江苏省环境监测科研基金(0616)
- 作品数：1 被引量：2H指数：1
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- 相关机构：南京理工大学江苏省环境监测中心更多>>
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- 公路隧道可吸入颗粒物扩散模型研究被引量：2
- 2007年
- 运用大气扩散理论,得到了隧道内自然通风和纵向通风状态下的可吸入颗粒物(PM10)扩散模型,并由隧道口PM10浓度、隧道截面积、隧道内风速,以及车流量和类型等参数,获得了整条隧道内的不同PM10浓度分布。模型表明,随着隧道深度的增加,PM10浓度逐渐增大。通过采用纵向通风的玄武湖隧道各参数,得到了3组不同条件下的PM10扩散模型,并用所得模型计算了隧道内不同深度处PM10的浓度。沿隧道不同深度测得的PM10浓度值的比较结果表明,实际测定值围绕计算值上下波动,两者之间具有良好的一致性。
- 陈敏竹马卫华钟秦常为民柏仇勇
- 关键词：可吸入颗粒物隧道大气扩散模型机动车
