国家自然科学基金(51105283)
- 作品数：51 被引量：206H指数：8
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- 相关机构：武汉科技大学浙江吉利汽车研究院有限公司湖南生物机电职业技术学院更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术理学更多>>
- 大学生方程式赛车空气动力学套件设计被引量：4
- 2015年
- 针对武汉科技大学FSC赤骥车队设计的赛车,进行空气动力学套件的设计。首先进行定风翼及扩散器的设计和建模,并利用FLUENT软件对定风翼进行空气动力学仿真优化;然后把空气动力学套件安装在赛车上,建立整车模型,进行常用工况下整车的空气动力学仿真,分析加装空气动力学套件对赛车高速稳定性及转弯性能的影响。结果表明,加装空气动力学套件后,赛车的高速稳定性和转弯性能均有明显提升。
- 胡溧罗世敏杨啟梁杨胜
- 关键词：FSAE空气动力学扩散器攻角升阻比
- 某重型商用车变速箱壳体轻量化研究被引量：5
- 2020年
- 为了实现某重型商用车变速箱的轻量化,开展了将灰铸铁壳体换成铝合金壳体的研究。首先,通过模态试验对有限元模型进行了验证,采用多体动力学方法得到壳体5个轴承的动载荷,基于静力学分析求得壳体的应变能;然后,建立了板和壳的质量关于4个影响因素的数学模型,确定各影响因素对板和壳的质量的影响强弱顺序;最后,综合壳体的应变能、影响因素对壳体添加加强筋。结果表明,轻量化后壳体的强度、刚度均满足要求。
- 胡溧唐森泉杨啟梁王博
- 关键词：变速箱模态多体动力学轻量化
- 颗粒阻尼影响封闭空腔目标场点声压的试验研究被引量：1
- 2017年
- 针对某封闭空腔,研究了颗粒阻尼对其目标场点声压的影响。推导了声压与模态振型函数的关系式,揭示了声压随模态变化的规律。对某封闭空腔进行模态试验,研究了其主要模态振型的构成。通过在封闭空腔模态振型中相对位移较大的面上布置颗粒阻尼,降低了封闭空腔内目标场点的声压。结果显示,相比无颗粒阻尼,当颗粒阻尼布置于封闭空腔的第1阶模态振型中相对位移较大的面上时,封闭空腔内目标场点的声压总有效值降低程度最大,由107.99 dB降至104.08 dB,下降值达到了3.91 dB。
- 胡溧杨驰杰杨启梁程相克
- 关键词：封闭空腔模态声压颗粒阻尼
- 动力总成悬置软垫结构参数优化系统开发被引量：1
- 2014年
- 采用软件集成的方法,开发一套悬置软垫结构参数优化系统。该系统以MATLAB为平台,通过调用ABAQUS批处理程序采用有限元方法自动计算不同结构参数下的软垫刚度,用神经网络映射结构参数与刚度之间的非线性关系,建立起优化目标函数,用遗传算法优化结构参数并计算出优化结构参数后的软垫刚度与目标刚度之间的误差。实例验证表明,该系统可以根据所提出的三向刚度要求,快速、准确地确定悬置软垫的结构参数,具有可行性。
- 王庆杨啟梁孙丽
- 关键词：参数化建模遗传算法
- 某车型发动机舱稳态和瞬态的CFD分析
- 2017年
- 某前置客车在复杂的行驶工况下导致发动机舱过热,出现电子器件过早老化的问题。运用三维分析软件STAR-CCM+对稳态的客车模型进行仿真分析,并利用试验标定仿真结果,通过分析导致机舱温度过高的原因,提出机舱结构改进方法。在稳态分析的基础上进一步对瞬态工况下的机舱环境分析,得出机舱高温的变化云图区域,通过更改敏感元器件的布置或增加防护罩等措施,保护机舱内的电子器件,防止部件老化,延长敏感部件的使用寿命。
- 郭健忠吴建立程峰罗仁宏
- 关键词：发动机舱瞬态稳态
- 某型散热器的疲劳分析及结构改进被引量：4
