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陕西省工业科技攻关项目(2013K07-05)

作品数：15 被引量：249H指数：6
相关作者：张辉支娜肖曦杨甲甲李宁更多>>
相关机构：西安理工大学西安交通大学清华大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金陕西省工业科技攻关项目陕西省教育厅产业化培育项目更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 15篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 15篇电气工程
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 7篇电动
  • 7篇电动汽车
  • 7篇电网
  • 7篇汽车
  • 7篇微电网
  • 6篇直流
  • 6篇直流微电网
  • 4篇稳定性分析
  • 3篇电机
  • 3篇电子差速
  • 3篇阻抗
  • 3篇功率
  • 3篇变换器
  • 2篇直流电机
  • 2篇稳定性
  • 2篇无刷直流电机
  • 2篇无线
  • 2篇无线充电
  • 2篇小信号
  • 2篇协调控制

机构

  • 16篇西安理工大学
  • 8篇西安交通大学
  • 7篇清华大学

作者

  • 15篇张辉
  • 9篇支娜
  • 3篇肖曦
  • 3篇杨甲甲
  • 2篇郭龙舟
  • 2篇呼梦颖
  • 2篇邢小文
  • 2篇李洋
  • 2篇李宁
  • 1篇冉宝春
  • 1篇柴建云
  • 1篇张玉治
  • 1篇聂玺
  • 1篇罗向阳
  • 1篇贺大为
  • 1篇魏亚龙
  • 1篇郑航
  • 1篇刘桓
  • 1篇杨帆
  • 1篇苏冰

传媒

  • 5篇电气传动
  • 1篇电力系统自动...
  • 1篇高电压技术
  • 1篇微特电机
  • 1篇电力电子技术
  • 1篇电工技术学报
  • 1篇中国电机工程...
  • 1篇西安理工大学...
  • 1篇电力自动化设...
  • 1篇电力系统及其...
  • 1篇电源学报

