误模糊PETRI网建模仿真
- 基于极大似然比的多故障卫星完好性检测被引量：3
- 2011年
- 针对多星座情况下多卫星同时故障时的接收机自主完好性检测的问题,分析了多卫星同时故障的原因及特点,提出基于极大似然比的分层完好性检测方法。通过奇偶向量矩阵的计算,根据极大似然估计,进行故障检测与隔离,利用全量检验统计值与部分检验统计值之间的关系进行故障卫星的确定,并利用接收机的数据进行仿真验证。仿真结果表明,本方法可以快速有效地实现多星座情况下的接收机自主完好性检测,检测出并隔离故障卫星。
- 孙淑光
- 进港航班间隔变结构控制
- 2009年
- 为提高空中交通流量,减少人为因素对航空安全的不利影响,必须逐步实现空中交通管制自动化。研究了空中交通管制和飞行控制共同作用的航班进港过程的系统属性;提出将由离散事件系统和物理系统组合的混合系统简化为动态系统综合分析,用成熟的滑模变结构控制理论设计安全可靠的航班进港系统。为减小人为因素和环境条件变化引起过程参数摄动的影响,提高受控系统的鲁棒性,设计了离散滑动模态变结构控制器。进一步考虑民航飞机加减速和机动能力的限制,在控制器设计中将其作为约束加以考虑,并分析了约束大小的影响和对过程参数变化的适应性。计算表明闭环系统在过程参数较大范围变化时,能保证系统有良好的稳定性和由变结构控制设计所给定的动态特性。结合进港具体过程,为空中交通管制实现自动化提出可实施的技术方案。
- 华克强屈文芳陈斌
- 关键词：变结构控制空中交通管制鲁棒性
- 航班离港过程DEDS随机分析被引量：1
- 2007年
- 在合理假设前提下,提出了一种基于极大代数的简化的航班进离港模型,以减少分析过程中的计算量。据此模型分析求解出随机环境下离港系统闭环的参数,并在此基础上,运用DEDS理论的摄动分析法和鲁棒分析法求解出使系统闭环周期最小的航班排序。
- 华克强孙鑫
- 关键词：极大代数
- 进港航班调度的最小方差控制研究被引量：1
- 2009年
- 将原则上为人造系统的航班进离港的离散事件动态系统问题作为动态系统处理,将其转化为随机系统控制问题。在一定的假设条件下,通过系统辨识,建立了航班进港的离散随机模型,采用最小方差控制的方法对航班进港进行调度,使进港时的间隔趋于平均,总的方差减少,效果较好。该方法在先到先服务的基础上,为空管自动化问题的解决方案提出了一个新的思路,也为在空管系统中进一步应用控制理论进行研究提供了新的途径。
- 华克强赵世伟
- 关键词：最小方差控制调度
- 机场离港过程的仿真研究被引量：4
- 2004年
- 以往对机场进离港系统运行的研究通常只停留在系统输出流量的分析上。提出一种基于离散事件动态系统理论(DEDS)的机场离港过程排队论模型,结合统计中的非参数检验方法确定模型的参数,实现离港过程的仿真。同时利用这种方法,对离港过程的各阶段进行分析,得出了在简化模型下各阶段的效率。
- 华克强蔡毓峰李晓柏
- 关键词：离散事件系统排队论非参数检验
- 随机控制在进港航班调度中的应用被引量：2
- 2009年
- 民航机场航班进港问题是一类典型的离散事件动态系统问题,但在合理的假设条件下能够转化为以进港事件发生序列为自变量,进港时间间隔为受控量的随机系统控制问题。利用某机场航班进港时间的实测数据,通过模型辨识的方法建立航班进港过程的离散随机系统ARMA模型,采用最小方差控制的策略对航班进港实施模拟调度,结果表明进港时间间隔趋于平均,最终减小总体方差。在空中交通流量日益增长的情况下,为提高航班运行效率,进一步在航班进离港辅助决策系统中应用控制理论提供了新的思路。
- 华克强赵世伟王秀娟陈斌
- 关键词：随机控制最小方差控制
- 机载组合导航系统实际导航性能计算方法被引量：16
- 2011年
- 机载组合导航系统的实际导航性能计算是民航实施基于性能的导航(PBN)的关键技术,PBN要求机载组合导航系统能够利用相关数据实现其自身实际导航性能的实时评估计算,从而达到高可靠性要求下的缩小航路间隔,提高空域利用的目的。提出了机载组合导航系统实际导航性能实时计算评估的方法。通过分割卡尔曼滤波器的协方差矩阵获取位置误差矩阵,求解实际导航性能的标准差椭圆,利用二维高斯分布概率特性,将误差椭圆转换为概率为95%的误差圆,从而得到机载组合导航系统实际导航性能。利用Matlab以及GPS/IRS和DME/DME/IRS组合导航数据对该方法进行了仿真验证,结果证明,该方法切实可行,能准确评估计算导航系统性能,且计算简单。
- 孙淑光戴博张鹏
- 关键词：高斯分布卡尔曼滤波
