重庆市自然科学基金(2006BA6015)
- 作品数：13 被引量：97H指数：6
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- 汽车点火系统电磁干扰的模拟仿真被引量：2
- 2008年
- 点火系统工作时初级回路的瞬变电压引起的传导干扰将对蓄电池电压造成冲击,并通过导线干扰车内ECU和其它电子设备的正常工作;同时火花塞间隙击穿时的火花电流噪声对车内形成极强的辐射干扰。根据点火过程中初级电路和次级回路建立的电路模型,计算了点火线圈初级电压、电流在开关闭合到断开过程中的波形变化和次级回路的火花电流,并将高压导线等效为单极天线计算了在车内的辐射电场分布,比较了高压导线的工作频率和终端负载的影响。研究表明,采用阻尼导线和增大火花塞内电阻都可以有效抑制火花电磁噪声。
- 李永明邓前锋俞集辉汪泉弟李旭
- 关键词：汽车点火系统点火线圈火花塞高压导线
- 多根贯通导线对屏蔽体内电路电磁干扰影响的仿真研究被引量：3
- 2007年
- 仿真研究了两根贯通导线对屏蔽体内印制电路板终端负载的影响。研究表明,贯通导线与屏蔽体外的电磁脉冲波耦合,可使传入屏蔽体内印制电路板终端负载上的电压增大很多;当双线连接时,不仅存在着空间辐射干扰波通过导线吸收传导进入电路而产生的干扰电压,而且还存在着两线间串扰电压。实验结果可知,随着频率的增加,线间串扰增大,在终端负载产生的总干扰电压,比只有通过线吸收传导进入电路产生的电压要大。这些工作对电子系统的设计和安装具有指导意义。
- 李永明耿力东俞集辉汪泉弟
- 关键词：导线电磁干扰
- 点火系对环形线圈车辆检测器辐射干扰的仿真被引量：1
- 2008年
- 环形线圈车辆检测器是利用电涡流检测原理工作的一种车辆检测设备,存在易受电磁干扰影响的缺陷。汽车点火系是环形线圈车辆检测器工作环境中存在的强大宽带电磁干扰源。针对汽车点火系对环形线圈车辆检测器可能产生的辐射干扰,采用基于有限积分技术的仿真软件进行了数值仿真。仿真结果表明,在不考虑汽车金属外壳屏蔽作用,并且点火系恰好位于环形线圈正上方的情况下,汽车点火系产生的辐射电场对环形线圈车辆检测器正常工作有严重影响,必须对其采取一定的屏蔽措施。
- 刘相华李永明俞集辉汪泉弟
- 关键词：汽车点火系辐射干扰
- 不同车载天线电磁特性的仿真研究被引量：5
- 2009年
- 研究不同天线的电磁特性对于选择合适的车用天线以及对于车载天线的电磁兼容性研究都是十分重要的。依据实际车型建立了逼真的汽车模型,利用有限积分法(FIT)对三种不同车载天线的增益方向图及其在车内的电磁场分布情况进行了仿真研究,并分析了改变天线增益曲线的方法。这些工作可为车载天线的电磁兼容性研究及车载天线的设计提供一定的参考。
- 祝言菊李永明俞集辉汪泉弟
- 关键词：汽车车载天线电磁特性电磁兼容
- 一种基于单事务项集组合的频繁项集挖掘算法被引量：5
- 2008年
- Apriori是挖掘频繁项集的基本算法,目前该算法及其优化变种都没有解决候选项及重复扫描事务数据库的问题。文章通过对Apriori及其优化算法的深入探究,提出了一种基于单事务组合项集的挖掘算法,该算法在一个事务内部对"数据项"进行组合,在事务数据库中对所有相同"项集"进行计数。不经过迭代过程,不产生候选项集,所有频繁项集的挖掘过程只需对事务数据库一次扫描,提高了频繁项集挖掘效率。
- 曾波
- 关键词：频繁项集APRIORI
- 导线电磁干扰的数值仿真被引量：9
- 2007年
- 导线在电子电气设备的电磁兼容问题中占有重要地位,加有激励的导线不仅会对邻近的导线产生串扰,还会产生辐射。多导体传输线(MTL)方法被用于研究导线的串扰问题,金属平板上导线辐射问题的求解则采用了多导体传输线方法和时域有限差分法(FDTD)相结合的混合方法,最后还讨论了简单线路终端状态不同时导线的辐射情况。结果证明了所用方法的有效性,有助于加强对导线电磁干扰问题的研究。
- 俞集辉邹志星李永明李旭
- 关键词：时域有限差分法导线串扰
- 地面附近开口箱体孔缝耦合效应的数值仿真被引量：6
- 2007年
- 在时域有限差分(FDTD)法中引进时域表面阻抗边界条件(SIBC),对电磁脉冲斜入射有耗地面附近开口箱体时的孔缝耦合规律进行了数值仿真,由频域表面阻抗出发通过拉氏变换得到时域表面阻抗边界条件(SIBC),并将这种边界条件应用于FDTD方法中来模拟有耗地面的反射。仿真结果表明:(1)电磁脉冲相对于开口的入射角度不变时,当地面的导电率越大,则经地面反射而耦合进箱体内的电磁脉冲场就越强。但耦合进箱体内的总脉冲场的主峰幅度与自由空间中的相等。(2)地面的导电率不变时,当电磁脉冲垂直于开口平面入射时,耦合进箱体内的脉冲场最强。
- 李旭俞集辉
- 关键词：时域有限差分法电磁脉冲电磁干扰
- 车载鞭天线电磁特性及耦合度的仿真研究被引量：9
- 2008年
- 天线是现代汽车上经常使用的设备之一,研究天线电磁特性受车体影响的情况和多部天线间的干扰情况是十分重要的。文中建立了逼真的汽车模型,利用以有限积分法为基础的CST微波工作室对模型上不同位置的鞭天线电磁特性及多部天线间的耦合度进行了仿真研究,最终通过仿真结果分析出最佳的天线位置。分析过程和所得到的结果可作为汽车电磁兼容研究及车载天线设计的手段和依据。
- 俞集辉马晓雷
- 关键词：车载天线电磁特性耦合度
- 汽车点火系统次级线圈火花电流的理论计算(英文)被引量：1
- 2009年
- 基于Rompe-Weizel火花电阻公式和火花塞的分布电容参数,建立了汽车点火系统次级线圈电容放电的等效电路模型,获得了火花塞间隙击穿过程中由于电容放电引起的火花电流的大小。分析了火花塞的结构尺寸及电阻的大小和位置,以及火花间隙的击穿电压对电容放电引起的火花干扰电流的影响。这对汽车的电磁兼容研究有一定的意义。
- 俞集辉李旭李永明汪泉弟邓前锋
- 关键词：汽车点火系统等效电路电磁兼容
- 车内导线串扰和辐射仿真研究被引量：15
- 2008年
- 汽车电磁兼容已经成为汽车设计中必须考虑的问题,导线在汽车电磁兼容问题中占有重要地位,采用数值仿真的方法研究汽车电磁兼容问题有很多优点。讨论了如何建立适用于仿真的汽车模型,对汽车内由于开孔或有连接导线穿过开孔而导致的导线间的串扰,以及车体对导线产生辐射的影响进行了仿真和分析,确定了在选定的车型下合适的天线安装位置,仿真结果有助于加强对汽车电磁兼容问题的研究。
- 俞集辉郑亚利邹志星
- 关键词：汽车导线电磁兼容串扰仿真
