江西省教育厅科学技术研究项目(2005130)
- 作品数：4 被引量：30H指数：4
- 相关作者：杨成忠黄贻凤刘新荣杨吉新莫振龙更多>>
- 相关机构：华东交通大学重庆大学武汉理工大学更多>>
- 发文基金：江西省教育厅科学技术研究项目江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 聚丙烯纤维路面混凝土耐久性能的试验研究被引量：7
- 2008年
- 通过对杜拉纤维(聚丙烯纤维)体积掺量分别为0.6 kg/m3,0.9 kg/m3,1.2 kg/m3的混凝土进行抗冻性、抗渗性和耐磨性试验,并与基准混凝土进行对比。试验表明:随着纤维掺量的增加,混凝土的抗冻性相应提高,抗渗性、耐磨性也相应改善。
- 黄贻凤杨成忠刘道荣
- 关键词：路面工程杜拉纤维耐久性
- 聚丙烯纤维路用混凝土配合比设计试验研究被引量：6
- 2008年
- 通过对杜拉纤维混凝土的配合比进行试验,研究了杜拉纤维掺量对于混凝土的工作性能、力学性能以及耐久性的变化情况。试验表明:在其他材料用量不变的情况下,在混凝土中掺入一定量的杜拉纤维后,其工作性变差,需加大水灰比才能满足工作性的要求;而其力学性能和耐久性能都随着杜拉纤维掺量的不同有了不同程度的提高。尤其是抗折强度、干缩性、抗渗性和耐磨性,有了较大的改善。
- 黄贻凤杨成忠莫振龙
- 关键词：路面工程杜拉纤维配合比
- 掺加聚丙烯纤维对路面混凝土抗冲击韧性的影响被引量：20
- 2008年
- 水泥混凝土是一种典型的脆性材料,如何改善承受车辆动荷载作用下的水泥混凝土路面板结构的抗冲击性能,是改善水泥混凝土路面使用性能的关键问题之一。参照美国混凝土协会混凝土抗冲击韧性试验方法,自制落锤冲击试验装置,在混凝土中掺加不同掺量的聚丙烯纤维,在满足工作性能的条件下,成型制作掺量不同的聚丙烯纤维混凝土进行冲击试验。采用初裂次数、终裂次数等指标对聚丙烯纤维混凝土的抗冲击韧性进行评定,并与基准混凝土试验结果进行对比。结果表明:当纤维掺量由0、0.6 kg/m30、.9 kg/m3增加到1.2 kg/m3时,其抗冲击韧性最大增长4.3倍。聚丙烯纤维大大提高混凝土抗冲击韧性的特性,对于承受动荷载的路面结构是非常有利的。
- 杨成忠刘新荣李虹李纪德
- 关键词：混凝土路面聚丙烯纤维增强混凝土韧性
- 聚丙烯纤维路面混凝土力学性能试验研究被引量：7
- 2007年
- 文章通过对在混凝土中掺入不同含量的聚丙烯纤维后,测定其抗压强度、抗折强度、抗弯拉弹性模量等,并与基准混凝土的试验结果进行对比。结果表明:聚丙烯纤维混凝土28天龄期的抗压强度没有明显的变化,28天抗折强度有了较大的增长,抗弯拉弹性模量有所降低,早期干缩率减小。
- 杨成忠黄贻凤杨吉新李虹李纪德
- 关键词：路面工程杜拉纤维力学性能
