“十一五”国家科技支撑计划(2008BAG07B01)
- 作品数：5 被引量：37H指数：4
- 相关作者：戴国亮龚维明龚成中何春林杨铁更多>>
- 相关机构：东南大学淮阴工学院西南交通大学更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 孔壁粗糙度对深嵌岩桩承载特性的影响被引量：20
- 2011年
- 为了明确孔壁粗糙度对深嵌岩桩承载特性的影响,采用室内模型试验方法,通过室内5组嵌岩桩的试验结果,分析了深嵌岩桩在桩端存在沉渣和密实2种情况下孔壁粗糙度因子对桩顶极限承载力、桩侧摩阻力和桩端阻力的影响。结果表明:粗糙孔壁对提高桩基的极限承载力是非常有利的,且桩端存在沉渣时,提高效果更为明显;在软岩地区,孔壁粗糙度对极限承载力的贡献并不是无限增长的,特别是在桩端存在沉渣的情况下,随着孔壁粗糙度的增大,极限承载力还有可能出现下降的趋势;孔壁粗糙度对桩端阻力也有一定影响,孔壁粗糙度大的桩,其桩端阻力发挥作用所需要的位移相对较小。
- 龚成中龚维明何春林戴国亮
- 关键词：桥梁工程模型试验孔壁粗糙度桩侧摩阻力
- 桩底后压浆的长大嵌岩桩承载性能试验被引量：5
- 2009年
- 根据1根长大嵌岩桩桩底压浆前后的试验数据,对比分析了桩底压浆对嵌岩桩桩端阻力和桩侧摩阻力发挥特性的影响。结果表明:桩底压浆有效地改善了嵌岩桩桩底沉渣的受力特性,增大了沉渣的强度和变形模量,同时在水泥浆液压力作用下对桩侧泥皮进行置换填充,在一定程度上渗透、挤密桩周泥岩,增强了桩身与桩周、桩端整体的嵌固能力,嵌岩桩整体承载力提高幅度达14%;该试验研究成果可直接用于工程桩基设计,同时为类似嵌岩桩基设计施工提供了参考。
- 王红伟戴国亮叶涛龚维明
- 关键词：嵌岩桩桩底沉渣桩端阻力桩底后压浆
- 坝陵河大桥深嵌岩桩竖向承载力试验被引量：6
- 2011年
- 以贵州坝陵河大桥2根深嵌岩桩基为研究对象,利用自平衡测试技术检测了桩基的竖向承载力,对测试结果进行了讨论;分析了深嵌岩桩基的桩侧摩阻力、桩端阻力的发挥程度及其影响因素。研究结果表明:该地区大直径深嵌岩桩桩顶的荷载-位移曲线主要是以缓变型为主;从桩侧岩层摩阻力来看,勘探报告所提供的岩层极限侧摩阻力数值偏小;从桩侧摩阻力、桩端阻力分布来看,在软岩地区嵌岩深度大小对承载力影响较大,嵌岩比越大,则相应的承载力越大,变形越小。
- 龚成中何春林戴国亮
- 关键词：自平衡法桩侧摩阻力桩端阻力竖向承载力
- 太平特大桥后压浆钻孔灌注桩承载特性试验研究被引量：1
- 2011年
- 广深沿江高速公路太平特大桥梁基础采用直径2.0 m、长90 m左右的钻孔灌注桩。通过实测数据采集,对两根试桩在压浆前后的荷载-沉降关系、竖向承载特性、桩侧摩阻力及其与桩土间相对位移关系、桩端阻力等方面进行对比分析。结果表明,压浆后桩极限承载力测试值提高幅度分别为36.88%、36.52%,其中总侧阻力提高23.56%、28.32%,总端阻力提高60.67%、66.46%;桩端阻力所占比重分别为23.82%、26.22%,说明该嵌岩桩为端承型摩擦桩;压浆前后试桩都没有达到承载力极限状态,桩基承载力有较大富余。
- 周儒夏龚维明穆腾飞
- 关键词：后压浆侧阻力端阻力
- 松散堆积体水下稳定坡角与粒度成分的关系被引量：5
- 2010年
- 结合西南某龙头水库工程,在查明库区岸坡不同成因、不同粒度成分的坡体结构基础上,对水库运行中不同松散堆积体边坡的水下稳定坡角进行实测,并在相应部位进行粒度分析,采用分形理论得出不同堆积体粒度成分的综合表征值,统计了细粒质量分数,利用该综合表征值以及细粒质量分数,建立不同松散堆积体粒度成分与水下稳定坡角之间的2个相关关系表达式。基于这2个表达式,只需测定库区各种不同松散堆积体粒度成分即可确定其相应的水下稳定坡角,从而进行坍岸范围预测。
- 刘娟胡卸文王军桥杜映锦杨铁
- 关键词：粒度成分
