北京市交通行业科技项目(KY2011-9)
- 作品数:1 被引量:2H指数:1
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- 相关机构:北京公共交通控股(集团)有限公司山东省计算中心北京交通大学更多>>
- 发文基金:国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划北京市交通行业科技项目更多>>
- 相关领域:交通运输工程更多>>
- 考虑地铁换乘客流的BRT运营调度模型研究被引量:2
- 2014年
- 针对高峰期间地铁换乘的大客流对快速公交运营调度的影响,本文以快速公交运送乘客量最大化、乘客成本最小化、运营成本最小化为目标,建立了多目标规划模型,并设计了启发式求解算法.通过案例研究,可以得出最优发车间隔为2 min,但存在客流损失,如果保证客流不损失则发车间隔只能是1 min,但运营成本大幅增加,而且存在严重的运力浪费;在容忍度从5 min到15 min的变化过程中,各项指标值(包括最优解)都没有变化,仅仅乘客等车成本和总成本呈阶梯变化,即在大客流情况下最优发车间隔对容忍度不敏感.在BRT实际运营调度中,应综合权衡各方利益,根据实际需求考虑发车间隔大小.
- 吴家庆宋瑞林正李树彬
- 关键词:交通工程快速公交发车间隔运营调度启发式算法