国家自然科学基金(51166002)
- 作品数：10 被引量：26H指数：3
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- 农用柴油机燃用乳化柴油的经济性和排放性研究被引量：2
- 2014年
- 利用GT-Power建立柴油机仿真模型,仿真分析乳化柴油的经济性与排放性,并在柴油机上对ED15乳化柴油和柴油进行了标定转速1 500r/min下发动机负荷特性对比试验。仿真结果表明:除了ED10,ED25的当量燃油消耗率在25%负荷率下略高于柴油外,ED10,ED15,ED20和ED25的当量燃油消耗率在其他负荷率下均低于柴油;乳化柴油在降低NOx和炭烟(soot)排放方面效果显著。试验结果表明:经济性与排放性综合评价最优的ED15在25%,50%,75%和100%等4种不同负荷率下的当量燃油消耗率均低于纯柴油,节油率分别为5.5%,3.0%,1.1%,3.2%;NOx减排率分别为42.7%,37.4%,11.9%,12.9%;炭烟(soot)减排率分别为37.9%,30%,52%,47.8%。
- 张承亮陈振斌孙瑞
- 关键词：乳化柴油柴油机燃油消耗率氮氧化物
- 乙醇汽油对发动机性能和排气噪声影响的试验研究被引量：2
- 2016年
- 在电控汽油机参数未作任何调整,采用基于纯汽油标定的燃油控制策略的情况下,研究了某款车用汽油机燃用乙醇汽油（E10和E20）对发动机充气效率、动力性、经济性和排气噪声的影响。结果表明：燃用E20时充气系数增加2%~6%;而燃用E10时,在低转速时E10的充气系数基本不变,高转速时最大增幅2.1%;燃用E10的额定功率提升2.0%,而E20下降4.5%;E10和E20的当量燃油消耗率下降2%~7%;在1 200~2 000r/min,E10和E20的排气噪声下降显著,最大降幅达到11.2%,而2 500r/min以上时E10的排气噪声略有升高,E20基本不变。
- 邱森黄华袁兆成陈振斌施兵峰
- 关键词：发动机性能排气噪声汽油混合燃料
- 葡萄糖水溶液乳化柴油制备工艺参数优化被引量：3
- 2015年
- 为了研究葡萄糖作为柴油替代燃料的稳定性和燃油经济性，该文基于稳定性试验数据建立响应面模型，并对葡萄糖水溶液乳化柴油（简称葡萄糖乳化柴油）进行配比优化和试验验证。根据亲油-亲水平衡（hydrophilic and lipophilic balance，HLB）理论和乳化原理，选择制备参数和确定取值范围，得出：HLB 值范围5～6.5、复配乳化剂由 Span80和Tween80组成、助溶剂为蓖麻油、葡萄糖水溶液体积分数10%～25%和溶液中葡萄糖质量分数10%～25%。根据稳定性试验数据建立响应面模型，并对葡萄糖乳化柴油的配方进行理论优化和试验验证，得到最优的葡萄糖乳化柴油配方（体积分数：复配乳化剂2.43%，蓖麻油1.08%，柴油81.49%，HLB值5.77，葡萄糖水溶液15%和溶液中葡萄糖质量分数16.83%），此时葡萄糖乳化柴油稳定时间为264.2 h，与最优配方参数取整后试验稳定时间误差为4.62%。最后分别用0#柴油、葡萄糖乳化柴油（最优配方）进行稳态试验（European stationary cycle，ESC），试验结果表明，燃用葡萄糖乳化柴油和0#柴油时，发动机油耗量的费用分别为1.786和1.598元/（kW＆#183;h）。研究成果可为生物燃料的产业化开发和应用提供参考。
- 孙姣陈振斌刘军刘赛武王小琛
- 关键词：柴油乳化稳定性参数优化
- 汽油机燃用含水乙醇汽油的排气噪声试验研究被引量：1
- 2017年
- 文章通过搭建排气噪声试验平台,对汽油机燃用含水乙醇混合燃料(E10和E30)的排气噪声特性进行研究,并进行道路模拟试验。结果表明:节气门全开下燃用混合燃料(E10和E30)的排气噪声要低于E0,含水乙醇比例越高,噪声越低;3000r/min以上时,E10和E30与E0相差在3dB(A)以内;在台架上模拟整车在道路上运行时的噪声变化情况,部分负荷下E10和E30的噪声下降较大,最大达9dB(A)。
- 徐凯黄华陈振斌邓颖
- 关键词：汽油发动机排气噪声
- 计入浮环传热的增压器浮环轴承润滑分析被引量：2
- 2016年
- 以增压器浮环轴承为研究对象,基于浮环平衡模型、流体润滑模型和热量分配模型,计算不同工况下内层油膜与外层油膜之间传递的热量,并以此作为润滑分析的条件之一,提出了没有热量传递时外膜偏心率的识别方法,并对浮环轴承润滑性能进行研究,主要分析讨论浮环传热在不同外膜偏心率和不同转速下对浮环轴承润滑性能的影响.结果表明,不同外膜偏心率下,浮环传热的情况有较大差异;存在某一外膜偏心率,内膜-浮环-外膜间没有热量传递;转速越高,浮环传热量越多;浮环传热对环速比的影响较大;计入浮环传热后,浮环轴承内外膜温升、内外膜摩擦功耗、外膜端泄流量有较明显变化.
