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国家自然科学基金(50275030)

作品数:13 被引量:36H指数:3
相关作者:姜洪源闫辉郝德刚李瑰贤敖宏瑞更多>>
相关机构:哈尔滨工业大学更多>>
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相关领域:理学一般工业技术建筑科学航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 13篇中文期刊文章

领域

  • 8篇一般工业技术
  • 8篇理学
  • 2篇机械工程
  • 2篇建筑科学
  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇电气工程

主题

  • 7篇阻尼
  • 6篇隔振
  • 5篇阻尼器
  • 3篇转子
  • 3篇转子系统
  • 3篇隔振器
  • 3篇厚度
  • 3篇钢板
  • 3篇钢板厚度
  • 3篇板厚
  • 2篇有限元
  • 2篇隔振系统
  • 2篇航空发动机
  • 2篇仿真
  • 2篇干摩擦
  • 2篇刚度
  • 1篇单自由度
  • 1篇性能研究
  • 1篇英文
  • 1篇有限元方法

机构

  • 11篇哈尔滨工业大...

作者

  • 11篇姜洪源
  • 8篇闫辉
  • 5篇郝德刚
  • 4篇敖宏瑞
  • 4篇李瑰贤
  • 3篇夏宇宏
  • 2篇孙毅
  • 1篇崔虎
  • 1篇王玉

传媒

  • 2篇实验力学
  • 2篇机械设计
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇航空学报
  • 1篇推进技术
  • 1篇Journa...
  • 1篇Journa...
  • 1篇Chines...
  • 1篇湖南科技大学...

