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国家自然科学基金(E0750877054)

作品数：1 被引量：13H指数：1
相关作者：达世鹏陈胜张翼沈小军赵时旻更多>>
相关机构：同济大学上海申通地铁集团有限公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇电制动
  • 1篇制动
  • 1篇能量回收
  • 1篇配置方法
  • 1篇功率
  • 1篇轨道交通
  • 1篇车载
  • 1篇城市轨道交通

机构

  • 1篇同济大学
  • 1篇上海申通地铁...

作者

  • 1篇赵时旻
  • 1篇沈小军
  • 1篇张翼
  • 1篇陈胜
  • 1篇达世鹏

传媒

  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
考虑功率-容量约束的城市轨道交通车载超级电容阵列配置方法被引量：13
2013年
基于容量约束配置方法配置的超级电容阵列吸收功率远小于城市轨道交通车辆电制动功率,造成制动能量的浪费。由于超级电容阵列的充电初始电压值对其合理配置影响很大,存在理论上的最优值,因此在分析车辆再生制动电气特性基础上,建立超级电容阵列功率和容量需求数学模型,提出满足制动能量回收电气参数的功率-容量约束配置方法,然后从最低工作电压的角度对该方法中的充电初始电压进行优化,并给出超级电容阵列的优化配置流程。算例分析和仿真验证表明:基于功率-容量约束配置方法配置的超级电容阵列能够满足城轨车辆制动能量回收的需求,节能效果优于容量约束配置方法,且具有较高的节能/质量比。
沈小军陈胜张翼赵时旻达世鹏
关键词：城市轨道交通配置方法
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共1页<1>
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