苏州市科技局苏州轨道交通专项课题(ZXJ0802)
- 作品数：3 被引量：41H指数：3
- 相关作者：杨平何文龙贺俊张婷更多>>
- 相关机构：南京林业大学更多>>
- 发文基金：苏州市科技局苏州轨道交通专项课题更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 土体单向冻结对土中水分迁移的影响被引量：18
- 2013年
- 以江苏南京、苏州、无锡等地区典型的浅表土为研究对象,对非饱和土进行了单向冻结试验,研究了不同含水率、干密度以及冻结时间对土中水分迁移特性的影响。结果表明:试样冻结锋面的位置与冻结时间有关,冻结2 h后的发展速度(1.20 cm/h)略小于前2 h的发展速度(1.55 cm/h);土中水分迁移量及迁移范围与干密度成反比,试样顶端含水率减小值及底端含水率增加值与干密度大小有关;处于非饱和状态的淤泥质黏土初始含水率越大,经单向冻结后造成的水分迁移效果越明显;粉砂中易形成快速冻结,初始含水率对水分迁移能力影响不大;相同冻结条件下淤泥质粉质黏土冻结后各冻土段含水率增量基本相同。
- 张婷杨平
- 关键词：土质水分迁移含水率干密度
- 苏州地铁典型土层冻土力学特性研究被引量：20
- 2010年
- 人工冻结法已经并将大量用于苏州轨道交通连通道及盾构进出洞施工,而冻土力学特性是冻结法设计所需的重要参数,此前尚无苏州地区冻土物理力学参数相关试验研究资料,若参考其它地区参数进行冻结设计将会给施工带来许多不确定性。本文以苏州地铁典型土层为研究对象,对其冻土抗压强度、弹性模量、泊松比进行室内试验研究,根据试验数据曲线,分析总结了抗压强度随不同温度、含水率、干密度的破坏形态和变化规律以及弹性模量、泊松比随温度变化的规律,并作出了定量和机理分析,研究成果对苏州轨道交通建设冻结法设计指标的确定具有重要参考价值。
- 贺俊杨平何文龙
- 关键词：人工冻土抗压强度含水率干密度
- 灰色理论在水平冻结施工隧道盾构到达洞门时地表沉降预测中的应用被引量：3
- 2013年
- 盾构隧道施工中,提前预知盾构影响范围内的地表沉降对指导信息化安全施工具有重要意义。根据实测沉降数据,应用灰色系统原理和方法,通过改进常规GM(1,1)模型建立灰色新陈代谢GM(1,1)盾构始发水平冻结洞门的地表沉降预测模型。分析结果表明:相比常规GM(1,1)模型,新陈代谢GM(1,1)模型能够明显提高预测精度,相对误差最大只有9.65%;对于盾构前进和冻胀—融沉造成地表变形,新陈代谢模型均能准确预测;在盾构由一个阶段向另一个阶段过渡或者施工环境发生突变时,结合新陈代谢模型预测结果和具体的施工环境,不断修正预测模型,预测结果更科学有效,预测值也更接近实际地表变形。
- 谢玖琪杨平郑杰明张中
- 关键词：地表沉降预测盾构
