交通部西部交通建设科技项目(200131882260)
- 作品数：22 被引量：380H指数：10
- 相关作者：凌建明黄琴龙应荣华钱劲松蒋甫更多>>
- 相关机构：同济大学长沙理工大学温州市高速公路工程建设总指挥部更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程化学工程建筑科学更多>>
- 土工格栅加筋路堤的三维有限元分析被引量：80
- 2003年
- 运用通用有限元程序ANSYS ,对软弱地基上路堤加筋的作用和效果进行了三维有限元分析 .计算中采用DP模型模拟土体的材料非线性 ,采用面—面接触单元考虑筋土界面的状态非线性 ,并采用薄膜单元来模拟土工格栅 .通过对相关参数的敏感性分析 ,证明了土工格栅模量对加筋效果有显著影响 ,并且加筋位置靠近路堤底部时更能发挥加筋性能 ;证明了在土体发生显著侧向变形时土工格栅能够发挥抗拉效果 ,从而限制土体侧向变形和路堤外侧土体的隆起 ,达到减小沉降和不均匀沉降的效果 .
- 钱劲松凌建明黄琴龙
- 关键词：ANSYS程序土工格栅加筋接触面单元
- 应用PFWD检测新老路基路面回弹模量被引量：3
- 2008年
- 老路拓宽后在新老路基交界部分对应的路面将出现纵向裂缝,其主要原因为新老路基的回弹模量差异较大而引起新老路基的不协调变形导致,因此在老路拓宽过程中检测与评价新老路基、路面回弹模量是新老路基拓宽设计、施工中的关键环节。由于原有的测试方法比较笨重,因此结合交通部西部交通建设科技资助项目,通过便携式落锤弯沉仪(PFWD)对新老路基路面强度进行检测,得到PFWD在新老路基测试中的应用效果和不同新老路基之间的回弹模量差异。
- 刘汉清黄伟杨岳应荣华
- 关键词：新老路基PFWD回弹模量
- 路基拓宽工程设计方法研究被引量：30
- 2007年
- 针对路基拓宽工程的实际问题,基于大量实体工程调研和理论分析,从损坏类型和损坏机理出发,揭示了路基拓宽工程中的4种损坏模式,包括路基结合部剪切开裂、新老路面结合部弯拉开裂、老路基层顶面开裂和新路基层底面开裂,建立了以变坡率为设计指标的路基拓宽设计方法;并遵循变形协调与控制的基本思想,着重提出了路基拓宽工程处治措施的选择流程,继而采用有限元计算和室内模拟试验的方法,对新老路基结合面处治、拓宽路基填料及压实度控制、路基加筋、支档结构等多种处治措施的处治机理、效果和设计施工要点进行了总结。各项研究成果对路基拓宽工程中处治措施的选择、设计和施工具有重要的借鉴和指导意义。
- 钱劲松凌建明黄琴龙
- 关键词：道路工程路基拓宽有限元处治措施
- 老路拓宽沉降规律ANSYS有限元分析被引量：18
- 2006年
- 通过分析老路拓宽工程中差异沉降研究的现状,指出了目前计算方法的不足。结合通用有限元程序AN SY S,运用粘弹性材料来模拟土体的非线性,对老路拓宽工程进行了非线性有限元分析,总结了差异沉降的规律,并依据计算结果对老路拓宽的设计提出了建议。
- 应荣华郑健龙
- 关键词：差异沉降非线性有限元
- 新老路基工后差异变形对路面结构的影响被引量：36
- 2005年
- 路基拓宽工程中相关病害的发生与新老路基间的工后差异变形有着直接的关系,通过有限元数值模拟和室内足尺试验,对沥青路面在路基差异变形下的结构响应进行了深入分析,为相关工程设计方法的建立提供重要的理论依据和技术支持.理论分析表明,较小的路基不协调变形足以使沥青混凝土路面在路面结构中产生较大的附加应力,应力级位明显上升.室内足尺试验研究表明,在发生路基不协调变形后,新路基处的沥青路表当量回弹模量和疲劳寿命均有不同程度的下降.
- 黄琴龙凌建明钱劲松
- 关键词：旧路拓宽新老路基足尺试验
- 新老路基结合部处治技术
- 2006年
- 我国已进入道路改扩建高峰期,路基拓宽、新老路基结合面临诸多技术难题。本项目通过多种技术手段相结合的方法,对路基拓宽工程的技术特征和工程问题、新老路基不协调变形的特点、计算方法及对路面结构的影响、拓宽路基的设计理论和方法、新老路基结合部处治的原理、方法和施工技术进行了深入系统的研究,提出了新老路基不协调变形的计算方法,为公路路基拓宽工程的设计和施工提供了技术基础。
- (Tongji Univeristy,Shanghai,200092)
- 关键词：道路工程新旧路基
- 压缩条件下发泡聚苯乙烯的本构关系和疲劳特性被引量：23
- 2003年
- 对不同密度的国产发泡聚苯乙烯 (EPS)采用刚性试验机 (MTS)进行了单轴压缩条件下的加载试验及疲劳试验 .通过对试验结果的研究分析 ,阐述了压缩条件下EPS的本构关系和疲劳特性 ,并给出了材料的抗压强度和弹性模量设计取值 .
- 凌建明吴征叶定威钱志斌
- 关键词：发泡聚苯乙烯本构关系抗压强度弹性模量力学性能
- 水泥混凝土路面裂缝修补技术探讨被引量：6
- 2005年
- 通过国道210重庆綦江段水泥混凝土路面顶部微裂缝的修补治理工程,研究水泥混凝土路面微裂缝修补的不同处治技术,并通过比较不同处治技术的效果,为道路养护部门提供类似预防性养护工程经验。
- 李田生王庆珍宋宁强
- 关键词：水泥混凝土路面裂缝
- 路基拓宽工程处治技术及其效果被引量：32
- 2007年
- 针对路基拓宽工程的常见病害及其成因机理,提出了“变形协调与控制”的处治技术思想,并依据路基拓宽不协调变形的不同组成部分,明确了相应的变形控制途径.通过有限元分析和室内模拟试验,对新老路基结合面处治、拓宽路基填料及压实度控制、路基加筋、轻质路堤、地基处理、支挡结构以及路基路面综合处治等七种技术的处治机理、效果和设计施工要点进行了分析.研究成果对路基拓宽工程中处治措施的选择、设计和施工具有重要的借鉴和指导意义.
- 凌建明钱劲松黄琴龙张勇
- 关键词：路基拓宽轻质路堤支挡结构
- 新老路基不协调变形模拟试验研究被引量：28
- 2004年
- 道路拓宽工程中,新老路基之间的不协调变形是导致路基路面病害的根本原因,路基处治的核心是新老路基不协调变形的控制。在路基拓宽室内试槽试验中,采用在路堤底部预填一定厚度的易溶性化肥,再注水溶解的方法来模拟新老路基不协调变形的形成,并重点研究新老路共同作用层设置和路基加筋的作用。结果表明,设置一定厚度的新老路共同作用层可以明显减小新老路基的工后差异沉降;土工格栅加筋可以显著降低地基顶面所受的土压力,从而减小新老路基不协调变形。
- 黄琴龙凌建明唐伯明蒙华
- 关键词：路基拓宽
