交通部西部交通建设科技项目(200231800030)
- 作品数：24 被引量：254H指数：11
- 相关作者：陈拴发顾兴宇邓强民倪富健李祖仲更多>>
- 相关机构：长安大学东南大学重庆交通科研设计院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学农业科学更多>>
- 水泥混凝土桥面沥青铺装及防水层荷载弯曲应力分析被引量：29
- 2004年
- 针对水泥混凝土桥梁铺装层易发生横向裂缝病害问题,应用梁体结构的线弹性理论与叠加原理,经过分析推证得到了车辆荷载弯矩在水泥混凝土桥梁桥面铺装层及防水层内所产生的弯曲应力计算公式,并编制了相关的计算程序;对设与不设防水层的沥青混凝土铺装层结构进行了数值计算,分析了沥青混凝土铺装层和防水层的模量、厚度等参数变化对铺装层结构弯曲应力的影响,探讨了沥青混凝土和防水层铺装结构内荷载弯曲应力的变化规律。
- 张占军王虎胡长顺王秉纲
- 关键词：沥青铺装水泥混凝土桥面防水层弯曲应力
- 混凝土桥面防水层直剪试验被引量：7
- 2006年
- 选取3种常见防水卷材,利用LLM测试系统进行混凝土桥面防水层直剪试验。研究了水泥混凝土表面特性、环境温度等因素对3种桥面防水层抗剪强度的影响规律。试验表明:增加水泥混凝土表面粗糙度,有利于提高防水层与桥面的抗剪能力,但在底涂料用量一定的情况下,混凝土表面过于粗糙并不利于提高层间抗剪强度;不同防水卷材的抗剪强度对温度的敏感度不同,APP(无规聚丙烯)防水卷材敏感性最大。通过改变垂直荷载和剪切速率,建立了APP防水卷材抗剪强度变化方程。最后综合考虑温度、垂直荷载、剪切速率等影响因素,计算出了在标准轴载、不同车速作用下60℃时APP防水卷材层间抗剪强度。
- 王笑风胡仁东张占军裴建中
- 关键词：道路工程混凝土桥面防水卷材抗剪强度直剪试验
- 配合比设计参数对高性能混凝土抗冻性敏感特性的影响被引量：24
- 2006年
- 为考察不同配合比设计参数对高性能混凝土抗冻性敏感特性的影响规律和显著性关系,利用正交试验方法,选取水胶比、粉煤灰掺量和砂率作为考察因素,计算300次冻融循环后混凝土试件的抗折强度损失率和质量损失率,并进行极差和方差分析。研究结果表明:水胶比对高性能混凝土抗冻性有显著的影响,而粉煤灰掺量和砂率均无显著影响;冻融循环试验后的质量损失率不能准确地描述混凝土的抗冻性,而抗折强度对冻融循环试验比较敏感,建议采用抗折强度损失率作为高性能混凝土抗冻性的评价指标。
- 高蕾陈拴发
- 关键词：路面工程高性能混凝土抗冻性
- 复合改性沥青在钢桥面浇注式沥青混凝土中的应用被引量：11
- 2005年
- 从提高浇注式沥青混合料热稳性出发,采用高性能的改性沥青与天然沥青进行复合改性沥青,在确保浇注式的施工性能及抗低温开裂性能的同时,大大提高了浇注式沥青混合料的热稳性。
- 陈仕周胥志宏
- 关键词：浇注式沥青混合料钢桥面铺装复合改性沥青
- 桥面铺装热稳性影响因素的特点分析被引量：1
- 2005年
- 分析了桥面铺装沥青混凝土与路面铺装沥青混凝土的受力差异及夏季温度差异,为桥面铺装沥青混合料热稳性指标确定提供了技术依据。
- 吴光蓉唐智伦阳军王虎
- 关键词：桥面铺装沥青混合料热稳性
