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国土资源公益性行业科研专项(201211039-1)

作品数:6 被引量:26H指数:2
相关作者:黄国平刘晓雷胡守云徐颖更多>>
相关机构:中国地质大学赣南地质调查大队中铁十六局集团有限公司更多>>
发文基金:国土资源公益性行业科研专项更多>>
相关领域:建筑科学天文地球环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇天文地球
  • 3篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 4篇地质
  • 3篇地质灾害
  • 1篇地质问题
  • 1篇地质灾害风险
  • 1篇岩体
  • 1篇岩体参数
  • 1篇应力
  • 1篇应力损失
  • 1篇影响因素
  • 1篇预应力
  • 1篇灾害
  • 1篇支护
  • 1篇支护参数
  • 1篇支护参数优化
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路建设
  • 1篇偏压

机构

  • 2篇中国地质大学
  • 1篇国土资源部
  • 1篇赣南地质调查...
  • 1篇中铁十六局集...

作者

  • 1篇徐颖
  • 1篇胡守云
  • 1篇刘晓雷
  • 1篇黄瑛瑛
  • 1篇黄国平

传媒

  • 2篇施工技术
  • 1篇中国地质灾害...
  • 1篇地质灾害与环...
  • 1篇土工基础
  • 1篇中国科技成果

年份

  • 3篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
6 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
考虑裂隙岩体参数折减的初始地应力场反演被引量:2
2014年
结构面多而复杂、岩石强度较高的裂隙岩体,在数值计算过程中难免出现建模困难及计算误差大的问题。结合地下洞室裂隙化花岗岩实例,在考虑裂隙密度、半径等因素的基础上,对该类岩体力学参数进行折减处理,并以折减后参数作为计算参数带入3DEC离散元模型进行数值计算,获取训练样本P,T。采用BP神经网络训练样本,获取初始地应力场与边界条件的对应关系,结合实测地应力值反演出区域应力场值。将该反演结果与实测结果对比分析。结果表明:经过参数折减后的模型计算的初始地应力场具有较高的准确性,建模过程避免了结构面划分的庞大工作量,得到结果为区域宏观应力场,具有较强的实用性。
陈志超徐颖
关键词:岩体裂隙岩体初始地应力场反演
边坡加固锚索预应力变化规律分析被引量:1
2015年
基于某工程边坡锚索预应力变化的系统监测和资料分析,根据锚索应力衰减的速度将锚索应力的损失分为快速损失阶段、缓慢损失阶段、相对稳定三个阶段,分析了影响各阶段应力损失的主要因素。工程实例表明,锚索应力监测数据能够实时的反映坡体的变形,在边坡的防护和稳定性评价中发挥重要作用。
李方振柳侃黄聿銮陈瑞明
关键词:边坡加固锚索应力损失边坡稳定性
福建省地质灾害风险评估管理体系现状及展望被引量:5
2013年
在总结与评估相关的基础性地质工作、专业工作、法规和规范建设的基础上,指出评估和管理中存在的问题。建议今后加强地质灾害机理研究,开展重点城镇及县域级地质灾害风险评估示范,并健全法规制度,提高预警预报精度,完善地质灾害风险管理。
叶龙珍柳侃黄瑛瑛
关键词:地质灾害
福建省地质灾害自动化监测建设与应用研究被引量:2
2014年
地质灾害监测数据自动化测量仪器及通讯手段的快速发展,为地质灾害监测的自动化提供了有利条件,本文介绍了福建省地质灾害自动化监测站点的建设情况,以及基于自动化监测仪器和GPRS/GSM网络远程数据采集传输的福建省地质灾害自动化监测系统的应用。结果表明,地质灾害自动化监测是可行、有效和方便的,也是地质灾害监测技术发展的必然趋势。
洪儒宝
关键词:地质灾害自动化监测
福建重大地质灾害特征及其影响因素被引量:15
2015年
通过福建省重大灾难性地质灾害的历史资料归整、野外核查分析,总结灾害特征及影响作用因素,简要剖析成灾机理,以期为福建地质灾害防治提供指导。福建重大地质灾害特征包括时空分布集中、规模小危害重、滑坡泥石流灾害链形式及快速冲击效应等。其主要影响因素包括人类活动改造的局部汇水横纵坡形等微地貌、岩浆岩浅表层松散孔隙岩土体及罕见强降雨,表现为持续强降雨及地表水入渗软弱岩土体结构面,形成高孔隙水压及渗流动水压力形成滑坡泥石流灾害。
叶龙珍柳侃黄国平郑敏洲
关键词:地质灾害影响因素
福建省公路铁路建设的重大工程地质问题
基础设施建设,尤其公路铁路线性工程建设中易产生众多工程地质问题。'前车之鉴,后事之师',通过对福建境内高速公路、国省道及铁路若干典型案例总结归纳,分析表明:福建公路铁路工程的主要重大工程地质问题包括滑坡(含古滑坡复活)、...
叶龙珍柳侃黄瑛瑛朱涛
关键词:地质问题
文献传递
考虑分区敏感度的偏压隧道支护参数优化被引量:2
2015年
为了开展针对性的支护措施优化,对湖北省某高速公路偏压隧道不同部位变形敏感性进行研究。在建立偏压隧道有限元模型的基础上,改变模型支护结构参数,根据变形量和造价的响应情况,得出支护结构参数对隧道各部位变形量和单元造价的敏感性。结合敏感性分析结果,引入参考指标K,根据各参考指标K值,提出了弱化锚杆、增加初衬厚度的整体优化措施,并针对锚杆支护效果提出不对称施加锚杆支护措施。隧道监测数据显示,以敏感性分析为基础的优化支护措施效果良好。
胡守云刘晓雷陈志超
关键词:隧道工程偏压隧道敏感性支护
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