陕西省水土保持局“线状工程建设水土流失防治技术示范推广研究项目”
- 作品数：6 被引量：70H指数：5
- 相关作者：高照良张兴昌杨永峰肖蓉郭文更多>>
- 相关机构：西北农林科技大学中国科学院山东省水利厅更多>>
- 相关领域：农业科学环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 陕北黄土丘陵沟壑区高速公路边坡不同生物防护模式的土壤特性-以铜(川)-黄(陵)-延(安)高速公路为例被引量：7
- 2009年
- 以陕西省铜川—黄陵—延安高速公路(简称铜延高速公路)为例,选取不同防护模式(穴状整地植草模式、挂网喷播植草模式、骨架植草模式)下有代表性的18个边坡为研究对象,通过边坡土壤特性数据的处理分析,发现:1)铜延高速公路边坡干旱缺水,肥力匮乏,有机质和全氮处于极缺乏和缺乏等级,速效磷处于中等等级,平均含量为16.28 mg/kg;2)土壤水分、土壤养分以及植被盖度均表现为阴坡>阳坡,而土壤密度则是阳坡>阴坡;土壤水分含量呈现下坡位>上坡位>中坡位规律,土壤养分含量呈现从上坡位到下坡位逐渐升高,有自上而下累积的趋势,植被盖度呈现明显的分层现象,表现为下坡位>上坡位>中坡位;3)3种护坡模式中,骨架植草模式涵养水分能力最强,其次是穴状整地植草模式,最后是挂网喷播植草模式;4)水分是黄土高原地区高速公路边坡防护成功与否的关键因子,另外施加有机肥和氮肥,保护和收集表层土,增施磷肥以及合理确定边坡坡度和斜面长对边坡的保水保肥性和稳定性意义重大。
- 肖蓉高照良张兴昌宋晓强
- 关键词：高速公路边坡生物防护土壤理化特性坡向坡位
- 高速公路建设对土地利用类型的影响及其生态服务价值评估——以陕西省5个典型区域为研究对象被引量：8
- 2011年
- 从土地利用类型改变所导致生态服务价值变化的角度,参照R.Costanza的＂生态系统服务功能价值计算方法＂和＂中国陆地生态系统单位面积服务功能价值表＂,根据选定区域高速公路建设前后不同土地利用类型的面积,计算生态系统服务功能价值的变化,定量评价高速公路建设对区域生态环境的影响。结果表明：（1）5个区域的高速公路建设,主要占用沿线的耕地、园地、林地和草地4种土地类型,耕地、园地面积均呈减少趋势,林地、草地面积在部分区域有增加,变化幅度为园地〉林地〉耕地〉草地;（2）生态服务总价值,除风沙区子靖高速外,其余4个区域均呈下降趋势。风沙区生态服务总价值由建设前的0.86万元/km增加至建设后的5.02万元/km,增幅为484.45%。从其余4个区域的减幅看,黄土丘陵区（靖安）〉石质山区（蓝商）〉低山丘陵区（商丹）〉黄土阶地区（机场）;（3）生物控制功能在五条高速区域均呈减少趋势。风沙区气候调节和废物处理功能增加显著,黄土丘陵区各功能均减少,减少幅度为25%~42%。黄土阶地区和低山丘陵区水供应、侵蚀控制功能价值呈增加趋势,增幅分别为368%、268%和170%、162%。
- 赵晶高照良蔡艳蓉
- 关键词：高速公路土地利用类型生态系统服务价值
- 黄延高速公路边坡植被与土壤特性调查研究被引量：18
- 2009年
- 采用现场调查、观测、试验等多种试验方法,对黄延高速公路绿化植物、边坡土壤理化性质以及植物群落组成进行了研究。通过分析,总结了中央分隔带、平台和边坡绿化植物种类以及边坡有效配置模式,分析了土壤养分贫瘠的原因和提高措施。在此基础上提出土壤肥力与植物恢复是相辅相成的,土壤肥力随人工植被建立时间的延长而逐渐恢复;随着时间序列的延长,其物种数目和比例也发生较大变化,有利于护坡植物群落最终实现结构稳定。
- 张展高照良宋晓强张兴昌杨永峰
- 关键词：高速公路植物群落土壤特性人工植被
- 高速公路边坡植被特征分析及护坡模式优化研究被引量：25
- 2009年
- 选取铜川至黄陵至延安高速公路(简称铜延高速公路)不同防护模式下的18个边坡为研究对象,分析了边坡植被特征。结果表明:(1)3种模式下,边坡的植被总盖度均大于60%,边坡的物种丰富度很低,物种数最多只有17种,Shannon-Weaner指数最高为0.85。(2)坡向和坡位对边坡植被的生长影响很大,植被盖度呈现阴坡>阳坡,下坡位>上坡位>中坡位。(3)现有的"苜蓿+柠条"和"小冠花+柠条"等植被组合呈现剧烈的种间竞争。(4)综合植被生长状况、物种丰富度及坡向坡位的影响,表现最好的是骨架植草模式,其次穴状整地植草模式,最差的是挂网喷播模式;物种组合"小冠花+柠条"最优,"苜蓿+柠条"其次,"苜蓿+黑麦草"最差。
- 肖蓉高照良宋晓强张兴昌杨永峰
- 关键词：高速公路植被特征
- 黄土区高速公路植被恢复模式与群落结构分析被引量：2
- 2010年
- 选择铜延高速公路上常见的3种护坡模式,穴状植草、挂网喷播和骨架植草护坡为研究对象,根据植被的出现频率和相对密度,用聚类分析法分别对植被恢复成效以及各个护坡模式的物种进行了分类。结果表明:在恢复成效方面,挂网喷播的效果最好,穴状护坡次之,骨架护坡较差;人工植被苜蓿、柠条、小冠花和黑麦草均处于优势种位置;其中在穴状护坡中自然植被和人工植被的种间竞争较激烈;挂网喷播模式中以人工植被苜蓿占主要部分,其相对密度要远高于黑麦草;骨架植草模式中人工植被柠条、小冠花和苜蓿为主要优势种,自然植被如地丁、胡枝子、飞廉等均是伴生种。
- 郭文王天伟高照良
- 关键词：高速公路植被恢复模式
- 关中平原高速公路边坡不同植被恢复年限土壤团聚体分形特征研究被引量：11
- 2011年
- 选取14个关中平原高速公路路堤边坡样地,分析了不同植被恢复年限下土壤水稳定性团聚体特征。结果表明:(1)随年限延长,>1mm大团聚体表层含量基本大于亚表层含量;<1mm团聚体则相反;<0.25mm微团聚体含量呈现出先增大后又减小的趋势,而>5mm团聚体含量则先减小后增大。(2)研究区阳面边坡分形维数为2.45～2.79,阴面边坡分形维数为2.48～2.70,变化幅度较小;表层分形维数小于亚表层。(3)分形维数与<0.25mm团聚体含量显著正相关,与有机质、全氮显著负相关。(4)因子分析可简化多因子问题的研究,从15个因子中确定:有机质、全氮、硝态氮、速效磷和1～0.5,0.5～0.25,<0.25mm是影响团聚体分形维数的主要因子。植被恢复促进团聚体均匀分布,使土壤分形维数降低,改善土壤结构。
- 刘爱霞高照良李永红王天伟郭文
- 关键词：水稳性团聚体植被恢复分形维数
