四川省汽车工程重点实验室资助项目
- 作品数：8 被引量：27H指数：3
- 相关作者：蔡云徐延海阴晓峰孙仁云陈翀更多>>
- 相关机构：西华大学中南财经政法大学武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省重点科学建设项目四川省教育厅自然科学科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 成都国家经济技术开发区汽车产业科技研发的现状与发展建议
- 2012年
- 本文对国内外汽车研发机构的现状进行了深入分析,总结了国内外汽车研发机构的经验和未来汽车研发的发展趋势,结合第一手的调研资料认真剖析了成都国家经济技术开发区现有汽车企业研发的优势和不足。针对成都国家经济技术开发区现有汽车企业研发存在的不足,本文探索性地提出了推进其汽车产业科技研发发展源动力、方式和定位的路径,以及产品试验、检测,零部件产品设计、升级和整车产品开发的三大发展方向,同时还提出了汽车科技研发突破的四点具体措施。
- 蔡云李良钰梁涛杨曦
- 关键词：汽车产业
- 汽车性能强化试验台测控系统的研究被引量：2
- 2007年
- 介绍了基于滚筒、液压控制系统与相关机构等构成的模拟强化试验路面的汽车试验台,并配置了一套性能优良的测控系统。该系统包括模拟扭曲路面的支撑平台升降系统、液压驱动马达系统、抗车轮侧移装置、抗车轮前后窜动装置、三轴车辆后桥车轮支撑平台升降系统、前台架前后移动系统、前台架与机座之间相互紧固装置及滚筒对之间支撑车轮的平台升降系统等子系统。对试验台的测控系统进行了详细的分析与研究,阐述了测控系统的控制流程。该测控系统功能强、操作方便、自动化程度高,能够满足试验台实时测控的要求。
- 孙仁云吴涛徐延海
- 关键词：汽车性能试验台测控系统
- 汽车服务补救中消费者预期的影响因素实证分析被引量：2
- 2012年
- 从社会交换理论的角度探讨了在汽车服务补救过程中,消费者服务补救预期的内容及其影响因素,并以成都市汽车销售服务企业为例,以情景模拟的方法进行实验研究。通过对有关数据进行方差分析,以检验服务失误的位置归因、服务失误的可控性归因、服务失误的严重性以及服务失误的重要性等因素对消费者服务补救预期的影响。本文的研究结果可为汽车企业有效应用服务补救的理论和技术提供具有操作性的指导。
- 蔡云李江天
- 关键词：服务补救消费者预期影响因素实证分析
- 基于BP神经网络优化算法的工业企业经济效益评估被引量：7
- 2012年
- 由于现有工业企业经济评价方法具有很多局限性,本文提出了一种基于BP神经网络优化算法的工业企业经济效益评估方法,该方法将企业的各项经济指标作为人工神经网络的输入,利用优化后的BP神经网络模型对企业进行评估和分析,运行时间大大缩短,同时评估结果客观准确,并以一个算例说明了该方法的实现过程,该算例表明了该方法的可行性。
- 蔡云张靖妤
- 关键词：神经网络优化算法BP模型
- 减振器试验台参数选择和负载特性研究被引量：8
- 2005年
- 汽车悬架减振器电液伺服试验台是进行汽车减振器性能试验的关键基础设备。作者通过对路面不平度的统计特性分析,提出了试验台各主要性能参数选择的理论和方法,计算出了试验台主要的性能参数,并对试验台的负载特性进行了分析,分析的结果为试验台的设计及液压元件的选择提供了理论依据。
- 王万英陈翀
- 关键词：汽车减振器试验台电液伺服路面谱
- 基于CAN总线的ECU监测系统被引量：4
- 2013年
- 为提高基于CAN总线的ECU监测系统对不同通信接口设备的兼容性和面向不同应用领域的通用性,提出了一种通用的监测系统架构,并采用面向对象技术开发了监测软件。该软件由通信组件、CAN应用层协议配置数据库及其管理工具、CAN报文解析组件和应用组件组成。通过汽车自动变速器ECU工作过程在线监测试验,对所开发的监测系统进行了验证。
- 谭晶星阴晓峰吴秀婷
- 关键词：CAN总线监测系统ECU架构
- 汽车强化试验路面模拟试验台架设计被引量：3
- 2005年
- 现代室内整车道路模拟试验方法及设备日趋完善,各种汽车模拟试验台能够方便、快捷、安全地检测汽车相关性能指标。针对现有道路模拟系统试验台的不足,提出了一种基于滚筒、液压控制系统和相关机构等构成的能够模拟车辆强化试验路面的试验台,对该试验台台架的结构和试验适应性进行了分析,设计了试验台架,阐述了设计方法和重要参数计算方法。该试验台能够模拟车辆强化试验的碎石路、搓板路及扭曲路面,且试验过程中安全、操作方便、自动化程度较高,适应性强,进一步开发可生产出产品。
- 孙仁云徐延海李平飞高建荣
- 关键词：汽车试验试验台架
- 6速湿式DCT动力学建模与换挡控制仿真被引量：1
- 2013年
- 针对6速湿式双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)产品开发,建立了包括发动机转矩模型、DCT动力学模型和整车纵向动力学模型在内的湿式DCT系统动力学模型,综合考虑换挡时间、冲击度和滑摩功,提出了DCT升挡过程控制策略。利用Matlab/Simulink及Stateflow建立了DCT换挡控制仿真模型,通过50%节气门开度下1挡升2挡过程的仿真实验,对所建模型及提出的换挡控制策略进行了验证。仿真结果表明所建立的湿式DCT系统动力学模型正确,换挡控制策略合理可行。
- 滕艳琼阴晓峰张德旺卢汉
- 关键词：双离合器自动变速器换挡规律系统仿真
