中国地质调查局地质调查项目(1212010641403)
- 作品数：4 被引量：62H指数：3
- 相关作者：门玉明彭建兵石玉玲邓亚虹吴明更多>>
- 相关机构：长安大学桂林理工大学宁夏回族自治区国土资源调查监测院更多>>
- 发文基金：中国地质调查局地质调查项目国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程建筑科学更多>>
- 西安市承压含水层高压渗透模拟试验研究被引量：1
- 2010年
- 为了揭示在地下水头升降过程中西安市承压含水层的物理及力学性质,采用自行设计的高压渗透固结试验设备模拟西安市承压含水层中细砂高压渗透,研究了在不同竖向压力和孔隙水压力条件下砂柱应变与时间的关系、应力与应变的关系以及砂样的渗透性,同时对比探讨了试验前后砂样微观结构。结果表明:孔隙水压力降低或竖向压力增大时,砂柱发生压缩变形且表现出分段线性的特点;在一定应力范围内,增大孔隙水压力,砂柱变形几乎没有发生回弹或者恢复。根据试验前后颗粒分析曲线、双目镜照相及电镜扫描照片的对比,可以推断砂样在压缩过程中除产生颗粒滑移和位置调整外,部分颗粒被压碎或压裂,由此导致了砂样在地下水头升降过程中颗粒级配发生改变、渗透系数急剧降低以及砂样在不同应力下表现出的分段线性、粘滞性和部分不可恢复等非完全弹性性质。
- 孙刚臣彭建兵戴海涛孙晓涵何小锋卢全中
- 关键词：承压含水层非弹性变形颗粒级配
- 地震动力作用下土-地铁隧道模型分析被引量：10
- 2009年
- 针对地铁建设中典型的马蹄形断面隧道建立比例尺为1∶20的分析模型,并采用数值分析方法研究马蹄形隧道处于单一土层及工程所处区域典型的成层土体中时的动力响应。分析结果表明,在单一土层中由于土体的约束作用,结构产生的位移以整体沉降为主,在成层土体中除产生一定的整体变形外还伴随一定的扭转变形。在两种地层情况下马蹄形地铁隧道在地震动力作用下的动力加速度响应、竖向位移均在拱顶处产生最大值,其中在单一土层中的加速度响应最大值为结构中部加速度的2.29倍。结构在顶部和侧板处所产生的动应力响应值也较大。研究表明,地震动力荷载作用下顶板、侧板均为受力较大部位,在设计和施工中应予以充分重视。
- 刘妮娜门玉明刘洋
- 关键词：马蹄形隧道地震荷载动力响应
- 西安地裂缝研究中的若干重要科学问题被引量：38
- 2008年
- 分析了西安地裂缝的研究现状,认为目前西安地裂缝研究尽管取得了许多成果,但研究仍以定性分析为主,在定量研究方面并不多见,不能满足当前城市建设防灾设计对地裂缝研究的需要。因此,针对近年来地裂缝研究中遇到的问题,提出了西安地裂缝研究中的几个重要科学问题,即:西安地裂缝的剖面结构特征;西安地裂缝的活动趋势与工程寿期内的位错量预测;地裂缝活动环境下的土与结构相互作用分析方法;地裂缝地带的结构累积破坏理论;跨地裂缝带重要结构物的安全监测理论以及地裂缝地带结构的维护理论,这些理论都是西安地裂缝研究中亟待解决的重要科学问题,希望引起同行的共同关注和深入研究。
- 门玉明石玉玲
- 关键词：地裂缝土与结构相互作用安全监测
- 西安地裂缝场地地震效应分析被引量：14
- 2012年
- 地裂缝是由内、外营力以及人类活动等因素的作用引致发生的一种地面破坏现象。在这种不良的地质条件下,必然会对场地的地震响应带来一定程度的影响。针对地裂缝场地地震效应研究和工程评价的不足,采用有限元法研究了地震荷载作用下,地裂缝对场地地震动效应的影响问题。分析得出了地裂缝对场地地表水平峰值加速度及反应谱的影响特征和影响范围,为地裂缝场地工程结构的抗震设防和地裂缝灾害避让提供了新的参考。
- 刘聪彭建兵陈立伟邓亚虹吴明
- 关键词：地震效应峰值加速度反应谱
