汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室开放基金
- 作品数：46 被引量：271H指数：9
- 相关作者：石晓辉邹喜红龚志辉周顺峰郑光泽更多>>
- 相关机构：重庆理工大学重庆通信学院湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金材料成形与模具技术国家重点实验室开放基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺动力工程及工程热物理更多>>
- 基于PSO算法的无刷直流电机自适应PID控制研究被引量：1
- 2012年
- 无刷直流电机(BLDCM)是一种多变量、非线性系统,传统PID控制器的参数具有难以整定的缺点,导致其难以满足BLDCM系统的控制要求。针对这一现状,提出了一种基于微粒群优化算法(PSO)的BLDCM自适应PID速度控制算法,该算法利用PSO具有的灵活、均衡的全局和局部寻优能力,对PID控制器的参数进行在线整定,提高了PID控制器的自适应能力。仿真实验表明,系统超调量小、转速响应快、转速波动小,比传统PID速度控制具有更好的动态特性和鲁棒性。
- 代睿
- 关键词：无刷直流电机微粒群算法自适应控制PID
- 汽车座椅强度性能试验台设计被引量：4
- 2012年
- 汽车座椅是汽车的重要部件之一,其性能好坏直接影响汽车安全性和舒适性。在相关试验标准基础上,设计了一种汽车座椅强度性能试验台。试验台采用液压控制静力加载机构和电机控制冲击摆锤加载机构准确模拟了汽车座椅的试验工况,对其总体方案、静力加载机构、摆锤加载机构和液压控制系统进行了详细设计。该试验台能完成汽车座椅靠背及调节装置强度试验、汽车座椅头枕静态性能试验和汽车座椅靠背及头枕吸能性试验,具有通用性强,精度高,成本低,使用方便等优点。
- 袁冬梅李亚辉征小梅
- 关键词：汽车座椅加载试验台
- 重型商用车驾驶室空气悬置系统的匹配优化被引量：15
- 2009年
- 采用虚拟样机技术建立了重型商用车驾驶室空气悬置多刚体动力学仿真模型,通过道路试验对仿真模型进行了验证,分析了其模态特性及乘坐舒适性。以驾驶室悬置元件刚度、阻尼为因子,运用正交试验技术对驾驶室悬置系统参数进行了匹配优化,结果表明,采用优化后的驾驶室空气悬置参数可使驾驶室的乘坐舒适性有一定程度的提高。
- 陈静曹晓琳王登峰张斌李玉生
- 关键词：车辆工程驾驶室虚拟样机
- 分形维数在基于噪声的发动机故障诊断中的应用被引量：4
- 2011年
- 将分形理论引入发动机噪声信号分析中,介绍了基于信号重构的发动机噪声分形维数G-P算法,运用自相关函数法和伪相图法讨论了信号重构中延迟时间的选取,并通过分析比较分形维数随嵌入维数的收敛关系,确定了分形维数计算中合适的嵌入维数。从不同工况下柴油机噪声信号分形维数的变化关系中发现:基于发动机噪声的分形维数可以定性表征发动机故障,在一定程度上可作为内燃机工作状态监测和故障诊断的一个特征量。
- 陈军堂廖世勇甘剑锋王希伟朱礼杰米林
- 关键词：发动机故障诊断分形噪声
- 汽车驱动桥系统模糊故障树分析研究被引量：25
- 2009年
- 应用模糊故障树分析方法对汽车驱动桥系统的可靠性进行了研究,简要介绍了模糊故障树分析方法的基本理论和汽车驱动桥系统的基本结构,建立了汽车驱动桥系统的故障树.采用上行法求解所建立的故障树的最小割集,用三角型及正态型模糊数描述底事件发生概率的区间表示方式和计算方法,对所建立的故障树进行了定量计算.以某汽车驱动桥为实例,对相关方法的应用进行了分析,结果表明,应用三角型和正态型模糊数方法的计算结果差别不大,轴承磨损失效是该汽车驱动桥分系统失效的关键事件.
