国家教育部博士点基金(20102302120058)
- 作品数：7 被引量：69H指数：4
- 相关作者：谭忆秋李云良纪伦曹鹏龚湘兵更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学辽宁省交通科学研究院龙建路桥股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学金属学及工艺更多>>
- 除冰盐环境下水泥混凝土路面传力杆的锈蚀机理与传荷失效过程分析被引量：3
- 2013年
- 传力杆锈蚀所引起的混凝土保护层开裂是影响水泥混凝土路面结构使用寿命的重要因素。该文基于扩展有限元方法,建立了传力杆锈蚀产物-混凝土保护层耦合作用开裂力学分析模型。使用此模型模拟了混凝土保护层锈胀开裂过程中的弥散分布裂纹起裂及扩展演化行为,研究了除冰盐环境下传力杆因锈蚀引起传荷失效的过程。设计传力杆试件的除冰盐环境室外暴露试验对数值模拟结果进行验证,发现两者在锈胀开裂模式方面符合较好。根据已验证的模型分析发现:传力杆的松动是促使其快速脱钝,并发生严重锈蚀的初始条件,松动量对传力杆表面锈蚀产物的物相组成比例无明显影响;锈蚀产物体积膨胀造成混凝土保护层出现龟裂,降低了混凝土为传力杆提供支承的能力,是传力杆因锈蚀导致传荷失效的主要原因。
- 谭忆秋李洛克曹鹏米丰毅龚湘兵
- 关键词：道路工程传力杆
- 水泥混凝土桥面铺装力学行为数值分析被引量：15
- 2013年
- 为了分析桥面铺装层的力学特性及其影响因素,结合桥面铺装的结构形式建立了有限元模型,分析了不同水平制动力系数、铺装上下面层材料模量组合及铺装层厚度变化对铺装层内力学状态的影响规律.结果表明,不同的水平载荷对铺装层内的主应力影响较小,而对铺装层内的剪应力影响较大;随着水平载荷的增加,铺装层及防水粘接层内的最大剪应力呈线性增大的趋势;随着铺装层组合模量的提高,铺装层内的主应力变化较小,而层间剪应力相应减小,但变化的幅度较小;增加铺装层的厚度对主应力的影响很小,随着厚度的增加层间最大剪应力减小.研究结果可为桥面铺装材料的选择和结构设计提供理论参考.
- 李云良纪伦刑超谭忆秋张树和
- 关键词：桥面铺装应力分析数值模拟
- CA砂浆疲劳特性研究被引量：9
- 2012年
- 水泥沥青砂浆(CA砂浆)是高速铁路板式无碴轨道的重要结构层,其疲劳性能对高速铁路的服役性能有着重要的影响。对2种不同配比的水泥沥青砂浆进行了疲劳性能试验研究,建立了CA砂浆的疲劳方程。研究表明,应力水平对CA砂浆的疲劳寿命有较大的影响,增加CA砂浆中的沥青用量可以提高其疲劳寿命。沥青含量增加时,应力水平对CA砂浆疲劳寿命的影响更为明显。不同沥青用量的CA砂浆,其固化体的微观结构不同导致了其疲劳寿命的差异。基于疲劳方程,对CA砂浆在低应力水平下的疲劳寿命进行了预测。
- 李云良赵九野欧阳剑谭忆秋
- 关键词：CA砂浆沥青微观结构
- 沥青混合料中矿粉用量、细度和密度指标的控制被引量：4
- 2014年
- 在沥青混合料的组成材料中,矿粉的品质及其变异性的研究对于分析混合材料性能和组成材料的交互作用能力是极其重要。通过试验研究分析和说明了矿粉对混合料性能的影响。分析粉胶比、细度、用量及密度对混合料性能和组成的影响,提出了基于沥青混合料性能保证的矿粉品质参数的控制标准;提出粉胶比的控制范围,以及矿粉用量的容许控制范围;明确了矿粉0.075 mm通过率需要设立控制上限和下限,以往的单边控制存在一定的缺陷;提出了矿粉密度的容许变化范围。
- 纪伦李云良孙维刚郭猛袁鹏宇
- 关键词：矿粉沥青混合料性能
- 桥面铺面防水粘结层胶结材料洒布量的确定方法被引量：18
- 2014年
- 为确定桥面铺面防水粘结层胶结材料洒布量,采用橡胶沥青和两种典型的沥青混合料,通过设计直向剪切试验和斜向剪切试验研究桥面防水粘结层的力学性能,分析不同因素对于防水粘结层剪切性能的影响.试验结果表明,加载速率的提高,粘结层最大剪切应力有呈线性增大的趋势;采用不同温度的对比试验,同样发现随温度的升高,其抗剪切能力显著衰减.可以通过剪切试验的剪应力和变形能两个指标评价其剪切性能.
- 纪伦李云良任俊达谭忆秋张树和
- 关键词：防水粘结层
- 水泥混凝土路面传力杆系统极限承载力的扩展有限元分析被引量：4
- 2012年
- 针对超载引起的水泥混凝土路面传力杆系统的早期损坏问题,在多工况道路整体结构三维有限元分析的基础上,基于扩展有限元方法与子模型技术,对传力杆周围混凝土的承载力极限开裂过程进行了数值模拟。计算给出了传力杆周围混凝土材料内裂纹萌生、扩展及最终的破坏形式,并设计足尺试验对数值模拟结果进行验证,对比结果表明两者在加载点荷载-位移曲线与裂纹断裂模式上吻合较好。根据该文的研究可以发现,采用扩展有限元法与子模型技术相结合的方式,能够快速、准确地计算传力杆系统的极限承载力,进而反推出水泥混凝土路面缩缝结构的临界车辆轴载。同时该文的研究方法为解决混凝土结构局部应力集中区域的开裂、破坏过程行为研究提供了一种可行性数值研究手段。
- 谭忆秋李洛克曹鹏龚湘兵李云良
- 关键词：有限元法道路工程传力杆
- 沥青混合料冻融损伤特性研究被引量：17
- 2014年
- 基于Maxwell模型建立了沥青混合料冻融损伤本构方程，以冻融后的劈裂强度作为损伤变量，分析沥青混合料的冻融损伤过程。分析表明，沥青混合料的低温劈裂强度随着冻融循环次数的增加而减小。冻融损伤过程大致分为快速损伤期、稳定损伤期及损伤发展期3个阶段。空隙率大小对沥青混合料的冻融损伤有较大影响。多孔沥青混合料劈裂强度比稳定值约为40％，沥青混凝土劈裂强度比约为70％，在4～8个冻融循环之后达到冻融损伤稳定期。
- 李兆生谭忆秋
- 关键词：沥青混合料冻融循环本构方程
