教育部科学技术研究重点项目(207119)
- 作品数：12 被引量：150H指数：6
- 相关作者：任建喜刘慧冯晓光张琨李庆园更多>>
- 相关机构：西安科技大学武警工程学院北京城建勘测设计研究院有限责任公司更多>>
- 发文基金：教育部科学技术研究重点项目陕西省教育厅科研计划项目陕西省教育厅自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程天文地球更多>>
- 地铁车站深基坑围护结构变形规律监测研究被引量：61
- 2009年
- 研究目的:以北京地铁奥运支线森林公园地铁车站北区深基坑工程为依托,采用现场监测的方法研究深基坑围护结构变形规律,目的是为类似工程的信息化施工和围护结构优化设计提供帮助。研究结论:围护桩的最大水平位移与开挖深度和时间密切相关,在基坑开挖到一定深度而未架设钢支撑时,桩顶水平位移最大,随着基坑的开挖和钢支撑的架设,最大水平位移发生的位置也随之下移。钢筋轴力随着钢支撑的施加而减少,钢支撑可以有效控制围护桩水平位移和桩内钢筋内力的增大,气温对钢支撑的轴力变化有一定的影响。
- 任建喜冯晓光刘慧秦杏春
- 关键词：地铁车站深基坑围护结构
- 深基坑变形规律现场监测被引量：28
- 2008年
- 给出了北京地铁某车站深基坑围护和变形监测方案,对基坑变形规律进行了现场监测研究,重点分析了基坑的水平变形、锚索内力和钢支撑轴力变化规律。结果表明,基坑开挖的深度与无支撑暴露的时间对围护桩的变形、锚索内力及钢支撑的轴力影响较大。随着基坑开挖深度的增加和钢支撑的施加,围护桩的变形形态由向坑内的前倾型曲线逐渐变为弓形。围护桩的水平位移、钢支撑的轴力也随着基坑开挖深度的增加而增大。随着钢支撑的施加,围护桩水平位移及锚索内力都趋于稳定,说明钢支撑、围护桩和预应力锚索联合支护形式能够有效地控制基坑变形,保证地铁车站安全施工。
- 任建喜高立新刘杰张琨池鹏
- 关键词：深基坑基坑变形支护形式
- 地铁换乘站深基坑围护结构变形规律FLAC模拟研究被引量：18
- 2008年
- 研究目的:以北京奥运支线大屯路地铁换乘站深基坑工程为背景,采用现场监测和FLAC有限差分法模拟计算的方法,研究城市地铁车站深基坑施工过程中的围护结构变形规律,为北京地区地铁深基坑工程的围护结构优化设计和信息化施工提供依据。研究结论:复杂环境下城市地铁换乘站深基坑明挖施工时,现场监测是信息化安全施工的保证,对于形状复杂的车站基坑应该采用围护桩、钢支撑和锚索等组成的复合维护形式作为基坑的围护结构;土方分层开挖方式和钢支撑预应力施加是减少空间效应保证安全施工的重要措施;FLAC数值计算是研究基坑变形规律的重要手段。
- 任建喜高涛
- 关键词：深基坑围护结构FLAC模拟
- 高应力区穿层大巷围岩变形特征及其控制被引量：6
- 2010年
- 高应力区巷道支护技术成为制约煤矿安全生产的难题之一。魏家地煤矿1070运输大巷受高应力软岩及穿层构造的影响,经过多次返修,仍然处于不稳定状态,变形严重,影响巷道的安全使用。分析了高应力来源,1070运输大巷的破坏特征和形成原因,基于不同特征段围岩松动圈测试结果,提出了以锚网(索)加锚注为主的返修方案。现场试验表明:返修后巷道变形稳定且在允许的范围内,该返修支护方案是合理的。
- 任建喜孙扬陈新年
- 关键词：煤矿控制技术
- 三轴压缩单一裂隙砂岩细观损伤破坏特性CT分析被引量：17
- 2009年
- 完成了含单一预制裂纹的裂隙砂岩三轴压缩条件下的细观破坏特性CT实时扫描试验。得到了裂纹萌生、发展、宏观裂纹形成、破坏等各阶段的CT图像。结果表明,与完整岩石试样一样,三轴压缩单一裂隙砂岩的破坏过程也可以分为线性发展阶段、细观裂纹萌生及发展阶段、损伤快速发展阶段和峰后损伤加速发展阶段等4个阶段,但是,由于已有裂隙的存在,裂隙岩石的损伤演化速度高于完整岩石的损伤演化速度,已有预制裂纹对新的裂纹的起裂位置及贯通性宏观破坏裂纹的形成具有重要影响,裂隙砂岩试样的扩容量大于完整试样破坏时的扩容量。
- 任建喜冯晓光刘慧
- 关键词：三轴压缩CT试验
- 复杂应力条件下软岩巷道的返修支护被引量：4
- 2010年
- 针对魏家地煤矿1070巷道返修工程,分析了复杂应力条件下软岩巷道破坏机理。研究表明,导致1070巷道出现顶板下沉量大、底板严重膨胀、两帮位移大的主要原因是巷道埋深大,构造应力高,采空区矿山压力显现显著。确定锚注锚网联合支护作为1070巷道返修方案。监测结果表明,1070的返修支护方案合理,效果良好。
- 任建喜冯超张琨奚家米陈新年孙扬冯晓光
- 关键词：复杂应力软岩巷道巷道支护
- 地铁换乘站深基坑围护结构变形规律FLAC模拟研究
- 2008年
- 本文以北京奥运支线大屯路地铁换乘站深基坑工程为背景，通过现场监测和FLAC有限差分法模拟计算的方法对深基坑开挖过程中的变形规律进行了研究。研究表明，复杂环境下城市地铁换乘站深基坑明挖施工时，现场监测是信息化安全施工的保证，对于形状复杂的车站基坑应该采用围护桩、钢支撑和锚索等组成的复合维护形式作为基坑的围护结构，土方分层开挖方式和钢支撑预应力施加是减少空间效应保证安全施工的重要手段，FLAC的计算结果与现场监测结果基本一致。
- 任建喜
- 关键词：深基坑围护结构FLAC模拟
- 某页岩细观结构的数字表述及冻融温度场分析
- 冻融温度场的研究是人工地层冻结技术施工的主要依据。岩石是一种内部结构极其复杂的岩土工程材料,热学特性与其细观结构密不可分。本文利用数字图像处理技术建立冻结岩石的细观结构模型,精确地表述页岩内部的空间结构及细观介质分布的几...
- 刘慧杨更社任建喜张慧梅
- 关键词：细观结构数字图像处理CT图像有限元法
- 文献传递
- 西安地铁某车站深基坑变形规律现场监测研究被引量：2
- 2010年
- 以西安地铁某车站深基坑工程为依托,根据深基坑工程施工监测的基本方法和基本原理,给出了深基坑围护和变形的监测方案,研究了深基坑变形规律,确保了地铁车站的安全施工。重点分析了围护桩体的水平变形和钢支撑轴力的变化规律。研究结果可对类似工程的信息化施工提供参考。
- 李庆园刘均红任建喜
- 关键词：地铁车站深基坑围护结构
- 顺层边坡岩体结构的非完善屈曲性态研究
- 视顺层边坡岩体自重的法向分量为结构的初始缺陷,应用初始后屈曲理论和尖点突变模型探讨了缺陷结构在临界状态下的屈曲性态,建立了边坡岩体结构的平衡稳定模态幅值方程,给出了边坡岩体结构分叉点附近的邻域及其稳定性判据。研究结果表明...
- 杨治林
- 关键词：顺层边坡
- 文献传递
