国家高技术研究发展计划(2008AA11A146)
- 作品数：11 被引量：67H指数：5
- 相关作者：祁炳楠张利鹏林程曹万科孙铁雷更多>>
- 相关机构：北京理工大学聊城大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家工程实验室开放基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- Study on simulation and scheduling algorithm of CAN control for independently driving electric vehicle
- 2010年
- 孟祥 Cao Wanke Lin Cheng Sun Tielei
- 关键词：实时调度算法CAN分布式控制系统控制器区域网络
- 电动车辆新型独立驱动系统设计与参数匹配被引量：3
- 2009年
- 为了弥补现有轮边驱动电动车辆驱动系统的缺陷,设计了一种新型双电机独立驱动系统。该系统采用两台永磁同步电机作为动力源,依靠两套减速齿轮组分别进行减速,用短半轴来带动车轮旋转。在系统构型设计的基础上,根据车辆动力学理论,进行了包括电动机、减速器和电池在内的动力系统参数匹配,并进行了整车性能的仿真分析。仿真结果满足指标要求,证明了匹配方法的正确性。该驱动方案和匹配方法为新型动力系统开发提供了一定借鉴。
- 祁炳楠张利鹏
- 关键词：电动车辆构型设计
- 带有屏蔽线缆的电动车辆动力系统共模模型与预测被引量：7
- 2012年
- 以典型的PWM变频驱动电机系统为对象,研究了干扰通道寄生参数和高频干扰源的建模方法,同时在动力系统建模中分析了动力线缆屏蔽所起到抑制共模辐射的因素并建模。分别提出且建立了带有动力系统屏蔽线缆的系统级共模干扰的高频电路模型,并对变频驱动装置在电网侧和负载电机侧的传导干扰进行了计算,以一台工业产品驱动装置为对象进行了实验验证,测试结果与计算结果的对比证明了该文方法的正确性。
- 孙铁雷林程曹万科
- 关键词：电驱动电磁兼容屏蔽
- 差速器在可变模式驱动系统中应用的可行性研究被引量：3
- 2012年
- 为了发挥独立车轮驱动系统的优点并回避其结构缺陷,设计了一种双电机可变模式驱动系统,并对驱动系统中差速器这一关键部件的工作特性进行了理论分析和仿真验证。研究表明,差速器作为一个二自由度机构,除在集中驱动模式下起到差速作用外,在独立车轮驱动模式下,当取消对壳体的约束时,还可以保证两侧半轴齿轮的独立运动。因此,将差速器用于可变模式驱动系统中完全可行。
- 张利鹏祁炳楠
- 关键词：差速器
- 高压输电环境下车辆静电放电研究
- 高压输电线路周围有复杂的电磁场分布,对周围环境有显著的影响。本文介绍了模拟电荷法的基本原理及应用步骤,然后利用模拟电荷法分析高压输电线路周围的工频电场以及车辆的感应电压。通过分析车辆经过人体的放电过程,计算了人体的感应电...
- 孙铁雷张玲玲林程
- 关键词：高压输电模拟电荷法工频电场计算静电放电
- 文献传递
- 对称式行星齿轮差速器的转矩转速分配特性研究被引量：13
- 2012年
- 对称式行星齿轮差速器在各类车辆上被广泛应用并制约着整车的行驶稳定性。为了透彻分析该类差速器各部件之间的相互作用关系和半轴齿轮的差速机理,对其进行了受力分解和内摩擦力矩的计算,并对其转矩转速分配特性进行了建模,最后,通过实例计算验证了所建模型的正确性。研究表明,当对称式行星齿轮差速器两侧输出端转速不同时,内摩擦力矩将对该差速器两侧半轴输出转矩的差异产生决定作用,因此,改变差速器行星齿轮和半轴齿轮的结构参数即可改变内摩擦力矩的大小,并进而改变该差速器的转矩分配特性。
- 张利鹏祁炳楠
- 汽车双前轮等转矩驱动可行性研究
- 为了加快前轮独立驱动电动汽车的应用,提出了双电动机等转矩驱动的控制策略。建立了7自由度动力学模型,模拟对开路面直线行驶、驱动轮半径不同时的直线行驶及转向行驶三种工况,对该控制策略进行了仿真验证,证明了该控制策略简单可行,...
- 张利鹏林程梅英豪
- 关键词：电动汽车电子差速
- 文献传递
- 车辆电驱动系统构型特点与发展趋势被引量：5
- 2009年
- 在对车辆电驱动系统现有构型分析的基础上,总结了各种电驱动系统的优缺点,并探讨了其发展趋势。研究表明,单电机集中驱动系统结构简单,技术成熟,目前应用广泛;而车轮独立驱动系统由于具有更好的可控性,将是未来电动车辆驱动系统的发展方向。
- 祁炳楠张利鹏
- 关键词：构型
- 带有屏蔽线缆的电动车辆动力系统共模模型与预测
- 本文以典型的PWM变频驱动电机系统为对象,研究了干扰通道寄生参数和高频干扰源的建模方法,同时在动力系统建模中分析了动力线缆屏蔽所起到抑制共模辐射的因素并建模。分别提出了建立了带有动力系统屏蔽线缆的系统级共模干扰的高频电路...
- 孙铁雷林程
- 关键词：电驱动电磁兼容屏蔽
- 文献传递
- 差速器在汽车上的多方面应用研究被引量：12
- 2010年
- 为了充分利用差速器的转动变方向传递能力,通过选取不同的转动输入、输出路径,利用仿真软件ADAMS对其转动传递特性进行了分析,对可能实现的功能及在汽车上的应用方式进行了探讨。研究表明:差速器作为具有三个输入、输出端的行星轮系,不仅可以使动力由壳体输入,由左右半轴输出,用于内燃机驱动车辆及单电机驱动纯电动车辆实现通常的差速作用;还可以使动力从两侧半轴输入,由壳体输出,可用于混合动力汽车驱动汽车,实现动力耦合作用。此外,差速器也可以作为多电机驱动电动汽车车轮独立驱动模式与集中驱动模式之间的转换装置。
- 祁炳楠张利鹏
- 关键词：电动汽车差速器ADAMS动力耦合
