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国家自然科学基金(50275053): 作品数：17 被引量：174H指数：7; 相关作者：赵克刚罗玉涛黄向东胡红斐李毓洲更多>>; 相关机构：华南理工大学广州汽车技术中心更多>>; 发文基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金广东省科技攻关计划更多>>; 相关领域：机械工程交通运输工程电气工程电子电信更多>>

NOVEL COMPOSITE CVT SYSTEMS WITH DIVERGING AND DUAL-MODE CONVERGING POWER FLOW被引量：2: 2004年; A new type of composite CVT(continuously variable transmission) systems featured by power flow divergence and dual-mode convergence,capable of improving CVT's efficiency and power capacity or making AMTs(automated manual transmissions) become continuously variable,is studied.With specific mechano-mechanical and electromechanical composite CVT systems as detailed examples,its basic working principles are expatiated.General methods and key points in designing and realizing such systems are also analyzed and discussed.; Liu Shudao; 关键词：CVT AMT

一种液压储能汽车的混联式新方案被引量：7: 2007年; 该文在分析现有串联式与并联式液压储能汽车技术方案的基础上,借鉴混合动力电动汽车的发展经验,提出一种新型的混联式的技术方案。该新方案可以充分发挥其他方案的长处,提高了动力总成的工作效率,并对其各种工作模式及适应工况进行了分析。; 赵克刚罗玉涛; 关键词：混合动力混联式

并联式混合动力电动汽车全局优化控制被引量：19: 2006年; 以一种充电保持型并联式混合动力电动汽车(PHEV)为研究对象,基于其整车及动力总成相关数学模型建立了以整个行驶工况消耗的总燃油量最小为目标的系统目标泛函,以及相关的机械特性、蓄电池电量保持等约束条件方程.然后采用Lagrange乘子法将有约束的极小值问题转化为无约束的极小值问题进行求解,得到PHEV的全局优化控制策略.最后基于Matlab/Simulink建立整车仿真模型,在几种不同的循环工况中对获得的全局优化控制策略进行仿真验证,并与采用瞬时优化控制策略得到的仿真结果进行比较.结果表明该全局优化控制策略切实可行,所获得的整车燃油经济性与采用瞬时优化得到的相比有所改善.; 胡红斐黄向东罗玉涛赵克刚; 关键词：并联式混合动力电动汽车全局优化控制策略

基于瞬态均衡的混合动力电动汽车动力电池管理系统被引量：2: 2007年; 在论述动力电池能量管理系统的必要性和基本构成之后,介绍了以Motorola推出的HCS12系列单片机和电池监测芯片DS2438为核心的电池监测系统及其软硬件设计,设计了以充电使能信号和充电强度信号为控制信号的智能均衡模块,这样构成了电池均衡管理系统。实践证明,该系统可以实现电池的瞬态均衡管理,效果良好。; 裴锋罗玉涛赵克刚; 关键词：电动汽车电池能量管理

混联式混合动力电动汽车动力总成的优化匹配与监控被引量：17: 2005年; 提出一种根据所用监控策略,在大设计空间内搜寻混合动力电动汽车(HEV)多能源动力总成最优机电拓扑布局和机电匹配方案的一套方法,并由此构建了基于内燃机、电机等元件“可缩放”子模型,面向HEV动力总成的系统动力学仿真平台。利用该平台,对采用目标函数瞬时最优监控策略的混联式HEV动力总成进行机电优化匹配取得了满意效果。; 赵克刚黄向东罗玉涛; 关键词：动力总成 HEV 系统动力学

基于单神经元控制器的永磁同步电机矢量控制仿真被引量：5: 2007年; 在永磁同步电机状态方程和单神经元控制器数学模型的基础上,提出基于Matlab/Simu-link的永磁同步电机和神经元控制器S函数仿真模型,并将仿真模型应用到矢量控制系统中,以代替传统的基于PID控制器的矢量控制系统。在Hebb和Delta学习算法的基础上,应用增量式的神经元控制算法实现神经元控制器的参数优化和自动调整功能并提高学习能力和自适应性。仿真结果表明了基于S函数的永磁同步电机仿真模型的可行性和采用神经元控制器的永磁同步电机矢量控制系统具有较强的自适应性和鲁棒性。; 李毓洲罗玉涛赵克刚; 关键词：S函数永磁同步电机矢量控制仿真单神经元控制器

电磁耦合无级变速系统的结构及仿真被引量：6: 2007年; 阐述了一种能实现无级变速且具备车辆离合器及启动电机等装置的功能的系统——电磁耦合无级变速系统的结构和工作原理,在此基础上建立了系统的功率流等数学模型,经分析可知该系统能使发动机工作于较理想的工作点,并且其效率比常规级联式电传动系统的效率高.最后基于Matlab/Simulink仿真平台将该系统应用于整车仿真,仿真结果表明了该系统的可行性.; 李毓洲罗玉涛赵克刚李君; 关键词：数学模型仿真

一种混联式HEV瞬时优化监控策略的研究被引量：13: 2006年; 以一种新型混联式混合动力电动汽车为具体对象,研究以瞬时等效燃油经济性为优化目标的能量管理监控策略。通过基于混合动力电动汽车整车及动力总成相关数学模型所建立的MATLAB/Simulink仿真优化平台,搜寻出了全部转速-转矩需求条件下动力总成各元件的理想能量分配及相应挡位,以MAP图的形式存储于车载监控器中。监控器根据混合动力电动汽车荷电保持的设计要求,按瞬时工况调用这些MAP图,以简单查表计算方式对理想值实时地作适当修正和调整。监控策略的有效性、实时性通过若干典型行驶工况仿真及实车应用得以证实,展现出良好的实用价值。; 胡红斐黄向东罗玉涛赵克刚; 关键词：建模仿真

车用复合无级变速器行星排组拓扑分析被引量：3: 2006年; 基于正反双向分汇流行星排组的一类新型复合无级变速器系统具有效率高、功率容量与速比变化范围大等特点。根据其基本工作原理采取适用的方法,对其正反双向行星排组可选用的36种拓扑布局方案进行了详细的比较分析,并筛选出了适于车用的推荐拓扑布局方案。; 杨凌黄向东罗玉涛赵克刚黄河; 关键词：拓扑分析

电动汽车动力电池变流放电特性与荷电状态实时估计被引量：56: 2005年; 通过对电动汽车常用的铅酸动力电池大电流变流放电实验数据与特性的研究,建立以能动势和计算等效内阻为基本参数的电池动态模型,并得到了当电池放电电流大于某一特定临界电流时电池等效内阻趋于稳定的规律。基于这一重要规律,实现了以能动势为依据来估计电池荷电状态(SOC)的方法。该方法在电池大电流放电时,可以仅根据放电电流和在线端电压来估计SOC。分析和初步实验表明,这种电池SOC估计方法简单易行,实时性强,应用前景良好。; 裴锋黄向东罗玉涛赵克刚; 关键词：荷电状态动力电池电动汽车放电特性大电流放电临界电流能动

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