中央高校基本科研业务费专项资金(2572014CB18)
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
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- 考虑交叉口延误的交通微循环路网优化研究被引量：1
- 2021年
- 针对我国干路拥堵且支路利用率不高的问题,利用交通微循环理论,考虑交叉口对路网延误的影响,构建了考虑交叉口延误的交通微循环路网优化双层模型。上层模型在路段饱和度、通行能力和投资额度的约束下,确定构成交通微循环网络的道路,并对选取的道路确定其改建程度,使得规划区域内路网平均行程速度最大;下层模型将交叉口延误与路段行驶时间相结合,构造路网总阻抗最小化函数,在满足上层模型的前提下,进行交通分配;并通过遗传算法建立了模型求解算法。最后,以大庆市新玛特地区的路网为研究对象进行实例分析。研究结果表明:进行交通微循环路网优化后,干路平均饱和度由0.72降低至0.65,路网平均饱和度由0.65降低至0.43,所提出的方法能够在投资额度允许的范围内使得路网运营效益最大化。
- 张丽莉高雪溢
- 关键词：交通工程城市交通路网优化路网
- 基于大豆叶脉网络性状的区域交通流微循环模式初探
- 2014年
- 目前交通拥堵问题已成为世界共同面临的问题,而交通微循环是一种有效的解决方式。从分析大豆叶脉的网络功能性状以及区域交通流的影响因素出发,提出了基于大豆叶脉网络功能性状的区域交通流微循环发展模式,并介绍其实现的基本框架,从而为实现区域交通网络的自适应最优生长和发展模式提供一定的借鉴。
- 张丽莉储江伟
- 关键词：微循环
