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广州市科技计划项目(2005J1-C0371)

作品数：1 被引量：2H指数：1
相关作者：黄东阳叶茂周福霖任珉谭平更多>>
相关机构：哈尔滨工业大学广州大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金广州市科技计划项目更多>>
相关领域：理学建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇理学

主题

  • 1篇叠加法
  • 1篇振动
  • 1篇随机振动分析
  • 1篇谱密度
  • 1篇谐波叠加法
  • 1篇环境振动
  • 1篇交通工程
  • 1篇功率谱
  • 1篇功率谱密度
  • 1篇高架
  • 1篇高架桥

机构

  • 1篇广州大学
  • 1篇哈尔滨工业大...

作者

  • 1篇谭平
  • 1篇任珉
  • 1篇周福霖
  • 1篇叶茂
  • 1篇黄东阳

传媒

  • 1篇工程力学

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高架桥对地面作用力的随机振动分析被引量：2
2009年
基于平稳随机振动理论和两自由度汽车模型,考虑了高架桥上车辆移动系统与桥面接触处不平顺产生的随机激励,推导得到了在简支梁桥上行驶的车辆通过桥墩所产生的对地面作用力的功率谱密度函数,并采用谐波叠加法模拟了桥墩对地面作用力的时程曲线。通过参数分析和计算仿真,发现汽车行驶速度和路面平整度等级变化对振动幅值的影响显著,桥墩对地面作用力的平均功率谱密度函数有三个峰值,车辆力学模型的自振频率决定了第一个和第二个峰值的位置,桥梁的竖向刚度决定了平均功率谱密度函数的第三个峰值的位置,且频域分布密度主要集中在0Hz―120Hz之间;同时结果表明:对功率谱密度函数的峰值影响比较大的因素有汽车的运行速度和桥面平整度等级。
叶茂谭平周福霖任珉黄东阳
关键词：交通工程环境振动功率谱密度谐波叠加法
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