- 李佳琪倪计民石秀勇徐晓川
- 关键词：浮环轴承传热润滑
- 含水乙醇汽油对发动机排气噪声的影响研究被引量：1
- 2017年
- 以一款1.5 L汽油机为研究对象,基于GT-Power搭建了发动机及排气系统模型并进行了标定,对燃用含水乙醇汽油(E10w/E20w/E30w/E40w/E50w)发动机的排气噪声进行了仿真计算,并对其中E10w/E30w含水乙醇汽油进行试验分析。结果表明:低转速下所搭模型能较好地反映含水乙醇汽油发动机排气噪声的性能,高转速时则存在误差;燃用含水乙醇汽油,能够显著降低3 000 r/min以下的排气噪声,且乙醇比例越高,排气噪声越低,最大下降10.3 d B(A),降幅为14.3%,而在3 000 r/min以上时,E10w的噪声略有升高;阶次噪声则不受转速影响,在各转速下均呈现乙醇含量增加,排气噪声降低的趋势。对于完善含水乙醇汽油性能评价具有实用价值。
- 白炳仁倪计民陈振斌苏锦磊
- 关键词：汽油混合燃料发动机排气噪声仿真
- 基于PLC与胡克定律的椰子自动开孔机设计被引量：3
- 2017年
- 依据椰衣厚、韧性大的特点,通过研究椰子的传送、开孔等过程,设计出基于PLC与胡克定律相结合的椰子自动开孔机。整机利用凸轮组和弹簧连杆组周期性释放和存储势能,从而完成椰子开孔过程中锥子周期性进入和退出。利用PLC进行开孔椰子计数、椰子的喂入和开孔过程中皮带的启停控制。该机可提升椰子开孔的安全性、效率和椰子综合利用率,实现椰子开孔收集椰子水的机械化和自动化。
- 蔡宽麒陈振斌张家豪刘博艺
- 关键词：椰子胡克定律
- 重型车用柴油机燃用乳化柴油的燃烧与排放特性试验研究被引量：4
- 2015年
- 在不改变发动机任何参数的情况下,对高压共轨重型车用柴油机分别燃用柴油和乳化柴油的燃烧与排放特性进行了对比试验研究。试验结果表明:与纯柴油相比,乳化柴油在试验工况下着火滞燃期延长,瞬时放热率峰值提高,燃烧持续期变短;缸内最高压力在低负荷时较柴油高,但在高负荷时较柴油低;在全负荷下,相比于柴油,燃用乳化柴油有效功率平均降低了16.90%,但发动机有效热效率平均提高了2.42%;燃用乳化柴油在常用转速1 800 r/min的负荷范围内时,NOx和碳烟排放分别比柴油平均降低了12.77%和58.90%,改善了NOx和碳烟排放的权衡曲线关系;高负荷时,燃用乳化柴油的CO排放减少,但HC排放增加。
- 王小琛陈振斌张坤鹏高亮张承亮
- 关键词：乳化柴油重型车用柴油机燃烧
- 发动机燃用水乳化柴油的研究进展被引量：2
- 2018年
- 综述了柴油机燃用水乳化柴油的燃烧与喷雾特性、动力性与经济性及排放特性,对比分析了发动机燃用水乳化柴油与普通柴油在性能上的差异及其原因,总结了水乳化柴油在柴油机上的应用优化方法。结果表明:与柴油相比,乳化柴油着火滞燃期延迟,燃烧持续期缩短,喷雾贯穿距变长或相差不大,火焰升起高度增加;燃用乳化柴油时动力性下降,但有效热效率较柴油升高;乳化柴油可以明显降低NOx和炭烟排放,但多数工况下HC和CO排放有所升高,低转速和中低负荷工况下尤为明显;燃用乳化柴油时颗粒物数量浓度增加,体积浓度减小,且对于醛类和噪声排放并没有改善作用;添加合适添加剂或结合发动机技术协同作用,可以针对性地改善乳化柴油的燃烧过程,进一步起到节能减排的效果。基于燃料稳定性与燃料理化特性综合优化目标的燃料设计,以及适用于乳化柴油的高压共轨柴油机燃烧组织参数优化是未来的研究方向。
- 王小琛汪映陈振斌刘燕霞
- 关键词：柴油机乳化柴油燃烧
- 结构参数对增压器浮环轴承润滑特性和环速比的影响被引量：9
- 2017年
- 基于以往对增压器的浮环轴承润滑分析中大都忽略浮环的环速比影响,或将润滑性能和环速比独立分析。该文采用数值分析方法研究了增压器浮环轴承的润滑特性和环速比,分析中考虑了转轴、浮环、轴承座之间的传热因素,基于Reynolds方程和浮环平衡方程,建立了浮环轴承润滑模型,对比分析了浮环内、外层间隙,内、外圆半径4个结构参数对浮环轴承润滑特性和环速比的影响。结果表明,实际设计浮环时,需综合考虑结构参数对浮环润滑特性和环速比的影响及影响程度;浮环内层间隙增加,环速比降低,与内层间隙0.02 mm时相比,转速60 000 r/min时,内层间隙0.04 mm时的环速比减幅达23%,内层间隙增加,内、外膜温度减小,摩擦功耗略有增加,内层间隙0.03 mm时,浮环具有较理想的润滑性能和环速比;外层间隙0.06 mm的环速比均比外层间隙0.04 mm的环速比增加30%以上,外层间隙增加,外膜温度减小,且转速越高,外膜温度减幅越大;浮环内圆半径越小,环速比越小,内、外膜温度和摩擦功耗越小,浮环润滑性能越好;浮环外圆半径增加,环速比降低,但内膜温度、外膜温度、总摩擦功耗和总端泄流量变化幅度均在5%以内,外圆半径对浮环润滑性能影响不显著;浮环实际设计时,调整内圆半径比调整外圆半径对改善浮环润滑性能更有效。
- 李佳琪倪计民石秀勇徐晓川刘越李冬冬陈振斌
- 关键词：轴承浮环轴承润滑结构参数传热
