辽宁省教育厅高等学校科学研究项目(L2013181)
- 作品数：3 被引量：12H指数：2
- 相关作者：马纪军宿崇杨帅于金朋杨永勤更多>>
- 相关机构：大连交通大学中国北车集团中国北车唐山轨道客车有限责任公司更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 高速动车组设备舱支架结构抗疲劳性能研究被引量：6
- 2014年
- 应用有限元分析软件ANSYS对两种设备舱支架结构进行静力仿真分析,获得了不同气动载荷工况下的支架结构应力响应情况,仿真结果表明:裙板气动载荷对支架结构的应力影响大于底板气动载荷;方案二支架结构改进处焊缝的应力情况得到明显改善.在时速330 km/h的情况下,测试了两种支架结构焊缝关键部位的动应力.采用雨流计数法编制了各测点的八级应力谱,并采用Goodman公式进行了对称化修正.结合材料的S-N曲线和Miner线性疲劳累计损伤理论计算了各测点的等效应力幅.对比计算结果表明,方案二支架结构的抗疲劳性能优于方案一.
- 宿崇杨永勤马纪军李明高米小珍
- 关键词：动车组数值仿真
- 吊装设备振动冲击下的铝合金车体C型槽疲劳强度分析被引量：2
- 2015年
- 针对吊装设备振动冲击下的车体承载结构疲劳损伤问题,采用有限元法对某型动车组车顶净水箱吊装设备振动冲击下的车体C型槽疲劳强度进行仿真分析.根据EN 12663标准确定净水箱的工作载荷工况,计算出吊装组件连接螺栓承载力,作为C型槽疲劳强度计算载荷.假定各载荷工况出现频率相同的情况下,构造了工作载荷历程.采用有限元法分析了C型槽在工作载荷下的静强度与疲劳强度.计算结果表明:振动冲击下,C型槽最大值应力值为13.8 MPa,远小于材料的屈服强度,表明在正常运行工况下C型槽不会出现塑性破坏;在1.0×107设计寿命下,结构最小安全系数为13.625,表明在指定的设计寿命内C型槽不会发生疲劳破坏.
- 马纪军杨帅于金朋宿崇
- 关键词：铝合金车体仿真
- 基于名义应力法的动车组车体净水箱吊装部件疲劳强度分析被引量：4
- 2015年
- 针对高速运行动车组车体悬挂设备振动疲劳损伤问题,以某型动车组车顶净水箱吊装结构为研究对象,采用名义应力法对吊装结构的焊缝部位进行疲劳强度评估.根据EN 12663标准确定净水箱的工作载荷工况,采用有限元法计算了各工况下结构的振动响应,并基于BS标准计算了焊缝疲劳评估点的寿命.假定各载荷工况出现频率相同的情况下,构造了工作载荷历程,采用Fe-safe软件对焊缝的疲劳寿命进行了仿真分析.两种方法分析结果均表明:焊缝1与焊缝2寿命最低,是结构最易发生疲劳破坏的位置;焊缝位于筋板表面的焊趾寿命低于位于主支撑板表面的焊趾寿命.
- 马纪军杨帅于金朋宿崇
- 关键词：动车组
