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重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ111602)

作品数:7 被引量:19H指数:3
相关作者:邢峰李军刘绍波黄超群田铁更多>>
相关机构:重庆工商职业学院更多>>
发文基金:重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
相关领域:自动化与计算机技术理学一般工业技术机械工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 3篇自动化与计算...
  • 3篇一般工业技术
  • 3篇理学
  • 1篇机械工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 4篇振动
  • 3篇压电
  • 3篇仿真
  • 3篇车身
  • 3篇车身振动
  • 2篇蚁群
  • 2篇蚁群算法
  • 2篇群算法
  • 2篇自适应PID
  • 2篇控制研究
  • 2篇仿真与实验研...
  • 1篇选位
  • 1篇寻优
  • 1篇压电元件
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇振动控制
  • 1篇振动主动控制
  • 1篇智能结构
  • 1篇自适应PID...

机构

  • 7篇重庆工商职业...

作者

  • 7篇邢峰
  • 1篇叶芳
  • 1篇田铁
  • 1篇刘绍波
  • 1篇曹建国
  • 1篇黄超群
  • 1篇李军

传媒

  • 2篇计算机测量与...
  • 1篇农业工程学报
  • 1篇现代制造工程
  • 1篇机床与液压
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇机电工程技术

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2012
  • 2篇2011
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
车身顶棚振动独立模态控制研究被引量:3
2014年
针对乘用车结构振动和噪声问题,对嵌入压电传感器和致动器的汽车顶棚进行了振动主动控制研究;对压电平板进行数学建模,通过有限元分析某国产乘用车车身顶棚模态振型,合理选择传感器和致动器增益,作为最小化振动响应这一目标函数的参数;控制器的设计应用了独立模态空间控制法,将压电传感器和致动器及独立模态空间控制法(IMSC)组成的控制系统应用于汽车顶棚振动主动控制,实验结果表明,即使当控制回路被电磁噪声干扰时,控制前后系统的振级相差可达到30%左右,取得了有效的振动抑制效果。
邢峰刘绍波李军
关键词:振动主动控制
模糊PID控制仿真与实验研究被引量:8
2012年
为了解决用传统控制策略难以解决的复杂、非线性、不确定性系统的控制问题,基于专家经验建立了模糊控制规则集合用来修正PID参数,使PID的控制效果达到最佳。运用Matlab软件对建立的模糊PID控制系统性能进行了仿真分析,并进一步通过车身振动主动控制实验验证了该控制系统的有效性。
邢峰张让辉王敦富支晓华
关键词:模糊PID控制仿真
车身振动模糊控制仿真与实验研究
2011年
运用国内外振动主动控制方面的研究成果,结合汽车车身结构的特点,采用模糊控制策略对压电智能车身结构振动主动控制技术进行了研究和探索。将压电元件、控制系统和车身结构有机结合,利用外部能源提供的控制力减小结构在环境荷载作用下的反应,实现车身对外界激励的智能性响应。在白车身模态分析和模糊控制结构分析的基础上,建立了模糊控制规则,设计了仿真模型进行模糊控制仿真分析,并进一步通过轿车车身实验,证实了应用该控制策略对轿车车身结构振动控制是有效和可行的。
曹建国邢峰张让辉王敦富
关键词:模糊控制白车身压电
蚁群参数寻优自适应PID控制实验研究被引量:3
2016年
应用蚁群参数寻优自适应PID控制,进行了基于随机激励的非线性结构振动控制实验研究。通过蚁群算法转换、性能指标函数建立、路径构建和信息素更新等详细阐明了蚁群参数寻优PID控制的具体实现步骤。建立基于蚁群寻优PID控制的实验控制系统,对压电作动器和传感器在系统中的优化选位进行了分析。对汽车车身板件振动进行控制实验,对板件分别施加随机持续激励和脉冲激励,观测控制前后的振动情况,验证了控制系统的有效性。
邢峰
关键词:蚁群算法参数寻优自适应PID
小波自适应算法在车身振动主动控制中的应用被引量:3
2015年
针对大型、非线性结构的振动抑制问题,提出基于在线系统辨识的小波自适应控制策略,进行车身结构振动主动控制。通过小波自适应控制策略分析、车身结构模态分析和数学模型拟合,搭建了基于并行在线系统辨识的小波自适应控制系统,应用压电智能元件作为传感器和控制器,搭建了车身结构振动控制试验平台。通过小波自适应控制,车身壁板振动幅值减小60%左右,特别是被动控制效果较差的低频区域,壁板振动幅值约减小40%~80%。试验结果表明,该文所建立的在线系统辨识小波自适应控制系统,对于轿车车身这样大型的非线性结构在时变、不确定激励下的振动,能够取得良好控制效果,为解决各类工程机械减振降噪问题提供参考。
邢峰
关键词:振动控制系统
基于蚁群算法的车身振动主动控制研究被引量:1
2014年
针对乘用车车身结构振动抑制问题,采用基于蚁群算法的参数自适应PID控制器,以压电元件为测量和控制元件,进行了振动主动控制仿真和实验研究;首先对白车身结构进行实验模态分析,确定了压电元件的布片位置并确定压电控制的传递关系,然后设计基于蚁群算法的PID参数自适应控制器,制定了控制方案,进行了模拟仿真分析,最后搭建试验平台,以某国产乘用车白车身为被控结构,进行了车身振动主动控制实验;系统仿真和实验结果表明,施加控制时车身的振动幅值较未施加控制时大幅减小,在振动幅值较大的低频区域,其振动幅值明显降低;从而验证了应用基于蚁群算法的参数自适应PID控制技术,不仅可以有效降低车身的振动幅度,而且对传统控制方法控制效果不佳的振动低频区域,控制效果明显。
邢峰
关键词:蚁群算法自适应PID压电振动控制
压电元件在智能结构中的选位及有限元分析被引量:1
2011年
通过对压电薄板的特性分析,建立压电薄板结构的数学模型,并对压电元件在压电智能结构中的布置进行了分析和阐述。通过有限元仿真的方法,进行了模态分析和动态响应分析,进一步阐述了压电元件位置对压电控制效果的影响。
邢峰叶芳黄超群田铁
关键词:压电选位仿真
共1页<1>
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