山东省自然科学基金(ZR2012EEL28)
- 作品数：18 被引量：46H指数：4
- 相关作者：曲大义陈秀锋陈文娇郭涛田家斌更多>>
- 相关机构：青岛理工大学潍坊瑞驰汽车系统有限公司潍坊科技学院更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于分子跟驰特性的交通流局部稳定性分析
- 2013年
- 交通流稳定性分析是交通流特性分析的重要组成部分,对解析交通流运行规律具有重要的理论价值.运用分子动力学,系统解析交通流的分子跟驰特性,对处于稳定运行状态下的同步流车队进行局部稳定性分析,并建立车辆跟驰的局部稳定性模型和扰动波能量定量模型,利用Matlab软件对模型进行数值仿真分析,结果表明对于一个处于稳定状态下的同步流车队,跟随车在受到相邻前导车的扰动后能否保持原运行状态与车辆受到的扰动波能量δ大小有关.
- 郭涛曲大义王海鹏郝杰杨万三
- 关键词：交通流分子动力学
- 车辆换道交互行为分析和建模被引量：13
- 2016年
- 运用运动学理论与方法,以换道过程中目标车道上的跟随车为研究对象,对跟随车与换道车之间的交互行为进行分析,建立了自由换道、强制换道和协作换道过程中跟随车与换道车之间的最小安全距离模型。利用汽车驾驶电子学习室对不同状态的交通进行了仿真分析,并进行了数理统计分析。结果表明:所建模型可以对实际交通车辆换道进行合理描述;在试验与实际道路交通场景中,车辆换道需求间距存在一定的误差,主要原因是在实际交通场景下,驾驶行为是综合考虑多种因素后的结果;在交通流密度较高的道路上,协作换道可以大大地提高车辆行驶安全性、交通流稳定性及道路通行效率。
- 曲大义陈文娇杨万三万孟飞曹俊业
- 关键词：最小安全距离车辆动力学交通仿真
- 网联混合车流车辆换道博弈行为及模型被引量：4
- 2021年
- 车联网环境中,交通系统将长期呈现智能网联汽车和传统人工驾驶车辆混合共存的状况。针对智能网联交通环境下的新型混合车流,建立了车辆的换道行为决策模型。对于混合车辆交通流引入最小安全区域模型,自主车辆交通流基于博弈论的思想进行建模。自主车辆之间的换道被看作为1种非合作博弈行为,车辆以自身行驶状态为博弈收益,寻求行驶条件更优的车道。运用SUMO软件对提出的换道模型进行仿真验证分析。仿真结果表明,博弈换道模型相比于传统间隙阈值接受模型具有较高的车道利用率和安全稳定性。
- 黑凯先曲大义郭海兵贾彦峰韩乐潍
- 关键词：换道博弈行为SUMO
- 雾天环境下S形弯道驾驶行为特性被引量：2
- 2019年
- 为了研究雾天环境对驾驶员在S形弯道车辆控制能力的影响,借助驾驶模拟器,选取46名驾驶员在雾天条件下进行S形路段驾驶试验。采集直线段、过渡段、曲线段的驾驶试验数据进行多变量方差和卡方检验分析能见度、驾驶经验、性别对驾驶速度、减速距离和偏离次数的影响。结果表明,能见度条件对3个阶段的车辆控制能力均有显著性影响,尤其在过渡阶段影响最为明显,驾驶员的减速距离、偏离次数均有显著性差异;专业驾驶员相对于非专业驾驶员在曲线通过过程中更倾向于谨慎型驾驶风格;女性驾驶员在曲线驾驶中车辆控制能力明显低于男性驾驶员,且非专业女驾驶员在曲线驾驶中是最容易受伤害的群体。
- 陈秀锋武帅宋著贺陈伟高艳艳
- 关键词：驾驶模拟器雾天驾驶经验性别
- 交通流稳定性的分子动力学分析被引量：3
- 2014年
- 为有效预防交通拥堵现象的发生、减小交通事故发生率,依据Lyapunov稳定性判断方法,以均匀状态的同步流为对象,考虑人、车、路和环境等因素的综合作用,对交通流稳定性进行分子动力学分析并建模;以车辆轨迹线图和交通流状态图的方式分析各种交通扰动因素条件下的交通流稳定性动态演变过程;通过揭示诱发交通流失稳现象的机理以及考虑人、车、路和环境等交通场景来改善交通流稳定性。
- 郭涛曲大义郝杰陈文娇王兹林
- 关键词：交通工程稳定性分析分子动力学交通系统
- 雾天环境下驾驶行为特性研究被引量：3
- 2019年
- 驾驶员的决策习惯和跟车行为对于理解如何避免交通事故具有十分重要的意义.利用驾驶模拟器构建3种能见度(500,100和50m)的道路气象环境,选取行车速度和跟车间距为关键变量进行统计分析,研究2种指定驾驶速度下的驾驶行为特性,探求不同能见度下驾驶人跟车间距和速度的变化规律.试验结果表明,雾天环境下驾驶员跟车能力存在明显的差异性,行车速度对驾驶行为影响显著.指定速度为40km/h时,3种环境下的驾驶行为无差异;指定速度为80km/h时,驾驶行为存在差异性.能见度100,50m时驾驶员的滞后率比晴天分别增加了41.17%和42.86%,跟车间距相对于晴天分别减小了23.74%和56.63%.