年份

  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 4篇2016
  • 3篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2013
共 15 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
电动汽车LCC型无线充电电路特性分析被引量：8
2017年
针对电动汽车无线充电输出功率小、传输效率低等缺点,在LCC型补偿拓扑基础上,给出电动汽车无线充电电路模型,得到效率与功率表达式。分析该电路模型传输效率、输出功率随松耦合变压器原副边间距、工作频率和等效负载之间的关系。构建实验样机,实验结果验证与理论分析中电路传输效率随变压器原、副边间距变化趋势的一致性。
张辉雷艳婷王换民
关键词：电动汽车无线充电功率
含多微源的微电网离网运行小信号稳定性分析被引量：6
2015年
建立含同步发电机和逆变器微源接口的微电网小信号分析模型。各微源接口首先在本地坐标系上建模,模型忽略同步发电机定子磁链和逆变器电流环等快速动态过程,然后通过网络方程将微源接口和负荷变换到统一旋转坐标轴,最后线性化得到微电网小信号分析模型。利用模型分析微电网离网运行时电压源换流器分别采用PQ下垂控制和PV下垂控制策略时同步机网络参数及控制器参数变化对微电网稳定性和动态特性的影响。采用MATLAB/Simulink构建时域仿真模型进行仿真研究,验证了所建模型的可行性。
李洋张辉苏冰贺大为张玉治柴建云
关键词：微电网小信号分析网络方程动态模型
基于单控制器的轮驱电动汽车驱动装置研究被引量：2
2013年
针对轮驱电动汽车(electric vehicle,EV)左右电机必须协调控制的要求,构建了基于单一XE164-FM控制器的轮驱电动汽车驱动装置,实现两轮毂电机的控制;完成轮驱电动汽车电子差速算法并实现转向行驶时的差速功能。实验结果表明了方案的可行性。
郭龙舟张辉支娜邢小文
关键词：电动汽车电子差速无刷直流电机
Bi-DC/DC变换器带恒功率负载稳定性分析被引量：2
2017年
针对直流微电网中储能装置接口Bi-DC/DC变换器带恒功率负载时的稳定性问题进行了研究。基于状态空间平均法,建立Bi-DC/DC变换器小信号模型,采用母线电压外环和电感电流内环相结合的双闭环控制策略来抑制直流母线电压的波动并设计控制器参数。利用阻抗比禁止区判据进行稳定性判定,并分析了线路滤波参数、负载功率和母线电容对变换器级联后稳定性的影响,得出规律性结论。仿真结果验证了理论分析及控制方法的有效性。
杨甲甲张辉支娜
关键词：恒功率负载
轮驱电动汽车转矩协调控制研究
2016年
针对轮驱电动汽车转速控制稳定性较差和动态响应时间长的问题,设计以转矩为控制量的电子差速协调控制策略,构建仿真模型和以TMS320F28335为核心的集成化驱动装置,实现轮驱电动汽车转矩合理分配,验证方案的可行性。
张辉呼梦颖刘桓
关键词：电动汽车电子差速
分布式控制的直流微电网系统级稳定性分析被引量：75
2016年
直流微电网以其可控性强和可靠性高等优点成为未来家庭和楼宇的主要供电架构,其系统级的稳定性研究是直流供电系统设计中的重要问题。通过建立直流微电网分布式控制策略下的统一数学模型,利用李雅普诺夫直接法研究直流微电网大信号稳定性的参数边界条件;通过分析电流小扰动对母线电压的影响,提出并联阻抗稳定性判定方法,为直流微电网系统级设计提供重要的参考依据。仿真结果表明,所提稳定性判定方法能够对直流微电网的稳定性进行判定。
支娜张辉肖曦杨甲甲
关键词：直流微电网分布式控制数学建模
电电混合燃料电池电动汽车能量管理策略被引量：2
2013年
针对燃料电池和超级电容电电混合电动汽车,以荣成E50原型车参数为依据,考虑燃料电池和超级电容自身特性以及汽车启动、加速、爬坡、制动等不同工况的功率需求,设计了一种功率跟随能量管理策略。Matlab仿真结果验证了所提出策略的可行性。
聂玺张辉
关键词：燃料电池电动汽车超级电容器能量管理均流
基于DSP的轮驱电动汽车控制装置研究
2014年
以TMS320F28335为核心构建轮驱电动汽车控制装置,采用基于Ackerma-Jeantand转向模型的速度分配方案,实现轮驱电动汽车直线行驶时的同步控制和转向行驶时的差速控制功能。实验和实车测试结果表明,装置有效地实现了内外电动轮的协调控制,证明了方案的可行性。
罗向阳张辉呼梦颖支娜
关键词：电动汽车无刷直流电机电子差速TMS320F28335
基于无源阻尼的直流微电网稳定性分析被引量：29
2017年
多变换器与负载交互所引起的稳定性问题已成为直流微电网领域的一个研究热点,但目前稳定性研究大多集中在单一控制的直流微电网,缺乏普适性。针对母线电压分层控制下的直流微电网稳定性问题,建立了各接口变换器在不同控制下的小信号模型和直流微电网等效阻抗模型,并利用阻抗比判据判定直流微电网3种模式的小信号稳定性,将稳定性最差的模式作为直流微电网系统稳定性的判定指标。采用无源阻尼法,通过增加阻尼电阻改善了负载阻抗特性,使直流微电网的稳定性得到提高并得出滤波参数对稳定性的影响规律。研究结果表明:模式2下直流微电网稳定性最差,在添加了12?阻尼电阻后,幅值裕量增加了12.7 d B,相角裕量增加了11.5°。因此无源阻尼可改善负载阻抗特性,从而提高直流微电网稳定性。
张辉杨甲甲支娜李宁
关键词：直流微电网分层控制小信号建模稳定性分析无源阻尼
提高直流微电网动态特性的改进下垂控制策略研究被引量：80
2016年
从理论上分析了功率扰动对输出电压的影响因素,提出一种阻性虚拟阻抗加补偿虚拟阻抗的改进下垂控制策略,阻性虚拟阻抗实现直流微电网稳态时的功率分配,补偿虚拟阻抗提升其动态性能;通过对一个简单的直流微电网进行小信号建模,给出了补偿虚拟阻抗的参数设计过程。仿真和实验结果表明,补偿虚拟阻抗下垂控制策略能够提升母线电压的动态特性,阻尼特性增强。
支娜张辉肖曦
关键词：虚拟阻抗动态特性直流微电网
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