国家高技术研究发展计划(2008AA11A125)
- 作品数：9 被引量：45H指数：4
- 相关作者：韩兵蔡忆昔张彤于海生汪东坪更多>>
- 相关机构：上海交通大学江苏大学南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程动力工程及工程热物理更多>>
- 电磁功率分流混合动力汽车传动控制模式研究被引量：5
- 2012年
- 设计了电磁功率分流混合动力系统,此系统采用双转子有刷电动机对发动机进行功率分流调节,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作用。在分析系统结构、工作原理和确定整车控制模式的基础上,基于NEDC循环利用整车仿真模型对控制模式进行了验证,并对整车动力性和经济性进行了分析。结果表明:针对电磁功率分流混合动力系统所涉设计的传动控制模式在各种工况下工作正常;采用该控制模式的整车0～100 km/h加速时间为12 s,满足最大爬坡度的指标,符合整车动力性设计的要求;整车的综合油耗为4.75 L/(100 km),与传统车相比节油率达到41.3%。
- 于海生张建武张彤唐小林王晨汪东坪
- 关键词：混合动力汽车控制模式行星排无级变速
- 磷酸铁锂锂离子电池SOC的电流脉冲探测被引量：2
- 2011年
- 在不同荷电状态(SOC)下,研究磷酸铁锂(LiFePO4)锂离子电池对充放电电流的响应程度,确定几组响应最强烈的电流。将电池组在实际装车运行中该电流下的脉冲数据与电池管理系统中的数据对照,作为辅助方法对当前计算的SOC进行校正,然后采取合适的策略对电池组均衡。试验证明,电池组的容量提高了10%以上。
- 方奖奖朱建新
- 关键词：电流脉冲
- 磷酸铁锂电池SOC的电流脉冲探测研究被引量：4
- 2011年
- 在估算动力电池SOC的方法中,累计误差和自放电等因素的存在一直是准确估算电池组整体SOC的一大障碍。文中在不同SOC状态下,通过研究电池对不同充放电电流的响应程度,确定几组响应最强烈的充放电电流,并在电池组实际装车运行中抓取该电流条件下的脉冲,在电池管理系统(BMS)中与实验所得数据进行对照,作为辅助方法对当前计算的SOC进行校正;然后采取合适的均衡策略对电池组进行均衡,从而提高电池组的整体性能。
- 方奖奖朱建新
- 关键词：汽车混合动力汽车磷酸铁锂电池电流脉冲SOC
- 混合动力变速箱液压控制及优化被引量：4
- 2013年
- 某新型混合动力变速箱在车速较低的情况下,需要电动泵参与工作以满足液压系统的工作要求。为了控制液压系统产生足够且稳定的液压,基于快速控制原型的方式,建立了电动泵控制模型,使用MotoTron工具链通过试验对控制电动泵转速的PWM占空比进行了标定,并采用拟合曲线的方式,优化了控制系统模型。试验结果表明,该控制及优化方法满足液压系统设计要求。
- 汪东坪李舜酩张彤
- 关键词：液压快速控制原型
- 混合动力汽车电子换挡手柄控制信号可靠性设计被引量：9
- 2012年
- 基于混合动力汽车电子换挡手柄的结构和信号控制逻辑,通过信号故障处理和策略冗余算法,设计了电子换挡手柄信号的可靠性控制方法,通过建立Simulink控制模型,并采用快速控制原型的方式对换挡手柄信号控制进行仿真测试,验证控制的可靠性。测试结果表明该控制方法满足了混合动力汽车的换挡需求,并保证了换挡手柄信号控制的可靠性及车辆行驶安全。
- 汪东坪李舜酩魏民祥于海生
- 关键词：混合动力汽车手柄
- 强混合动力液压系统设计与优化
- 基于整车控制策略设计了强混合动力变速器液压系统。根据电机的功率损失确定液压系统的流量设计要ITI-采用双油泵液压源设计满足整车在各种工作模式下的流量需求。通过对液压系统静态设计确定液压阀的结构尺寸。运用ITISimula...
- 韩兵蔡忆昔张形王延芸
- 关键词：混合动力液压系统动态仿真优化设计
- 强混合动力变速器液压系统设计与动态特性仿真被引量：11
- 2011年
- 设计了混合动力汽车强混合动力变速器e-CVT的液压系统。根据混合动力系统工作模式及结构特点确定液压系统方案。液压油泵采用机械驱动和电机驱动两种模式,满足混合动力系统各种工作模式的流量需求。通过理论计算确定了液压阀的主要参数。采用ITI-SimulationX软件建立液压系统动态仿真模型,分析了系统流量和压力变化特性。分析结果表明,该液压系统能够满足设计流量和工作压力的要求。
- 韩兵蔡忆昔张彤于海生
- 关键词：液压系统动态仿真
- 功率分流混合动力传动系统扭转振动分析与刚度匹配被引量：8
- 2011年
- 研究了行星齿轮功率分流混合动力传动系统的扭转振动特性分析方法,通过扭转减振器的刚度匹配实现系统共振转速的优化。针对混合动力系统可能出现的多种工作状态,建立传动系统的参数化振动模型。研究了动力传动系统转速比及减振器刚度对系统共振转速的影响。计算结果表明,只有在特定转速比区间发动机才会引起传动系统较高的共振转速,通过降低减振器扭转刚度可以降低系统共振转速,使其偏移发动机常用转速范围。
- 韩兵蔡忆昔张彤
- 关键词：混合动力传动系统固有频率
- 深度混合动力合成箱液压系统集成设计被引量：1
- 2011年
- 研究功率分流式深度混合动力合成箱的液压系统设计方法。首先根据混合动力系统的控制策略,确定液压系统的设计流量及工作压力。采用机械油泵和电机油泵的双液压源方案满足动力系统在各种驱动模式下的流量需求。设计制动器闭合高压调节油路,实现制动器闭合压力的自适应控制。通过理论计算确定液压阀的结构尺寸。通过建立整个液压系统的动态仿真模型,分析系统流量及压力动态特性。台架试验结果表明液压系统原理方案正确可行,系统流量及压力控制基本达到设计要求。
- 韩兵张彤蔡忆昔王延芸
- 关键词：混合动力液压系统变速箱动态仿真
- 电控汽油机连续可变配气正时系统的标定与匹配被引量：2
- 2010年
- 介绍了JL4G15发动机的连续可变配气正时(CVVT)系统的机构组成、工作及控制原理,对该控制系统在发动机试验台架上进行了稳定工作条件确定和优化标定试验,提出了针对不同工况的CVVT系统标定匹配原则和方法,并用标定后的VVT MAP图控制发动机进行了台架性能试验。试验结果表明,标定后的汽油机在满足排放要求的前提下,动力性和经济性均得到明显改善。
- 郭自强罗福强张彤王存磊周光伟
- 关键词：汽油机