- 武帅陈秀锋高艳艳陈伟
- 关键词：交通安全驾驶行为雾天
- 公路建设工程纠纷鲁棒性分析
- 2014年
- 对公路建设工程纠纷中的偏好不确定原因进行了研究,分析了纠纷参与人的偏好条件及偏好概率.基于偏好概率分析研究均衡解的稳健度并进行定量评价,建立当事者策略组合局势,并运用鲁棒性分析法研究均衡解的打破、强化以及非均衡解向均衡解转化等作用机理.最后结合泗阳县一起拆迁纠纷问题对获得的均衡解的稳健度进行鲁棒性分析.
- 庄劲松王兹林曲大义郭涛陈文娇
- 关键词：公路建设鲁棒性均衡解
- 基于分子动力学的车辆需求安全距离及模型被引量：4
- 2014年
- 应用分子动力学研究车辆跟驰特性,探索车辆需求安全距离及其应用模型构建.跟驰状态下,驾驶员不仅要考虑避免与同一车道前后方车辆发生碰撞,还要将侧向间距控制在一个合理的范围内;建立前导车处于匀减速行驶状态下的需求安全距离模型;研究分析侧向干扰因素的影响以及纵向间距和运行速度对侧向间距产生的影响作用,并建立侧向需求安全距离模型.运用试验调查数据对模型进行验证分析,结果表明,驾驶员对需求安全距离的科学预测有利于安全运行.
- 陈文娇曲大义杨万三陈秀锋卞晓华
- 关键词：交通运输系统工程交通流理论分子动力学
- 考虑不同出口转向的城市道路行程时间估计
- 2017年
- 为了有效利用城市道路行程时间数据,提高道路交通状态预测精度,提出了一种考虑交叉口不同出口转向的行程时间估算方法。针对现有行程时间计算模型存在忽略交叉口不同出口转向交通运行状况不均衡性的现象,提出了交叉口上下游出口转向的概念,通过融合定点检测器和探测车数据,在原有累积直方图模型的基础上建立了交叉口不同出口转向的行程时间累积直方图模型。最后以香江路为例进行数据分析,验证了模型的有效性和准确性。研究结果表明:新模型得到的行程时间计算值与视频检测设备获取的实测值相比误差在10%左右,且相对纯探测车方法预测精度更高,说明考虑不同出口转向的城市道路行程时间估计模型可行。
- 陈秀锋曲腾姣田家斌
- 关键词：交通工程数据融合
- 基于定点检测器的路段交通状态实时评价方法被引量：2
- 2015年
- 为提高交通状态判别的准确性和实用性,提出一种基于定点检测器的城市交通状态实时评判方法.考虑地磁感应线圈检测器的布设与数据采集方法,采用阈值筛选和缺失数据补偿方法对检测数据进行预处理,建立交通流平均速度和平均时间占有率的拥堵指数隶属度函数,提出了融合速度指数和占有率指数的拥堵评价指数模型.最后以烟台市二马路采集的数据对模型的实用性进行验证.实验结果表明,所建立模型可以精确、有效地对交通状态进行判别.
- 曲腾姣杨希锐陈秀锋陈文娇曹俊业万孟飞
- 关键词：交通工程
