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国家自然科学基金(10932003)

作品数:42 被引量:348H指数:10
相关作者:胡平马宁申国哲郭威张向奎更多>>
相关机构:大连理工大学吉林大学吉利汽车研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:金属学及工艺机械工程交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 42篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 17篇金属学及工艺
  • 17篇机械工程
  • 12篇交通运输工程
  • 9篇理学
  • 6篇一般工业技术
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇化学工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 11篇热成形
  • 11篇冲压
  • 9篇汽车
  • 9篇热冲压
  • 9篇车身
  • 8篇钢板
  • 7篇有限元
  • 7篇数值模拟
  • 7篇高强度钢板
  • 7篇值模拟
  • 5篇相变
  • 4篇轻量
  • 4篇轻量化
  • 4篇相变耦合
  • 4篇仿真
  • 4篇本构
  • 4篇成形性
  • 3篇碰撞
  • 3篇接头
  • 3篇胶接

机构

  • 40篇大连理工大学
  • 12篇吉林大学
  • 2篇鲁东大学
  • 2篇吉利汽车研究...
  • 2篇奇瑞汽车股份...
  • 1篇东北大学
  • 1篇钢铁研究总院
  • 1篇国防科学技术...
  • 1篇密歇根大学
  • 1篇上海卫星工程...
  • 1篇北京汽车股份...

作者

  • 35篇胡平
  • 9篇马宁
  • 7篇申国哲
  • 6篇郭威
  • 6篇张向奎
  • 5篇盈亮
  • 4篇武文华
  • 4篇李伟东
  • 3篇姜兆娟
  • 3篇韩啸
  • 3篇周平
  • 3篇侯文彬
  • 3篇孙宏图
  • 2篇张宗华
  • 2篇赵坤民
  • 2篇郭润清
  • 2篇夏阳
  • 2篇彭洪梅
  • 2篇姜大鑫
  • 2篇王健

传媒

  • 11篇机械工程学报
  • 3篇计算力学学报
  • 2篇汽车技术
  • 2篇汽车工程
  • 2篇固体力学学报
  • 2篇机械设计与制...
  • 2篇力学进展
  • 2篇Journa...
  • 1篇材料科学与工...
  • 1篇汽车工艺与材...
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇力学学报
  • 1篇机械强度
  • 1篇北京理工大学...
  • 1篇计算机辅助设...
  • 1篇工程力学
  • 1篇材料工程
  • 1篇材料热处理学...
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇Chines...

