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国家教育部博士点基金(3C005015201301)

作品数：2 被引量：25H指数：1
相关作者：张红光杨凯姚宝峰宋松松范伯元更多>>
相关机构：北京工业大学承德石油高等专科学校中北大学更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金北京市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇动力工程及工...

主题

  • 2篇有机朗肯循环
  • 2篇余热
  • 2篇余热回收
  • 2篇朗肯循环
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 2篇车用
  • 2篇车用柴油
  • 2篇车用柴油机
  • 1篇排气余热
  • 1篇热力学
  • 1篇热力学过程
  • 1篇混合工质
  • 1篇工质
  • 1篇工质对
  • 1篇变工况
  • 1篇ORC
  • 1篇ORGANI...
  • 1篇PERFOR...
  • 1篇CYCLE

机构

  • 2篇北京工业大学
  • 1篇承德石油高等...
  • 1篇中北大学

作者

  • 2篇杨凯
  • 2篇张红光
  • 1篇宋松松
  • 1篇杨富斌
  • 1篇王震
  • 1篇王恩华
  • 1篇张健
  • 1篇姚宝峰
  • 1篇范伯元

传媒

  • 1篇化工学报
  • 1篇内燃机学报

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
混合工质和纯工质对柴油机余热回收系统性能影响的模拟被引量：1
2013年
通过研究一台柴油机变工况下的排气特点,设计了一套有机朗肯循环余热回收系统,根据数值计算结果,对比分析了4种纯工质、4种共沸混合工质和4种非共沸混合工质对变工况下车用柴油机有机朗肯循环余热回收系统性能的影响.结果表明,随着柴油机转速和油门开度的增加,12种有机工质的有机朗肯循环(ORC)系统净输出功率和系统及各部件()损率逐渐增加,但增幅不同.采用共沸混合工质R504的有机朗肯循环系统在柴油机变工况下的平均净输出功率最大,约为7.29,kW,比采用纯工质R227ea的ORC系统平均净输出功率提高了18%,采用混合工质的ORC系统热效率普遍高于纯工质.与纯工质相比,采用非共沸混合工质R415B的ORC系统()效率最大,最大可提高14%.
杨凯张红光张健杨富斌王震王恩华范伯元
关键词：车用柴油机余热回收有机朗肯循环混合工质
变工况下车用柴油机排气余热有机朗肯循环回收系统被引量：24
2015年
为回收车用柴油机的排气余热设计了一套带回热器有机朗肯循环系统,采用纯工质R245fa作为工作介质。通过实验研究了车用柴油机变工况下排气余热的变化规律,分析了不同工况下带回热器有机朗肯循环系统的运行性能,讨论了过热度对带回热器有机朗肯循环系统运行性能的影响。针对车用柴油机-有机朗肯循环联合系统提出了余热回收效率、发动机热效率提升率、单位工质输出能量密度3个评价指标。研究表明,带回热器有机朗肯循环系统的净输出功率、余热回收效率、发动机热效率提升率最大分别可以达到43.74 k W、14.93%、13.58%。
杨凯张红光宋松松姚宝峰
关键词：余热回收有机朗肯循环变工况热力学过程
Performance Analysis of the Organic Rankine Cycle (ORC) System under Engine Various Operating Conditions
Though experiments,variation of a diesel engine exhaust energy is studied,a set of ORC system is designed and ...
Kai YangHongguang Zhang
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