- 沥青砂胶缓冲层在双层SMA钢桥面铺装体系中的应用研究被引量：4
- 2005年
- 沥青砂胶缓冲层在双层SMA钢桥面铺装体系中起着重要的作用。根据其功能要求,通过对沥青性能、混合料性能和组合结构性能的研究,解决了沥青砂胶缓冲层的改性沥青、最佳沥青用量和适宜厚度等问题。
- 李玉龙陈辉强
- 关键词：钢桥面铺装沥青砂胶缓冲层
- 沥青加铺层抗反射裂缝足尺疲劳试验被引量：35
- 2006年
- 针对水泥混凝土路面加铺改造后容易产生反射裂缝的缺点,采用大型疲劳试验台架进行不同沥青加铺层结构层抗反射裂缝的对比试验,模拟荷载作用下加铺层结构温度型和荷载型反射裂缝的产生和发展过程,评价了不同加铺层方案的防裂效果。结果表明:应力吸收层可有效消解水泥混凝土板块接缝处的应力集中现象,防止水泥混凝土面板由于温缩及荷载作用引起的加铺层反射裂缝;设置玻璃纤维格栅及土工布并不能很好的解决路面的反射裂缝问题。
- 廖卫东王小雄
- 关键词：道路工程水泥混凝土路面沥青加铺层荷载型反射裂缝
- 大跨钢桥桥面铺装有限元分析合理简化模型被引量：22
- 2008年
- 为了提高大跨钢桥桥面铺装有限元分析简化模型的计算精度,运用有限元正交数值模拟试验对模型参数进行了敏感性分析,利用子模型技术和综合评价方法对模型几何尺寸与边界约束条件进行了优化。发现大跨钢桥桥面铺装有限元分析简化模型合理的几何尺寸与边界条件为:纵向为3跨,横向有8个U肋,横隔板高度为1.2m,纵边自由,横边简支,横隔板底固结。对比分析结果表明:该简化模型具有较高的计算精度,横向拉应变误差仅为0.7%,纵向拉应变误差为3.7%。
- 邓强民倪富健顾兴宇陈荣生
- 关键词：道路工程桥面铺装三维有限元
- 混凝土桥面铺装层层间抗拉分析被引量：2
- 2007年
- 当桥面水泥混凝土出现裂缝时,针对垂直荷载作用下的防水层在裂缝上产生的变形,建立了计算防水层延伸率和抗拉强度的模型,可以有效计算出在此工况下防水层须具备的最小延伸率和拉伸强度。计算表明,延伸率低的防水层,要求有高的抗拉能力,而在裂缝宽度一定时,变形能力大的防水层适应能力强。利用有限元法分别对直接加铺沥青混凝土和设防水层的两种桥面铺装结构进行实体建模,研究了在行车荷载作用下,当沥青混凝土面层出现开裂时,桥面各铺装层的模量、厚度对铺装层层间法向拉应力的影响。结果表明,对直接加铺沥青混凝土面层的铺装结构,沥青面层厚度在一定范围内变化可以使铺装结构具有较好的受力性能,对于设防水层的桥面铺装结构,防水层模量是影响层间法向拉应力的主要因素。
- 王笑风张占军
- 关键词：混凝土桥面沥青混凝土拉应力模量
- 粉煤灰混凝土应力腐蚀特性试验研究被引量：24
- 2005年
- 利用自行设计的应力腐蚀加载试验装置,研究了三分点加荷与Na2SO4腐蚀溶液耦合作用下,应力水平、试验龄期、干湿循环等试验参数对粉煤灰混凝土力学性能的影响。结果表明:掺加粉煤灰可以有效地改善水泥混凝土的应力腐蚀状况。相对于常规试验条件和普通混凝土,在以Na2SO4为腐蚀介质的溶液中,应力的存在会明显地加速粉煤灰混凝土的腐蚀破坏,并且随着应力水平增加、试验龄期延长和干湿循环次数的增多,其破坏作用越大。
- 陈拴发郑木莲王秉纲
- 关键词：道路工程粉煤灰混凝土应力腐蚀干湿循环
