中国物流学会研究课题(2011CSLKT152)
- 作品数：6 被引量：21H指数：3
- 相关作者：熊浩鄢慧丽柳伍生周和平符卓更多>>
- 相关机构：长沙理工大学中南大学同济大学更多>>
- 发文基金：中国物流学会研究课题国家自然科学基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：自然科学总论交通运输工程更多>>
- 基于混合需求的供应链多级库存协同订货模型被引量：3
- 2012年
- 针对供应链多级库存系统存在混合需求的情况,建立了基于混合需求的多级库存协同订货模型。该模型假设在供应链中只有最下游节点面临的需求是独立需求,而其他上游节点面临的需求都是与之相关的相关需求。由于相关需求是一种块状需求,其库存成本构成与独立需求明显不同。因此,通过对多级库存系统的库存成本构成进行重新分析,分别给出了需求确定时不允许缺货和允许缺货的协同订货模型。另外,还通过对安全库存的分析给出了需求不确定时的协同订货模型。最后,给出了模型求解的遗传算法,并进行了实例仿真分析,展示了这种协同订货模型在混合需求的供应链中的实用性。
- 熊浩
- 关键词：供应链
- 多阶段动态车辆路径问题实时优化策略被引量：6
- 2013年
- 针对多阶段动态车辆路径单决策和多决策问题,分别提出了平均距离策略和分区分批旅行商策略.前者优先安排不能延迟的顾客,然后根据路径的平均顾客距离选择可延迟顾客;后者根据阶段内决策的时间界限只在最后一次决策才考虑拒绝和延迟.实例仿真结果表明,新策略都具有较好的优化效果.
- 熊浩鄢慧丽周和平柳伍生
- 关键词：车辆路径问题
- 动态车辆路径问题的分区灵活分批TSP策略被引量：7
- 2013年
- 动态车辆路径问题是当前车辆路径问题的新兴热门问题,但其实时优化策略研究仍然有较大的改进空间.鉴于此,在一般分区分批旅行商问题(TSP)策略的基础上,提出了分区灵活分批TSP策略,并对策略有效性进行了分析.最后进行了实例仿真验证,结果表明,所提出策略能够减少车辆服务顾客的平均行驶距离,从而减少顾客的平均系统时间.
- 熊浩
- 单生产商-多销售商多生产阶段协同订货模型被引量：3
- 2011年
- 在单生产商-多销售商联合生产库存系统中,假定策略周期可以包含生产商的多次生产阶段,且不同销售商的订货次数和订货间隔不一定相同,建立了生产商-销售商的多生产阶段-协同订货模型.首先,把多个销售商的不同订货策略转化成一个虚拟销售商的订货策略.然后,把虚拟销售商的订货对应到生产商的不同生产阶段,对每个生产阶段应用单生产商单销售商的库存-时间图对系统整体的库存进行分析,构建了多生产阶段协同订货的数学模型,并给出了求解该模型的启发式算法.最后,用实例证实了该模型所得到的最优平均总费用优于已有的模型.
- 熊浩
- 动态车辆路径问题的隐分区灵活分批策略被引量：4
- 2013年
- 在一般分区分批旅行商策略的基础上,提出了隐分区灵活分批旅行商策略,并进行了有效性分析.新策略主要从2个方面做了改进:①通过设置虚拟分区,保持了分区顾客的到达率不变,使顾客群的形成时间减少;②对决策时间进行了调整,允许在顾客群形成时间与决策时间之内出现的新顾客进入决策,使进入计划的顾客更多,从而使路径平均距离更短.最后,实例仿真验证了策略的优越性.
- 熊浩符卓鄢慧丽
- 关键词：车辆路径问题
- 考虑时间因素的城市配送出行里程模型被引量：2
- 2011年
- 城市配送出行里程估计对城市货运交通的规划和管理有重要意义。目前已有多位学者对这些因素综合考虑建立了一些定量计算的模型,并且有学者研究指出了配送车辆运行的时间分布对出行里程的重要影响,但目前没有出现将时间因素考虑在内的估计模型。通过引入一个时间和空间分区的二维订单密度,对标准出行里程模型进行重新推导,构建包含时间因素的城市配送出行里程估计模型,使模型更接近现实情况。
- 熊浩
- 关键词：城市配送车辆调度问题时间窗约束