- 2017年
- 针对某型散热器在使用过程中由于散热器疲劳而导致过水管发生漏水的现象,对散热器进行疲劳分析。在HyperMesh中建立散热器有限元模型,并通过对散热器进行瞬态响应分析,得到过水管的应力分布。提出将侧板与上水室间的刚性连接改为胶垫连接,对改进后的散热器进行瞬态响应分析,并对比改进前后过水管的应力分布和疲劳寿命。在改变胶垫刚度时,胶垫刚度对过水管所受应力和疲劳寿命有明显影响。结果表明,将侧板与上水室间的刚性连接改为胶垫连接,且胶垫轴向刚度保持在1400~1500 N/mm之间、径向刚度保持在7200~7800 N/mm时,过水管在散热器受激励过程中所受到的应力状况有所改善,疲劳寿命有所增加。
- 胡溧吴冰冯振山谷才宝马文明张帅
- 关键词：散热器有限元刚度
- 某乘用车后排座椅静强度及碰撞仿真分析被引量：1
- 2022年
- 基于Hypermesh软件建立某乘用车后排座椅靠背骨架有限元模型,计算其自由模态,并通过与模态试验结果对比,确认焊缝的材料属性,多次修正焊缝的尺寸以及位置,修正有限元模型,使得有限元模型精度满足要求。根据GB15083-2006《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》中的规定,结合企业标准,应用Hypermesh软件进行静强度仿真分析,分析结果表明最大应力处属局部应力集中,骨架的应力满足强度极限要求。利用Hypermesh软件和LS-DYNA软件进行行李箱碰撞联合仿真分析,分析结果表明骨架的冲击强度满足国标要求。
- 胡溧陈顺杨啟梁黄涛
- 关键词：后排座椅有限元模型模态分析
- 汽车散热器的性能分析及翅片结构优化被引量：20
- 2016年
- 运用CFD方法对某型汽车管带式百叶窗散热器进行性能分析及翅片结构优化,建立某型汽车散热器单周期翅片组模型并对其进行不同风速工况下的三维模拟计算。基于计算结果设置某型散热器多孔介质的物性参数,将该散热器仿真计算结果与试验结果进行对比,验证该方法的可行性。通过综合性能评价因子j/f^(1/3)研究并找出本次研究百叶窗翅片中,综合性能最佳的翅片,利用上诉方法计算最佳结构翅片整体散热器的换热特性和阻力特性。研究结果表明:多孔介质模型计算结果与试验结果比较吻合,验证了这种散热器研究方法的可行性。本次研究百叶窗翅片结构中综合性能最佳的翅片结构是间距2.4 mm,开窗角度27°。
- 郭健忠徐敏张光德胡溧朱鸣飞黄玮隆
- 关键词：多孔介质换热特性
- 基于行人保护的乘用车保险杠系统参数优化被引量：1
- 2016年
- 为研究某车型行人保护性能,用LS-dyna软件进行了小腿冲击保险杠的碰撞试验,分析了造成行人损伤的相关因素,研究了保险杠参数对行人保护性能的影响,并通过优化保险杠参数提升了该车型的行人保护性能。研究表明,正交试验及主效应分析法对解决此类问题是有效的。
- 孙丽杨啟梁曾宇鹏郭阳阳
- 关键词：行人保护保险杠LS-DYNA
- 蠕墨铸铁发动机缸体噪声辐射测试分析被引量：2
- 2020年
- 为准确分析蠕墨铸铁发动机缸体噪声辐射特性,基于LMS Test.Lab软件,使用力锤冲击激励法分别对灰铸铁和蠕墨铸铁铸成的发动机缸体进行振动噪声测试,基于理论推导出的力能量和声能量计算公式,使用激励力加权系数法进行加权分析。分析结果表明,被测的蠕墨铸铁发动机缸体力-声能量转换效率比灰铸铁发动机缸体力-声能量转换效率低35.43%,降噪性能优于灰铸铁发动机缸体。此研究表明力-声能量转换效率分析方法可以很好地分析不同材料发动机缸体的噪声辐射性能,为改善发动机缸体的噪声辐射性能提供理论基础。
- 胡溧何一鸣杨啟梁王佳
- 关键词：发动机缸体蠕墨铸铁模态参与因子
