国家科技重大专项(2011ZX05048-06HZ)
- 作品数：6 被引量：23H指数：4
- 相关作者：肖文生刘健吴汉川肖柳胜庞罕更多>>
- 相关机构：中国石油大学中国石油大学（华东）中国石油化工集团公司更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程一般工业技术机械工程更多>>
- 压裂泵车车载发动机支撑横梁的性能评估被引量：2
- 2018年
- 当前压裂泵车多配备大功率车载发动机,其振动容易引起支撑横梁的疲劳失效。以2500型压裂泵车连接发动机与变速箱的右侧支撑横梁为研究对象,通过相关参数确立边界条件;然后利用有限元软件对其进行静力分析,得出应力集中位置出现在近发动机端的圆孔处;继而将仿真结果导入nCode Design-Life,采用S-N静态疲劳设计方法对其进行疲劳可靠性分析,得出该支撑横梁容易产生疲劳失效的位置仍出现在发动机端的圆孔处,与现场出现裂纹位置相吻合,并提出相应的改进措施,为支撑横梁的结构优化提供了参考。
- 孙汝奇岳爱丽刘健肖文生
- 关键词：振动
- 重载压裂泵车车架构型分析及改进被引量：6
- 2014年
- 压裂车是油田压裂过程中最重要的设备,其体积大,自重大。为了设计出一种综合性能最优的压裂泵车车架构型,结合3000HP型压裂泵车原车架型式,提出五种改进方案,并在ANSYS中对六种车架进行了模态分析和瞬态动力学分析,得出六种型式车架的前12阶固有频率和在三缸泵工作产生的横向交变力作用下车架变形情况。结合分析结果,通过建立综合性能评价目标函数,得出"工"字型的车架是3000HP型压裂泵车最佳形式。
- 吴磊肖文生刘忠砚肖柳胜
- 关键词：模态分析瞬态动力学分析
- 油田压裂泵车车载设备传动系统扭振分析被引量：4
- 2014年
- 压裂车作业时,车载设备传动系统存在明显的扭转振动现象。结合3000型压裂车车载设备传动系统,利用Pro/E软件建立其主要部件的三维模型,导入动力学仿真分析软件ADAMS进行分析。在特定挡位下,通过设置不同发动机转速,分析了传动系统扭转振动的情况。利用最小二乘法拟合传动轴共振频率和发动机转速的函数,对比压裂泵4挡工作频率,得出发动机转速为431r/min时,传动轴共振频率与压裂泵工作频率重合。
- 王彬吴磊肖文生
- 关键词：动力学仿真传动系
- 多轴特种车辆底盘性能匹配研究被引量：4
- 2013年
- 为缩短多轴特种车辆的设计周期,提供设计研发和性能改进的平台和依据,确定了整车底盘性能匹配评价指标,结合相关计算方法设计出一套多轴特种车辆底盘性能匹配分析软件。该软件可以进行多轴车辆的动力性能、重心及轴载荷分配、通过性、稳定性、经济性、制动性能、平顺性能、车载设备匹配及车架静动态力学性能分析。利用该软件对某重载车辆进行分析,软件系统的计算结果与现场试验数据的误差在10%以内,满足工程需要。
- 刘健肖柳胜吴汉川庞罕肖文生
- 关键词：特种车底盘试验验证
- 基于多工况的重载压裂车车架静动态强度分析被引量：4
- 2015年
- 压裂车在道路行驶和压裂工况下承受较多的载荷类型,包括弯曲载荷、扭转载荷、纵向载荷和侧向载荷等。为真实计算压裂车多工况下的车架强度,建立车架有限元模型,分析其在满载弯曲、紧急制动、紧急转弯、满载扭转、大泵中压冲击、大泵高压冲击等6种工况下的载荷情况,并用有限元法求出载荷下车架上的应力云图和变形云图。根据分析结果可知:道路行驶中车架应力最大的是扭转工况,为275 MPa;压裂工况下车架应力最大的是大泵高压冲击工况,为307 MPa。此结果通过试验得到了验证,为压裂车车架结构强度的改进提供依据。
- 肖柳胜刘健袁艳艳马晓伟吴汉川
- 关键词：压裂车车架强度数值仿真多工况
- 油田压裂车车架的多工况疲劳寿命分析被引量：8
- 2014年
- 为了分析多工况下压裂车车架的疲劳强度,进行了轮胎悬空、道路颠簸、制动、普通压力振动冲击和高压振动冲击5种工况下压裂车疲劳寿命分析,并对恶劣工况进一步拟合分析,进行疲劳损伤累积。在建立车架有限元模型的基础上,将各工况下的应力仿真数据与试验数据进行了对比,两者的误差在10%以内,验证了有限元模型的准确性。将压裂车5种工况下的动力学分析结果作为疲劳分析的随机载荷谱,得出压裂车车架有足够的强度。通过危险工况的疲劳损伤累积,拟合出压裂车疲劳寿命为完整出工104次。
- 刘健肖柳胜吴汉川刘忠砚庞罕肖文生
- 关键词：压裂车车架多工况载荷谱