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 4篇2014
  • 5篇2013
  • 14篇2012
  • 12篇2011
  • 6篇2010
  • 1篇2009
42 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于模板的2-D特征截面线参数化设计被引量:1
2011年
为提高模面型面设计的效率与稳定性,提出了一种基于截面线模板的参数化优化方法。首先对2-D截面线的特征和类型进行分析,给出截面线统一的NURBS显式表达式;然后针对截面线的结构特点,提出一种简捷、高效的截面线编辑策略,并设计相应的优化算法。将算法集成到自主开发的冲压成形分析软件DCiP模面设计模块,并与HyperForm的Die Module进行比较,结果表明:算法避免了现有方法中飞逸、越界等异常的发生,简化了用户的操作,缩短了产品的设计周期。
鲍镜如张向奎郭威胡平
关键词:汽车覆盖件参数化设计
典型热冲压强度梯度结构件正碰仿真优化
本文基于某新型客车前保险杠结构简化模型,采用热冲压强度梯度保险杠进行正面刚性柱碰撞仿真分析,并对其进行材料替换及减重优化分析。结果表明:2.5mm高强度热冲压钢保险杠结构件能够替代7.0mm普通结构钢Q235满足防撞安全...
余洋盈亮胡平戴明华张富博
关键词:热成形正碰轻量化数值仿真
文献传递
Low/distortion on Exterior Surface of Auto Body and Its Correction Method被引量:7
2012年
Surface low/distortion is one of the most challenging surface deflections that have a great effect on the exterior appearance of automobiles.Most studies on surface distortion/deflection have focused on evaluation and visualization techniques,the research work on correction or prevention of surface low/distortion is limited,and there is no perfect surface low/distortion corrective method that can satisfy the needs of the engineering.A B-spline based geometry morphing algorithm is proposed and then a new program based on UG-NX platform is developed to modify the die face in the surface low/distortion areas.To verify this developed system,the experimental dies that can replicate the surface low/distortion phenomenon successfully is put to use.Five geometric variables are introduced to describe the basic geometry of typical depression features of automotive outer panels.The experimental dies are then designed to reflect various combinations of these geometric parameters.The stamping experiments are conducted on cold rolled grade 5(CR5) sheet steel and various static measurements,such as oil-stoning,laser scanner,etc,are performed to measure and record the surface low/distortions.Three approaches including good bearing,holds in blank and die face morphing that aim to correct low/distortions are tried out and surface low/distortions are observed in the specimen with reverse draw depth of 10 mm.The measurement results show that die morphing is a practical and effective method to correct the surface low/distortion.The correction method proposed can be used to minimize the occurrence of surface low/distortion in die manufacturing,which has certain reference significance to the correction of surface low/distortion.
HU PingBAO JingruZHAO Kunmin
关键词:低失真汽车车身
基于Offset技术的汽车覆盖件边界光顺方法被引量:3
2012年
针对模具型面设计过程中处理零件外边界凹入部分的工艺补充的问题,提出一种基于平面多段线Offset技术的零件边界光顺算法。在冲压方向上对零件外边界进行投影,基于滚柱法的原理,给出分段投影轮廓线的距离为R的Offset曲线并以圆弧相连。根据闭合的Offset曲线的自交点判断零件投影轮廓光顺区域,得到的光顺区域端点与空间零件外边界的真实光顺区域端点一一对应。结合零件外边界的几何信息,用NURBS曲线及蒙皮法在已判定的光顺区域构建光顺曲线及光顺曲面。采用Offset技术可以精确找出所有需要光顺的区域,可避免出现细小误差和修正问题,具有一定的鲁棒性。将算法集成到自主开发的冲压成形分析软件KMAS模具型面设计模块,并与Dynaform软件和Pam-Stamp软件的光顺结果相比较,试验表明该算法具有很好的有效性和可靠性。
鲍镜如张向奎胡平郭威