- 李彦锋杜丽肖宁聪黄洪钟苗强
- 关键词：故障树模糊数模糊故障树驱动桥
- 考虑发动机系统动力学与动力润滑耦合的活塞拍击分析被引量：3
- 2015年
- 为降低活塞拍击、改善发动机振动噪声性能,考虑活塞-缸套表面粗糙度对润滑状态、活塞运动及活塞拍击影响,基于膜厚比建立活塞缸套动力学分析模型。结合考虑活塞、连杆、曲轴及缸体耦合振动的发动机系统动力学分析模型,建立考虑发动机系统动力学与动力润滑的活塞拍击分析模型,探讨活塞拍击现象。与传统的活塞-缸套非线性动力学分析模型进行对比分析,并结合缸体振动响应实验数据,讨论理论模型误差原因。
- 郑光泽袁林
- 关键词：发动机系统动力学动力润滑
- 考虑内燃机系统耦合振动的活塞拍击研究被引量：4
- 2013年
- 为研究内燃机中主要机械噪声源—活塞拍击,考虑活塞、连杆、曲轴及缸体的耦合振动对活塞拍击影响,建立活塞拍击动力学分析模型,研究某型柴油机活塞拍击及缸体振动响应。探讨活塞裙部轮廓形状、偏置活塞销对活塞拍击及缸体辐射噪声影响,计算结果及实验数据表明,活塞轮廓形状对活塞拍击频率成分分布及噪声品质有重要影响,活塞销向主推力面适当偏置有助于降低活塞拍击及辐射噪声水平。
- 郑光泽
- 关键词：内燃机
- 小变形悬架衬套全刚度力学模型的建立与验证被引量：1
- 2015年
- 鉴于衬套对悬架及整车性能影响较大,以扭力梁后悬架的橡胶-钢衬套为研究对象,先通过有限元分析结合响应面优化算法对相应Yeoh本构模型的多系数寻优,拟合出逼近试验曲线的沿x/y/z三向刚度仿真曲线,为优化后的衬套模型建立新的边界条件,求解拟合出绕x/y/z三向扭转刚度仿真曲线;进一步以扭力梁后悬架的极限扭转为工况,分别对含全6向刚度衬套力学模型和含刚柔耦合预紧衬套模型的扭力梁后悬架进行结构强度分析,两种分析结果均满足材料强度要求,最大应力和最大位移出现位置相同,各自相对误差分别是6.58%和1.27%,工程中属可接受范围。研究表明,在开展小变形范围内的悬架橡胶-钢衬套相关研究时,为达到减小建模工作量、缩短计算时间、不降低计算精度等目的,可以使用简单的全6向刚度衬套力学模型代替其他较复杂衬套模型。
- 陈宝柯坚陈茜赵鹏雷刚
- 关键词：扭转刚度
- 时效处理对7075铝合金摩擦学性能的影响被引量：14
- 2013年
- 研究了经超长时效处理后7075铝合金的力学性能、显微组织及摩擦学性能。结果表明:7075铝合金的硬度及强度具有双峰时效的特征,两个峰时效样品的硬度和拉伸强度相差不大,但伸长率有一定区别。与未经热处理的样品相比,时效处理后样品尽管摩擦系数较大,但摩擦系数随载荷的变化较小。随载荷增加,不同模式处理的铝合金均出现了从轻微磨损向严重磨损的转变,但经时效处理后样品磨损率明显小于未经热处理的样品,且第二峰样品的磨损率较小。时效处理后样品出现由轻微磨损向严重磨损转变的临界载荷显著提高,且第二峰样品临界载荷明显高于第一峰样品,表现出更优异的摩擦学性能;这可能归结于第二峰时效时合金组织中析出了数量更多、分布更均匀、颗粒更细小的强化相η'(MgZn2)的缘故。不同模式处理的铝合金磨损机制相近:在轻微磨损时以磨粒磨损和氧化磨损为主,严重磨损时以粘着磨损和剥层磨损为主。
- 黄伟九张国鑫张小彬
- 关键词：7075铝合金显微组织摩擦学性能
- 汽车前驱变速器试验台阶跃响应特性分析被引量：1
- 2014年
- 基于典型前驱变速器三电机试验台,提出了一套试验台阶跃响应特性评价和分析方法。运用Matlab软件建立了试验台动力学模型,通过输入阶跃转矩信号分析了试验台的动态响应过程,同时分析了不同力学性能参数对试验台阶跃响应特性的影响,从而为高动态特性汽车变速器试验台的设计、选型和优化提供了一套新方法。
- 石晓辉汤亮邹喜红钱晓渝易鹏
- 关键词：动态特性动力学仿真试验台
