中国航空科学基金(2007ZB51025)
- 作品数：7 被引量：53H指数：5
- 相关作者：刘献栋单颖春夏兆旺何田邓江华更多>>
- 相关机构：北京航空航天大学江苏科技大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金海洋工程国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 车内后视镜振动特性仿真与实验分析被引量：4
- 2010年
- 在进行某型号后视镜振动测试时,发现其在低于80Hz的一阶固有频率附近镜面振动量超标。为达到后视镜的振动行业标准,对其进行了有限元仿真计算和实验测试研究,分析了不同结构参数对其固有频率和振动幅值的影响,以此对该型后视镜结构进行了优化,从而降低该型号后视镜在标准要求频率范围内的振动幅值,使其振动特性满足了行业要求。
- 张伟何田夏兆旺邓江华
- 关键词：振动与波后视镜固有频率
- 颗粒阻尼应用于平板叶片减振试验被引量：13
- 2008年
- 以填充颗粒的平板叶片为研究对象,研究了结构阻尼与颗粒阻尼器各参数间的非线性变化关系;同时研究了颗粒参数和结构参数的变化对结构减振效果的影响规律。研究结果表明:填充颗粒密度越大,减振效果越好;在颗粒填充率为70%左右时系统的阻尼比最大。
- 夏兆旺单颖春刘献栋李兴虎
- 关键词：减振非线性
- 基于声学传递向量法的车内低频噪声分析与控制被引量：11
- 2009年
- 基于声学传递向量(ATV)法对声学贡献问题分析进行了分析和讨论;针对某型轿车建立了车内空腔的有限元和边界元模型,并将边界元方法与ATV法结合起来研究了车身板件声学贡献的特点和确定方法;在此基础上对车内噪声进行了分析与控制。
- 刘献栋司志远单颖春
- 关键词：边界元法车内噪声
- 一种改进的航空发动机转静件碰摩故障诊断方法被引量：7
- 2008年
- 针对航空发动机碰摩故障的实际情况,分析了各种诊断方法的应用局限性,引入并改进适用于航空发动机碰摩诊断的基于SVD(奇异值分解)的碰摩特征提取方法:提出利用数据边界延拓来消除边界振荡,以此发展了适合短时间序列和长时间序列的奇异值分解处理方法,并探讨了简便实用的奇异值选择方法.并在某航空发动机故障信号的检测中,取得了良好的效果.
- 何田刘献栋李其汉
- 关键词：航空航天推进系统碰摩奇异值分解航空发动机
- 颗粒阻尼器结构振动特性耦合算法仿真与试验被引量：5
- 2011年
- 颗粒阻尼技术中,颗粒与颗粒、颗粒与孔壁之间的碰撞和摩擦使得颗粒阻尼器具有高度非线性。为此,提出一种能够对颗粒阻尼器的减振性能进行快速预测的仿真算法——离散元-有限元耦合算法,并进行了试验验证,基于该算法研究了颗粒阻尼器的各参数对减振性能的影响规律。试验与仿真结果表明:耦合算法是有效的;影响颗粒阻尼器减振性能的主要参数是填充率和颗粒密度。
- 夏兆旺温华兵刘献栋
- 关键词：颗粒阻尼非线性
- 基于近场声全息的车内噪声贡献量被引量：4
- 2010年
- 在声场的声源信息未知的情况下,基于近场声全息技术提出了一种对汽车车内声场进行声源识别、声场预测及声学贡献分析的方法。因为汽车车内噪声等不满足自由声场的情况,分析了存在反射情况的声场预测方法。最后,通过算例对反射声场中声源识别、声场重建及声学贡献进行了研究,取得了满意的结果。研究表明,将近场声全息技术用于声贡献量分析相对于传统方法有明显优势。
- 邓江华刘献栋单颖春
- 关键词：车辆工程声学近场声全息声源识别
- 颗粒阻尼用于鼓式制动器减振降噪被引量：10
- 2008年
- 分析了颗粒阻尼用于鼓式制动器减振降噪的可行性,并对其阻尼特性进行了试验研究。建立某鼓式制动器的有限元模型,在考虑摩擦衬片和制动鼓之间摩擦接触的情况下,计算了当制动鼓周缘具有填装颗粒的孔洞时在制动工况下制动鼓的应力状况。向制动鼓周缘的孔洞填充不同材料、不同填充比的颗粒,通过试验获得静态下制动鼓模态阻尼比随颗粒参数的变化情况。结果表明,颗粒阻尼器可有效提高制动鼓的模态阻尼比,具有良好的减振降噪效果。
- 刘献栋侯俊剑单颖春
- 关键词：阻尼器减振制动鼓
