广东省交通厅科技项目(2010-01-002)
- 作品数：5 被引量：43H指数：4
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- 相关机构：广东省南粤交通投资建设有限公司同济大学长安大学更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 施工热扰动对管幕冻结止水帷幕影响研究被引量：13
- 2015年
- 人工冻结、管幕施工工法虽已成功应用于工程实践,但将两者结合的"管幕冻结法"尚十分少见,针对施工热扰动(包括开挖施工、衬砌混凝土浇筑等)对冻结止水帷幕的影响尚未见相关研究。本文以港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道管幕冻结工程为依托,通过模型试验,对由于施工热扰动导致的冻结止水帷幕弱化作用进行了研究。根据研究结果,施工开挖、衬砌混凝土浇筑热扰动对冻结止水帷幕的影响有限。开挖热扰动的影响程度与开挖面裸露时间关系密切,加强冻结管可有效抑制混凝土水化热对冻土的影响。
- 李志宏王文州胡向东
- 关键词：止水帷幕
- 管幕冻结暗挖工法冻结止水效果分析被引量：15
- 2015年
- 管幕冻结法是利用管幕配合冻结止水措施解决复杂建设条件下暗挖施工的一种创新性工法,该工法利用管幕顶管内冻结管路对管间土体进行冻结止水,在顶管管幕和冻结土体的超前支护下实施隧道暗挖施工。文章以港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道冻结方案为例,利用数值模拟手段对积极冻结期不同土层的冻结效果及圆形冻结管、异形冻结管开启时间进行了研究,结果表明圆形冻结管和异形冻结管宜同步开启。对维护冻结期开挖断面温度、风速进行模拟分析,结果表明开挖断面内空气温度宜控制在25℃,风速对冻结效果影响不大。
- 李剑李志宏胡向东
- 关键词：止水效果
- 拱北隧道施工方案风险评估与决策研究被引量：5
- 2013年
- 拱北隧道是港珠澳大桥珠海连接线的关键性控制工程,隧道穿过我国第一大陆路口岸拱北口岸,具有地质条件复杂、周边环境特殊、环境保护严格、技术风险高、协调难度大等特点。为降低工程施工风险,针对拱北隧道口岸段施工方案提出了单层明挖、单层暗挖、双层明挖和双层暗挖4个方案。本文从施工风险角度出发,对不同方案的常规工期风险、常规成本风险以及技术难度、协调管理、周边环境影响风险等进行评价,利用多目标决策方法,结合群决策计算过程,通过编制的决策计算软件对拱北隧道不同施工方案进行风险分析和决策。通过计算证明,拱北隧道口岸段采用双层暗挖方案实施风险最小,可作为施工推荐方案。
- 李志宏李剑
- 关键词：施工方案风险评估多目标决策群决策
- 下穿式隧道侧墙裂缝成因分析及防治被引量：2
- 2016年
- 下穿式隧道、超长地铁车站、建筑地下室等类似结构的侧墙混凝土裂缝问题一直是施工控制的难点,受到工程界的普遍关注。分析总结了侧墙裂缝产生的主要原因,并以某下穿隧道为例,通过一系列现场试验对不同的裂缝控制措施进行了对比,提出了一些裂缝控制措施,以期对类似工程裂缝控制提供参考。
- 刘志刚李志宏
- 关键词：侧墙裂缝
- 曲线顶管管幕管间相互影响研究被引量：14
- 2015年
- 曲线顶管管幕施工较直线顶管管幕精度控制难度大、管间相互影响显著、管幕形成更难。文章以港珠澳大桥拱北隧道曲线顶管管幕施工为依托,通过模型试验、数值模拟、现场试验等手段对曲线顶管管幕管间相互影响进行了研究,分析了顶管对土体的累积扰动、土体应变以及管土接触压力、轨迹影响等规律特征。结果表明:顶管顶进过程中,顶管机头前方的地表发生隆起,机头前方土体横、纵向应变增大;模型试验所得土体的位移及应变变化规律与数值模拟结果较为一致;在顶进参数有效控制、施工措施得当的条件下,通过及时测量纠偏,曲线管幕顶管间的相互影响可得到有效降低和控制,可确保顶管形成管幕。
- 李志宏李剑
- 关键词：曲线顶管管幕模型试验数值模拟
