国家高技术研究发展计划(2008AA11A156)
- 作品数：4 被引量：39H指数：3
- 相关作者：钟绍华秦孔建李腾腾沈勇宋謌更多>>
- 相关机构：武汉理工大学中国汽车技术研究中心同济大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划汽车安全与节能国家重点实验室开放基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 高精度动力电池组电压采集单元的设计被引量：16
- 2011年
- 通过完善现有的串联电池组单体电压测量电路,开发了一种动力电池组电压采集单元,解决了电池管理系统中电压采集模块硬件电路复杂,成本高和测量精度低的问题。开发的采集单元采用光电继电器切换巡检的方式,后级精密电阻分压,高精度片外AD转换,转换结果经单片机处理后通过485数据总线发送给电池管理系统主控单元。电池组放电试验结果表明此电压采集单元性能稳定,单体电压测量精度可以达到5 mV,在电动汽车电池管理系统应用中有很大的优势。
- 杨虎杜常清颜伏伍张佩
- 关键词：动力电池组
- 混合动力客车道路滑行试验研究被引量：2
- 2010年
- 在交通部某试验场长直线道路上,对一辆混合动力客车进行制动能量回收系统关闭和开启、变速器空挡和挂挡以及65%载荷和满载条件下滑行比对试验,以研究制动能量回收系统、变速器挡位以及载荷对车辆滑行阻力造成的影响.结果表明,制动能量回收过程中产生的再生制动力与车速近似成二次函数关系,对车辆滑行阻力影响最大;挂档条件下客车滑行阻力大小与车速成正比,滑行阻力值比空挡条件下约高2 200 N;满载滑行阻力值比65%载荷高约5%～15%,对滑行阻力值影响相对较小.进行道路滑行试验时,混合动力客车的制动能量回收系统关闭.变速器置空挡.
- 顾洪建李腾腾秦孔建钟绍华
- 关键词：混合动力客车BUS能量回收系统制动能量回收过程
- 面向规模示范运营的新能源汽车远程监控系统设计被引量：17
- 2012年
- 设计了面向规模示范运营的新能源汽车远程监控系统。为该系统提出了一种基于模型-视图-控制器(MVC)模式的程序设计方法,解决了新能源汽车规模示范运营所面临的大量汽车实时运营参数监控收集、车辆管理和示范运营展示等问题。该系统在2010年世博会期间投入使用,具有良好的扩展性、维护性和稳定性。
- 张新丰沈勇宋謌徐东升
- 关键词：新能源汽车远程监控系统MVC模式信息模型
- 不同测试循环混合动力客车排放特性对比被引量：4
- 2011年
- 在重型底盘测功机上,测量了混合动力客车（HEB）在中国典型城市公交循环（CCBC）和全球商用车瞬态循环（WTVC）下的油耗排放,对比分析了HEB在两个循环中燃油经济性、排放因子,以及不同工况气态污染物分担率。结果表明,WTVC下HEB的燃油经济性好于CCBC下的燃油经济性;而HEB的排放比CCBC恶劣,THC和NOx的里程排放因子分别是CCBC下的2.1倍、1.9倍;加速工况气态污染物分担率最高,怠速工况最低。加速工况THC和NOx的分担率分别是怠速工况、减速工况以及匀速工况的2.2~2.7倍、1.7倍和1.5倍,加速工况CO分担率更是高达70%,由于HEB采用减速时发动机迅速减油的控制策略,因此减速工况气态污染物分担率比匀速工况低。
- 李腾腾秦孔建钟绍华
- 关键词：排放特性底盘测功机燃油经济性
