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重庆市自然科学基金(2009BC0002)

作品数:5 被引量:188H指数:4
相关作者:郑颖人王成王永甫向钰周徐浩更多>>
相关机构:重庆交通大学后勤工程学院中国人民解放军后勤工程学院更多>>
发文基金:重庆市自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学天文地球水利工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇水利工程

主题

  • 3篇隧洞
  • 3篇浅埋
  • 2篇弹塑性
  • 2篇弹塑性理论
  • 2篇塑性理论
  • 2篇隧道
  • 2篇破裂面
  • 2篇浅埋隧洞
  • 2篇裂面
  • 1篇地震
  • 1篇地震作用
  • 1篇岩体
  • 1篇岩体隧道
  • 1篇应力
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元强度
  • 1篇有限元强度折...
  • 1篇有限元强度折...
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力锚

机构

  • 4篇重庆交通大学
  • 3篇后勤工程学院
  • 2篇中国人民解放...
  • 1篇北京工业大学
  • 1篇中铁二院工程...
  • 1篇中国科学院武...

作者

  • 5篇郑颖人
  • 4篇王成
  • 2篇王永甫
  • 2篇向钰周
  • 1篇杜修力
  • 1篇肖强
  • 1篇徐浩
  • 1篇李安洪
  • 1篇叶海林
  • 1篇冯夏庭
  • 1篇吴胜番
  • 1篇邱成渝

传媒

  • 2篇地下空间与工...
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇浙江大学学报...
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
地震作用下边坡预应力锚索振动台试验研究被引量:50
2012年
为研究边坡预应力锚索在地震作用下的动力响应,采用振动台进行预应力锚索支护岩质边坡模型试验。模型试验相似关系依据重力相似律及量纲分析法推导。输入Wolong,El Centrol,TAFT三种地震波,监测锚索轴力、坡面加速度和位移时程,研究预应力锚索轴力和预应力损失在地震作用下的动力特性、边坡在锚索支护下的整体稳定性。结果表明:不同地震作用下,锚索的轴力和预应力损失动力响应不同,试验中锚索的预应力损失最大达15.7%,随着输入地震波峰值的增大,锚索预应力损失呈先增大后减小的趋势,达到临界值后,不再发生预应力损失。建议预应力锚索抗震设计时,施加的预应力应该达到预应力设计值的1.1~1.2倍,高于静力情况下的值。该研究结果可为更加合理的进行边坡预应力锚索抗震设计提供良好的基础。
叶海林郑颖人李安洪杜修力
关键词:边坡工程预应力锚索地震振动台试验
隧洞破坏机理及深浅埋分界标准被引量:72
2010年
通过模型试验与数值分析方法将隧洞破裂面与稳定性引入到定量分析,采用有限元强度折减法,求得围岩破裂面的位置及围岩的稳定安全系数.研究表明,浅埋拱形隧洞破坏来自拱顶,深埋隧洞来自侧壁.通过从浅埋到深埋的数值分析,研究隧洞从浅埋到深埋的破坏过程.结果表明:对于矩形隧洞,当埋深小时逐渐形成浅埋压力拱,当到达某一埋深时,浅埋压力拱消失,同时深埋压力拱(普氏压力拱)出现,可以确定深、浅埋的分界线,当埋深增大至某一深度时,破坏从拱顶转向侧壁;对于拱形隧洞,当埋深小时出现浅埋压力拱,但不出现深埋压力拱,当达到一定埋深后,破坏从拱顶转向侧壁,可以确定深、浅埋的分界线.深、浅埋的分界线主要取决于洞跨与洞形,与围岩强度关系不大,浅埋时围岩可以是稳定的.
郑颖人徐浩王成肖强
关键词:浅埋隧洞深埋隧洞破裂面
节理岩体隧道的稳定分析与破坏规律探讨——隧道稳定性分析讲座之一被引量:57
2011年
以往研究人员在进行节理岩体隧道稳定性分析时大都仅限于分析位移、应力、塑性区的大小及分布,不能明确看出其破裂面位置与范围,更无法得到安全系数定量标准。本文通过模型试验与数值分析方法将节理岩体隧道稳定性引入到定量分析。从强度及稳定性出发,运用有限元强度折减法分析节理岩体隧道的破坏状态及其安全系数,研究表明,节理倾角对破裂面位置影响较大,对于α=0°,破裂面对称分布于两侧;对于α=30°、45°,隧道破裂面随节理倾角变化相应旋转,分布于节理倾向的上下游;对于α≥60°,主要受自重作用,破裂面转移至洞顶及边墙脚位置,特别α=90°时,隧道在洞顶正中形成了贯通的塑性破裂面。通过安全系数结果表明,相对于匀质隧道,节理岩体隧道安全系数均存在不同程度的降低,其中倾角对安全系数影响最小,随节理间距减小、强度降低,安全系数均有所减小。
郑颖人王永甫王成冯夏庭
关键词:隧道有限元强度折减法节理稳定安全系数破裂面
无衬砌浅埋隧洞松散压力的数值分析法被引量:3
2012年
将极限平衡理论和弹塑性理论相结合,利用ANSYS和FLAC3D数值分析软件来计算浅埋隧道松散压力。计算时先将土体强度参数进行折减,隧道开挖后不做衬砌,在拱顶施加与重力方向相反的节点力,通过调整施加的反力大小使隧道处于破坏极限状态,即极限平衡状态;通过软件是否收敛来判断隧道是否破坏。该方法考虑了土体材料的特殊性,有严格的力学依据,计算结果与实际情况更加接近,为求解浅埋隧道松散压力提供了一种新的方法。
向钰周王成郑颖人吴胜番
关键词:弹塑性理论
浅埋土体隧洞松散压力计算方法的探讨——隧道稳定性分析讲座之四被引量:11
2012年
考虑到传统浅埋土体隧洞松散压力计算方法存在三个缺陷:一是模型破坏面计算范围过大;二是两侧阻滑力计算不准;三是没有考虑外界不利因素的影响。本文提出了两种计算方法避免了这些缺陷。一种是基于弹塑性理论和极限平衡理论,即采用有限元极限分析法来求解浅埋隧洞松散压力;另一种是将岩柱理论的破坏范围作了一定修改,并考虑了外界不利影响,提出了修正的岩柱理论。两种计算方法有较严格的力学依据,计算结果与实际情况更加相符,为求解浅埋土体隧洞松散压力提供了两种新的方法。
向钰周郑颖人王成王永甫邱成渝
关键词:浅埋弹塑性理论
共1页<1>
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