年份

  • 3篇2008
  • 2篇2007
  • 2篇2006
  • 3篇2005
  • 3篇2004
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
多层波纹钢板式干摩擦减振器实验研究被引量:6
2004年
多层波纹钢板式干摩擦减振器具有结构简单、加工工艺好、减振效果显著等特点 ,具有广阔的应用前景 ,与传统的减振材料及结构相比 ,波纹钢板减振器具有耐高低温、耐腐蚀、承载能力更大、寿命更长以及可靠性更高等优点。本文研究了多层波纹钢板式干摩擦减振器制备工艺方法、动静态实验方法以及动静态特性 ,并研究了影响波纹钢板隔振性能的主要影响因素。实验结果表明 ,多层波纹钢板式干摩擦减振器具有良好的迟滞阻尼性能 ,减振器的刚度和能耗系数都随变形量的变化而呈非线性变化 :减振器的性能决定于钢板厚度、波纹高度、相对自由间隙和钢板层数等参数。对于不同参数的减振器 ,频响曲线的共振频率范围变化不大。该种减振器可以在较宽的频率范围工作。
姜洪源王玉敖宏瑞闫辉
关键词:钢板厚度层数刚度干摩擦阻尼性能变形量
航空发动机管路支撑用钢丝绳隔振器仿真研究被引量:9
2006年
通过钢丝绳材料非线性研究,用弹塑性随动硬化材料模型来描述钢丝绳的本构关系。以有限元理论为基础,建立钢丝绳隔振器的有限元模型,利用有限元分析软件ANSYS进行钢丝绳隔振器的性能仿真。由仿真结果可以看出,钢丝绳隔振器具有强烈的非线性滞迟特性和刚度软化特性,同时具有大阻尼特性,并且在大变形幅值下也能保持较好的阻尼性能。通过与实验研究结果对比,验证了仿真结果的正确性,从而为钢丝绳类干摩擦阻尼隔振器有限元仿真分析奠定了良好的基础。
闫辉姜洪源李瑰贤崔虎
关键词:钢丝绳隔振器有限元仿真
多层环形钢板阻尼器隔振系统建模与仿真研究被引量:3
2004年
为了满足航空航天等特殊工况下阻尼减振的需要,研制了多层环形钢板阻尼器,该阻尼器借助于载荷作用下多层金属环之间的摩擦力实现阻尼隔振.并进行了多层环形钢板阻尼器的结构设计;根据动力学原理,建立了阻尼器的振动系统模型及系统方程;利用相轨迹方法获得了自由振动相图;以实验研究为基础进行了动态仿真,并对仿真结果加以分析,获得了多层环形钢板阻尼振动系统的动态特性.
姜洪源郝德刚夏宇宏敖宏瑞ULANOV A M
关键词:阻尼器隔振系统机械振动
特种钢丝绳隔振器静态实验研究(英文)被引量:3
2006年
在分析航空发动机外部管路的工况和结构特点的基础上,设计了适合在发动机外部管路支承中使用的类似于悬臂梁结构的钢丝绳隔振器,并对其进行了静态实验研究.静态实验中得到不同结构参数钢丝绳隔振器的滞迟回线、刚度变形幅值关系曲线和能耗系数变形幅值关系曲线.通过分析表明:钢丝绳隔振器呈现明显的滞迟特性,隔振器的刚度、阻尼等性能随变形幅值变化表现出明显的非线性特性,同时,通过改变钢丝绳的结构参数,可以获得具有不同性能的钢丝绳隔振器,以满足不同工况的需求.研究结果对钢丝绳隔振器在航空发动机外部管路中的应用具有重要参考价值.
姜洪源闫辉李瑰贤Alexander M.Ulannov
CALCULATION OF ELASTIC-DAMPING CHARACTERISTICS OF MULTI-LAYER STEEL STRIPE VIBRATION ISOLATORS被引量:2
2005年
Theoretical and experimental research on multi-layer steel plates isolator are exploited,The relationship between the thickness, width, number of layers, radius, numbers of the rings, stiffness, inner friction force, energy dissipation coefficient of isolator are derived, and a mathematic model of hysteresis loop of isolator is obtained. Experimental results show that the calculation equation and mathematic model of hysteresis loop can satisfy with experimental results very well.
XiaYuhongJiangHongyuanHaoDegangAlexanderM.Ulanov
专用多层钢板隔振器实验研究被引量:2
2005年
以前期研究成果为基础,结合航空发动机管路系统隔振的具体需求,对多层钢板隔振器的结构形式及基本性能进行了深入的研究,并研究了影响多层钢板隔振器性能的主要影响因素。实验结果表明,多层钢板隔振器具有良好的迟滞阻尼性能,隔振器的刚度和能耗系数都随形变的变化而呈非线性变化;隔振器的性能受预压缩量和钢板层数等参数的影响。研究结果为多层钢板隔振器在航空发动机管路支承中的应用提供了实验依据。
姜洪源闫辉李瑰贤
关键词:干摩擦
A Damping Characteristics Calculation Method of Metal Dry Friction Isolators
2008年
The dry friction ring-type vibration isolator is considered as an isotropic continuous medium.A method of dry friction hysteresis loop calculation is proposed based on friction force analysis of contact beam.The friction force is modeled as an equivalent distributed moment to use the finite element method(FEM)to calculate the dry friction vibration isolator hysteresis loop,so the damping characteristics can be obtained.A comparison of the hysteresis loop calculation results and the experimental results shows the average relative error is 2.7%,it proves the calculation method is feasible.
姜洪源郝德刚夏宇宏ULANOV A MPONOMAREV Yu K
关键词:阻尼有限元方法静摩擦
多层环形钢板式阻尼器钢板厚度对其性能影响的实验研究被引量:2
2005年
多层环形钢板式隔振器是一种新型全金属隔振器。适用于重载高速、高低温及大温差等工况下的阻尼减振。本文对该隔振器的结构特点及制备方法进行了研究。主要分析了钢板厚度对隔振器性能的影响,制备出了具有不同结构形式和性能特点的样件,对样件进行了动静态实验研究;获得了钢板厚度不同时隔振器的弹性迟滞回线、隔振器系统频响特性、传递率及固有频率。研究结果表明:钢板厚度是影响隔振器性能的主要几何参数。改变钢板厚度,能够使隔振器具有不同的弹性阻尼性能和能量耗散性能,该结果对实际应用具有重要价值。
夏宇宏郝德刚闫辉敖宏瑞姜洪源
关键词:钢板厚度阻尼器阻尼减振迟滞回线频响特性传递率
单自由度金属橡胶隔振系统干摩擦阻尼的识别被引量:2
2004年
小波变换方法在非线性识别领域得到了越来越多的应用。针对金属橡胶单自由度干摩擦阻尼隔振系统的非线性阻尼识别问题进行了研究。采用了常数变异的思想 ,基于K -B算法 ,对金属橡胶干摩擦阻尼系统进行了阻尼系数的识别。结果表明 ,运用小波分析方法求解非线性阻尼系数是可行的。
敖宏瑞姜洪源闫辉夏宇宏
关键词:单自由度金属橡胶隔振系统干摩擦阻尼小波变换阻尼系数
钢板厚度对多层波纹转子阻尼器刚度特性的影响被引量:1
2007年
多层波纹钢板转子阻尼器是利用干摩擦作用实现阻尼减振的转子支撑阻尼器,钢板厚度是影响阻尼器特性的主要因素.在Hertz接触分析模型基础上,对多层波纹钢板转子阻尼器的刚度特性进行了研究.给出波纹钢板阻尼器刚度的计算方法和计算实例,并通过静态实验对理论研究进行验证.研究结果表明,波纹钢板阻尼器的刚度在不同圆周方向上变化较小,钢板厚度对阻尼器刚度影响成非线性关系.图12,参8.
姜洪源郝德刚孙毅
关键词:阻尼器转子系统刚度
共2页<12>
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