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MDM:一种城市车载容迟网络的延时分析模型: 2014年; 城市车载容迟网络(Urban Vehicular Delay-tolerant Network(UVDN(作为容迟网络的重要应用已逐渐成为移动通信领域的研究热点。然而(由于城市地理信息复杂(车辆行驶轨迹多变(从理论上对UVDN的通信延时进行分析具有较大的难度。本文首先提出了基于干路分布的城市区域划分方法-MCMS(Major-road Centered Map Segmentation((将城市划分为毗邻的分区以简化城市地理信息。在此基础上(针对车辆移动模式(本文提出了UVDN的延时分析模型-MDM(MCMS-based Delay Model for UVDN(。该模型以城市分区为状态(利用马尔科夫链来刻画UVDN的车辆移动模式及相遇规律(并利用这些特性从理论上推导出UVDN端到端通信延时的累积分布函数。最后(在大规模真实数据集上的仿真实验表明(本文提出的MDM模型能够对UVDN的通信延时进行准确的分析和预测。; 胡鹤刘丹朱涛李泽西; 关键词：容迟网络延时分析马尔科夫链

基于ICT分布的容迟网络接触模型被引量：1: 2015年; 在容迟网络中,掌握节点之间的接触间隔时间(ICT)的特性,能够为网络性能分析、路由协议设计以及算法优化等研究提供理论指导和帮助,但目前的ICT模型往往缺乏普适性.通过对节点运动做出一般性假设,基于可靠性数学方法,给出了一个基于ICT分布的接触模型——IDCM.该模型证明了两个移动节点之间的ICT服从指数分布,且指数分布的参数仅与两个节点的历史接触次数和累积ICT有关.在随机方向(RD)移动模型、随机路点(RWP)移动模型、北京市出租车网络、口袋交换网4个数据集上进行了仿真验证,并与基于统计拟合参数的指数分布模型进行对比.仿真实验结果表明,IDCM能够准确反映节点对之间的接触间隔时间分布,且模型准确性优于基于统计拟合参数的指数分布模型.; 王海泉马伟建顾娟娟刘丹王亚; 关键词：参数估计

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国家自然科学基金(61300173)