铁道部重点科技项目(2010J003-E)
- 作品数：6 被引量：17H指数：3
- 相关作者：池茂儒孟宪全杨飞郭文浩王勇更多>>
- 相关机构：西南交通大学南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”铁道部重点科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 不同车钩组合方式对列车纵向冲动的影响被引量：1
- 2011年
- 车钩缓冲装置传递车辆之间的纵向作用力并缓和车辆之间的冲击力,对于改善车辆受力状况和运行性能具有非常重要的意义。利用空气制动仿真系统与三维空间耦合动力学仿真系统联合仿真,将普通车钩与拉杆式车钩进行编组,分析了列车分别由以下三种情况下连接的纵向车钩力:普通车钩、普通车钩与拉杆式车钩组合、拉杆式车钩。对比三种编组,提出一种相对合理的方案。计算结果表明,列车在普通车钩与拉杆式车钩混合编组连接下的动力学性能较好。
- 孟宪全池茂儒杨飞郭文浩
- 关键词：重载列车车钩制动动力学
- 弹性轮对对轮轨动作用力的影响被引量：4
- 2011年
- 弹性轮对因其在减少轮轨噪声、降低轮轨间的动作用力和提高旅客乘坐舒适度方面具有明显效果而在国外轨道交通车辆上得到较为广泛的使用。利用动力学分析软件SIMPACK对采用弹性轮对的国内某城市地铁车辆进行了动力学性能方面的分析,并与采用刚性轮对的结果相比较。结果表明:当弹性轮对V型橡胶垫轴向刚度跟垂向刚度分配合理时,轻轨车辆采用弹性车轮可显著降低轮轨之间动作用力。
- 郭文浩池茂儒杨飞孟宪全
- 关键词：弹性轮对
- 高速动车组车间减振器对动力学性能的影响研究被引量：6
- 2012年
- 利用SIMPACK软件建立某高速动车组(包括2节动车和1节拖车)的纵向、垂向、横向耦合动力学模型,在模拟高速运行并考虑基本气动力的作用下,探讨了高速动车组车间纵向、垂向、横向减振器对动车组运行平稳性指标及振动加速度、曲线通过安全性能的影响。计算结果表明,安装车间减振器对高速动车组的动力学性能具有一定的改善作用。
- 李刚王勇黄彩虹李田
- 关键词：高速动车组动力学模型动力学性能仿真计算
- 空气弹簧支撑控制模式对车辆曲线通过性能的影响被引量：2
- 2011年
- 目前,我国的动车组CRH1、CRH2、CRH3和CRH5都采用了空气弹簧,其不仅起到支撑车体并隔振的作用,且可以维持车体在不同静载荷下都与轨面保持一定的高度,但它们采用的空簧存在较大的差别,比如CRH3采用的是2点支撑控制,而其他动车采用的是4点支撑控制,且国内铁路提速车辆一般都采用四点支撑控制,与之相关的汽车较多采用3点支撑控制。多种控制方式的存在给人们带来很多困惑。通过建立能反映空簧系统变频特性的高速列车动力学模型,研究了空簧支撑方式在过超高工况下对高速列车曲线通过动力学性能的影响。研究表明:前三点支撑可以提高车辆的曲线通过性能,采用两点支撑的车辆要注意其抗侧倾性能的设计。
- 杨飞池茂儒郭文浩孟宪全
- 关键词：高速列车动力学
- 提高列车交会的安全性设计及仿真分析被引量：1
- 2011年
- 以CRH2—300型高速动车组为例,建立了流固耦合模型,分析了列车交会过程中车间减振器和空气弹簧横向跨距对行车安全性的影响。研究结果表明,增加车间减振器和增大空气弹簧横向跨距对改善列车交会过程中的安全性有比较明显的效果。为了保证高速列车的行车安全,安装车间耦合减振器和适当增加二系侧滚角刚度是很有必要的。
- 马利军池茂儒张雄飞
- 关键词：高速列车交会安全性
- 车辆系统空气弹簧失气过程动力学分析被引量：4
- 2013年
- 通过建立空气弹簧失气过程的力学模型,结合整车的动力学仿真,模拟了高速列车在空气弹簧突然失气工况下的动力学性能变化。计算结果表明,空气弹簧突然失气导致二系悬挂刚度衰变,引起轮轨垂向力变小、轮重减载率增大甚至超限,对轮轨横向力和脱轨系数等也有一定的影响。
- 高浩罗仁池茂儒戴焕云
- 关键词：空气弹簧动力学仿真
