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广东省交通厅科技项目(2009-02-031)

作品数：1 被引量：1H指数：1
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文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇信号控制
  • 1篇停车
  • 1篇交叉口
  • 1篇交叉口信号
  • 1篇交通工程

机构

  • 1篇广东水电二局...

作者

  • 1篇史清华

传媒

  • 1篇交通标准化

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于非均衡损失的交叉口信号控制优化模型被引量：1
2010年
在分析车流到达与离去性质的基础上,确定渠化十字交叉口相位的方案集,提出以相位非均衡损失和二次停车延误作为其不同饱和度下信号控制优化的主要目标,辅之以总延误和车均延误时间,兼顾行人过街影响,建立交叉口小时内有限定义域整型优化模型并给出算法。以广州市天河北/天河东交叉路口为例,择一日进行信号控制优化,计算结果表明:优化空间在10%～40%时,模型具有良好的适应性。
郭英明史清华
关键词：交通工程交叉口信号控制
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共1页<1>
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