关键词:汽车覆盖件
铝合金薄壁方管轴向冲击变形及断裂行为研究被引量:5
2016年
对6016铝合金进行单向拉伸试验,分析不同应变速率对铝合金力学性能的影响,建立了6016铝合金Johnson-Cook本构模型及其断裂应变模型,并对铝合金薄壁方管轴向冲击载荷下的吸能特性进行分析,研究铝合金方管的壁厚、长度和冲击速度对其吸能特性的综合影响。结果表明,铝合金流动应力对应变率敏感性较低,但断裂应变对应变率具有一定的敏感性。在轴向冲击载荷下,铝合金薄壁方管出现渐进屈曲变形,具有较好的吸能特性。但随着厚度、长度和冲击速度的增加,铝合金方管容易出现混合变形模式,吸能特性有所降低。
孙宏图王健何士龙申国哲胡平
关键词:铝合金轴向冲击
基于节点切平面解耦列式的一步逆成形法被引量:4
2010年
对基于传统的整体坐标系列式的一步逆成形法进行改进,提出一种基于节点切平面解耦列式的一步逆成形有限元模拟算法。该算法利用虚功原理的坐标系无关性,将虚功方程建立在节点局部坐标系上,实现刚度方程在节点法向和切平面内的解耦。与传统列式法相比,解耦列式法避免了立壁单元投影刚度阵引起的数值问题,因此提高了迭代求解的精确性和收敛性。通过弯曲薄板的展平问题对解耦列式法的误差进行定量分析,表明该法满足精度要求。将该算法嵌入自主研发的金网格分析系统(Kingmesh analysis system,KMAS),并以方盒件为例,将传统列式法和解耦列式法的结果分别与基于增量有限元求解器LS-DYNA求解结果进行对比,验证了解耦列式法的有效性。
周平胡平张健伟张向奎
关键词:虚功原理
高强度钢板热成形技术及力学问题研究进展被引量:23
2011年
高强度钢板热成形技术是将传统的热处理技术(淬火)与冷冲压技术相结合的最新制造工艺,可以成形强度超过1 600 MPa的超高强度钢板.本文首先介绍了热成形技术的原理、一次及多次成形工艺和热成形过程中的核心制造技术;随后分析了热成形过程中材料的微观组织及力学性能变化,包括成形前、成形中及成形后材料性能的演变,介绍了与温度、马氏体转变速率相关的高温奥氏体材料模型,指出了其在热成形过程中的应用方法;研究了高强度钢板热成形材料的成形性能:分析了硬化指数n值对材料高温成形性的影响,并给出了最佳n值温度区间;介绍了材料初始轧制各向异性对材料性能的影响,实验结果说明在热成形温度下晶格的各向异性将消失.对热成形过程中材料的本构关系进行了介绍:重点介绍了热、力及相变耦合本构模型;对热成形过程中的多相材料热力学参数和力学性能进行等效分析的混合定律进行了说明;介绍了相变体积应力及相变塑性应力等新概念;随后对热成形数值模拟技术进行了介绍:重点介绍了自主开发的KMAS(King-Mesh analysis sytem)热成形软件的动力显示、静力显示算法及温度场模拟技术;说明了将材料的高温性能引入接触与摩擦模型的接触控制参数的概念;随后基于车身碰撞力学的分析,介绍了热成形钢板在车身中应用的设计方法.最后对热成形技术今后的研究作出了展望.
胡平马宁
关键词:力学性能成形性本构关系数值模拟设计方法
电动汽车偏置碰撞安全性改进的台车方法被引量:4
2012年
针对某纯电动汽车在40%偏置碰撞试验中出现的保险杠和吸能盒撕裂问题,设计了台车试验方案。基于电动车整车模型,建立了台车的CAE模型,通过多次计算仿真,得到台车的等效速度,并按照等效速度对台车模型进行了偏置碰撞试验。仿真和实验中,台车系统的保险杠变形与整车偏置碰撞的变形基本一致,且通过分析吸能盒和纵梁的截面力峰值,验证了台车试验和整车实验的相关性。为基于子系统试验优化保险杠和吸能盒提供了依据,该系统的设计降低了试验成本,提高了优化效率。
胡平姜兆娟杨姝亓昌
关键词:电动汽车偏置碰撞台车试验
考虑汽车车身涂装工艺影响的非平衡胶接接头强度被引量:7
2012年
汽车轻量化的发展要求汽车采用更多的轻型材料取代传统的金属材料,而异种材料的连接就为结构胶接技术的应用提供平台。通过模拟汽车车身涂装工艺中环境温度和相对湿度的变化,采用韧性和脆性两种结构胶粘剂,分别对钢/铝和钢/碳纤维增强复合材料非平衡胶接接头的剪切强度进行环境影响研究。试验结果表明,汽车涂装环境对结构胶接接头的性能有着显著的影响,并且与胶粘剂自身性质有关。通过对不同工况接头的失效模式分析和对胶层的内聚力单元数值二维建模仿真,得到两种胶粘剂在涂装工况影响下胶层宏观力学属性和内部应力分布情况的变化趋势,并对碳纤维增强复合材料与相应胶粘剂材料表面参数的匹配问题进行研究。采用扫描电镜法对胶层失效表面进行样貌分析,探究相应宏观试验结果产生的微观原因。
胡平韩啸李伟东施志伟周申光
关键词:涂装工艺环境老化
Exact geometry based quasi-conforming analysis for Euler-Bernoulli beam
2012年
The problem of quick analysis using exact geometry data was proposed by Hughes et al.and the isogeometric analysis framework was introduced as a solution.In this letter,the exact geometry concept is combined into the quasi-conforming framework and a novel method,i.e.,the exact geometry based quasi-conforming analysis is proposed.In present method the geometry is exactly described by non-uniform rational B-spline bases,while the solution space by traditional polynomial bases.Present method combines the merits of both isogeometric analysis and quasi-conforming finite element method.In this letter Euler-Bernoulli beam problem is solved as an example and the results show that the present method is effective and promising.
Ping HuYang XiaChangsheng Wang
关键词:EULER-BERNOULLI梁有限元方法几何数据
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