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湖北省自然科学基金(2011CDB431)

作品数:2 被引量:4H指数:1
相关作者:罗马吉周繁罗志平刘鹏更多>>
相关机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:湖北省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:电气工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电气工程

主题

  • 2篇电池
  • 2篇质子
  • 2篇质子交换
  • 2篇质子交换膜
  • 2篇质子交换膜燃...
  • 2篇质子交换膜燃...
  • 2篇燃料电池
  • 1篇多孔
  • 1篇多孔碳
  • 1篇增湿
  • 1篇增湿器
  • 1篇设计方法
  • 1篇数值模拟
  • 1篇扩散
  • 1篇PEMFC
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇武汉理工大学

作者

  • 2篇周繁
  • 2篇罗马吉
  • 1篇刘鹏
  • 1篇罗志平

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇电池工业

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
无增湿燃料电池冷却水道设计及数值模拟被引量:4
2012年
针对一种基于自回水双极板的无增湿质子交换膜燃料电池,设计了阴极集流板的冷却水流道,使阴极集流板具有为反应气体增湿、回收反应生成的水和冷却燃料电池三方面的功能。利用CFD技术对一个由21个单电池组成的无增湿燃料电池堆冷却水道内部冷却水流动情况进行了数值模拟,分析了电堆水道内部压力和速度的分布情况。最后对电堆冷却水流道进出口压差进行了测试,测试结果与计算结果能较好吻合。
周繁罗马吉罗志平
关键词:数值模拟
多孔碳板气-气增湿器新型设计方法
2014年
多孔碳板是一种具有高孔隙率和高导热性能的多孔材料,适合制作燃料电池增湿器,针对这一特性,提出了一种多孔碳板气-气增湿器的基本结构,以停留-扩散时间比和流道内气体流速为设计依据,提出了多孔碳板气-气增湿器的优化设计流程。通过优化设计,使增湿器在燃料电池所需气体流量的条件下工作时,停留-扩散时间比与气体流速均在一定范围之内,既保证增湿器的增湿效率较高,又保证增湿器体积不至于过大。根据该设计方法为一个25 kW燃料电池系统设计了多孔碳板气-气增湿器,能满足增湿要求。
刘鹏罗马吉周繁
关键词:质子交换膜燃料电池增湿器
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