国家高技术研究发展计划(2012AA112505)
- 作品数：3 被引量：27H指数：3
- 相关作者：凌建明钱劲松王海林王朋魏宏更多>>
- 相关机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 潮湿多雨地区高速公路路基湿度的实测特征被引量：16
- 2013年
- 为获取潮湿多雨地区路基的湿度分布特征及其影响因素,采用现场钻芯取样和预埋湿度传感器的方法,对4条高速公路进行了现场测试.结果表明,黏土路基显著受地下水毛细作用的影响,路床内平衡含水率较最佳含水率提高5%左右,土路肩和边坡的入渗将直接影响外侧行车道以下路基湿度、提升含水率并造成一定程度的干湿循环,中央分隔带防排水措施的失效也可导致内侧行车道下含水率大幅提升;而砂土路基受地下水的影响较小,湿度波动与气候因素变化之间的滞后性也较小.因此,设计时宜充分重视防排水措施的长效性,并以受地下水位控制的路基长期湿度分布作为设计状态;若考虑到入渗产生的湿度提升与波动,以及高速公路行车道的荷载分布特征,以外侧车道的实际湿度作为设计状态则更为合适.
- 钱劲松王朋凌建明王海林
- 关键词：公路路基现场测试地下水降雨入渗排水
- 黏质路基土永久变形改进计算方法被引量：5
- 2013年
- 通过室内重复荷载三轴试验,测试了36种工况下黏质路基土永久应变与试验加载次数之间的关系;采用统计回归的方法对黏质路基土永久变形预估模型进行了标定与修正.以分层应变总和法为基础,结合道路渠化交通的考虑,提出了分条分层总和法作为柔性路面路基土在车辆重复荷载作用下永久变形的改进计算方法,并详细说明该方法的计算原理及步骤.结合典型柔性路面结构实例,计算了黏质路基土的永久变形量,并通过对比分析,验证了该方法的合理性.
- 李冬雪凌建明钱劲松王海林
- 关键词：柔性路面
- 基于弯沉盆的半刚性基层脱空判识方法被引量：6
- 2014年
- 建立了基层脱空路面3维动力学模型,分析了脱空范围、脱空高度、基层开裂情况对弯沉盆的影响规律,并且比较了基层脱空和其他基层损坏的弯沉盆异常响应特征.通过相关性分析,提出采用弯沉比和面积指标作为基层脱空判定指标,并且提出了相应的判定标准.最后,根据结构层缺陷弥散假设,分析了脱空面积与土基等效模量损失之间的关系,建立了估算脱空面积的经验回归模型.
- 陈南曹长伟凌建明魏宏
- 关键词：沥青路面动力学分析
