国家高技术研究发展计划(2005AA501310)
- 作品数：5 被引量：39H指数：3
- 相关作者：杨万里邓晓龙陈剑左承基黎幸荣更多>>
- 相关机构：合肥工业大学奇瑞汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划安徽省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 发动机缸体固有频率对加强筋厚度的灵敏度分析被引量：12
- 2007年
- 探讨了适于复杂结构固有频率的灵敏度分析的方法。针对某1．3 L铝合金发动机,分析了发动机缸体的固有频率对筋厚度的灵敏度,得到了对结构的固有频率正影响比较大的加强筋,在其附近区域采取相应的结构和参数修改,提高了缸体的固有频率。分析结果表明,灵敏度分析为发动机缸体动力学修改提供了依据,是发动机NVH性能提升的有效途径。
- 邓晓龙许敏陈剑顾镭杨万里
- 关键词：内燃机缸体固有频率
- 气门相位对高膨胀比发动机性能影响的研究被引量：2
- 2010年
- 在1台几何压缩比为12的双独立可变凸轮相位汽油机上,在转速1 500-5 500 r/min、全负荷工况下进行了不同进排气相位对发动机输出扭矩、燃油消耗率、爆震倾向影响的试验研究,分析了不同转速下进排气相位优化的规律以及对发动机性能的影响。试验结果表明,采用可变相位技术后,低速时扭矩提高超过8%,中高速时功率增长达10%-14.8%,转速在4 500 r/min以下燃油消耗率平均降低5%,在2 000 r/min时最低燃油消耗率达到250 g/（kW·h）。
- 周重光张志福董宏伟蔡亚兵
- 关键词：汽油机膨胀比动力性
- 发动机排气噪声测量方法的实验研究被引量：5
- 2011年
- 设计一种圆柱形隔声罩,在普通实验室条件下,采用两种方法对发动机外特性曲线上的纯排气噪声进行试验研究。研究结果表明:实验装置可行;发动机纯排气噪声强度随转速升高而增大,中高频噪声比例也随之加大;发动机纯排气噪声与背景噪声是相干声波,根据相干声波叠加原理计算出的纯排气噪声与实验值较为吻合,验证两种测量发动机纯排气噪声方法的可行性。
- 刘勇强左承基黎幸荣
- 关键词：声学发动机排气噪声噪声测量隔声罩
- 发动机排气歧管热负荷数值模拟被引量：20
- 2006年
- 某发动机运行期间,由于不合理的结构设计导致排气歧管关键部位的热疲劳失效,为此采用CFD技术模拟排气歧管工作时的外流场;通过热力学计算得到排气歧管的入口和出口边界条件,计算排气歧管的三维瞬态内流场;将内外流场计算的等效传热边界条件影射到排气歧管的内外表面生成传热边界条件,计算出结构温度场;将固体边界的温度作为流场边界条件重新进行内外流场计算,反复迭代多次;最后,求解结构的热应力.对原方案提出了改进意见,结构改进后,排气歧管热疲劳失效得到排除.
- 杨万里许敏刘国庆杨俊伟
- 关键词：发动机排气歧管热应力
- 发动机支架安装凸台的断裂故障诊断分析
- 2007年
- 针对发动机发电机支架安装凸台及连接螺栓常出现的断裂失效问题,提出一种仿真分析与实验结合的诊断方法.首先建立了包含发电机和空压机模型的支架有限元模型,并进行了约束模态分析,进而针对缸体局部和电机支架进行了螺栓预紧应力分析.最后,对发电机和空压机进行了动平衡测试.仿真与试验结果表明:发动机运行期间,连接区域松脱可能是造成失效的重要原因.采用该诊断方法解决了失效问题.
- 杨万里杨俊伟邓晓龙刘国庆
- 关键词：发动机模态分析故障诊断有限元
